Fransmatta
 Kör: Polo 4 -02 Ort: Norge Medlem: 06 april 2006 |
| Sön 03 sep 2006 22:11 |
 |
Tjena..
Har under en längre tid åkt runt med ett klonkande i framvagnen.
I bland kan det skaka i hela bilen men sen helt plötsligt kan det gå bra igen.
Så idag hissade jag upp den för att se om jag såg något och då va damasken sönder längst in på
långa drivaxeln(högra) och när man skakade på den så va den glapp.
Då måste de ju va de felet eller hur?
och i så fall...
vad och hur byter man den?
behöver man byta hela?
är det svårt?
vad behöver jag köpa?
vad behöver jag ta bort för att kunna byta den?
ge mig så mycket info som möjligt...gärna bilder
tack på förhand 
mvh patrik Medlem sen 6 april 2006 #208 |
|
Fransmatta
Kör: Polo 4 -02 Ort: Norge Medlem: 06 april 2006 |
| Tis 05 sep 2006 14:42 |
|
oj nu får ni lungna er lite...svårt att hinna läsa så här många svar 
 Medlem sen 6 april 2006 #208 |
|
T_A_G
 Kör: VW Jetta mk1 CL Ort: Nyköping Medlem: 13 maj 2006 |
| Tis 05 sep 2006 14:45 |
|
| Fransmatta skrev: | oj nu får ni lungna er lite...svårt att hinna läsa så här många svar
|
hehe.. jag tror att du skulle behöva köpa typ drivknutar.. och vektyg: delvis en tolvkantsnyckel om jag inte tar helt fel.. inge roligt jobb..
|
|
Fransmatta
Kör: Polo 4 -02 Ort: Norge Medlem: 06 april 2006 |
| Tis 05 sep 2006 15:11 |
|
| T_A_G skrev: | | hehe.. jag tror att du skulle behöva köpa typ drivknutar.. och vektyg: delvis en tolvkantsnyckel om jag inte tar helt fel.. inge roligt jobb.. |
 men hur tar man bort den där in mot lådan? varför behöver jag en tolvkantsnyckel?
mvh patrik Medlem sen 6 april 2006 #208 |
|
Scrazher
 Kör: Golf 2 Gti 8v Ort: Lycksele Medlem: 05 april 2006 |
| Tis 05 sep 2006 18:09 |
|
För att plocka lös drivaxeln så måste du ha en M8:as In-tolv (som torks fast 12-kantig, heter även XZN12) och sedan en vad jag tror va en 30:is krafthylsa för stora muttern vid hjulet.
Sen mins jag inte om du får lös axeln direkt eller om du måste lossa länkarmen lite för att få mer spel att dra ut den. Kanske räcker med bara lite brytande. Har dock aldrig bytt den inre knuten någon gång, men det borde inte vara så svårt om man har en ny att titta på sammtidigt.
Men innan du börjar med denna operation så kanske du ska be någon kolla att det verkligen är knuten som har dött.
|
|
Fransmatta
Kör: Polo 4 -02 Ort: Norge Medlem: 06 april 2006 |
| Tor 07 sep 2006 2:05 |
|
| Scrazher skrev: | För att plocka lös drivaxeln så måste du ha en M8:as In-tolv (som torks fast 12-kantig, heter även XZN12) och sedan en vad jag tror va en 30:is krafthylsa för stora muttern vid hjulet.
Sen mins jag inte om du får lös axeln direkt eller om du måste lossa länkarmen lite för att få mer spel att dra ut den. Kanske räcker med bara lite brytande. Har dock aldrig bytt den inre knuten någon gång, men det borde inte vara så svårt om man har en ny att titta på sammtidigt.
Men innan du börjar med denna operation så kanske du ska be någon kolla att det verkligen är knuten som har dött. |
Tack för svaret 
Men hur kollar ja om det verkligen är den dom dött?
Jag har legat under och damasken är sönder och när jag känner vid den så klappar den. 
Nån som har en bild på allt där under?
har bara byt drivaxel på en ford och då va det ytre men då va man tvungen att böja ner hela fjäderbenet som va as jobbigt och tog typ 100år.
hur det det ut där igenligen? byter man bara själva drivknuten och inte hela "kardanen"?
nu håller jag på att somna...sov gott..
Mvh Patrik Medlem sen 6 april 2006 #208 |
|
Fransmatta
Kör: Polo 4 -02 Ort: Norge Medlem: 06 april 2006 |
| Lör 09 sep 2006 1:29 |
|
ingen som kan  Medlem sen 6 april 2006 #208 |
|
Quattro_mannen
Moderator
 Kör: Golf 1 GTI special 2.0 -84 Ort: Finland Medlem: 05 april 2006 |
| Lör 09 sep 2006 8:42 |
|
| Det går jättebra att bara byta den indra knuten....
|
|
polomannen
Moderator Donator 25
 Kör: Golf 3 VR6 ZR POLO RTS Ort: Stockholm Medlem: 15 april 2006 |
| Lör 09 sep 2006 9:58 |
|
Bara plocka lös hela drivaxeln och sätt upp den i skruvstäd.
Sen är det bara plocka isär och sen gör du jobbet i omvänd ordning när du ska sätta
Ihop den.
POLO RTS
GOLF GTI SPECIALL
GOLF VR6-ZR
__________________
|
|
Fransmatta
Kör: Polo 4 -02 Ort: Norge Medlem: 06 april 2006 |
| Lör 09 sep 2006 13:41 |
|
| Quattro_mannen skrev: | | Det går jättebra att bara byta den indra knuten.... |
okey Medlem sen 6 april 2006 #208 |
|
Fransmatta
Kör: Polo 4 -02 Ort: Norge Medlem: 06 april 2006 |
| Lör 09 sep 2006 13:43 |
|
| polomannen skrev: | Bara plocka lös hela drivaxeln och sätt upp den i skruvstäd.
Sen är det bara plocka isär och sen gör du jobbet i omvänd ordning när du ska sätta
Ihop den.
POLO RTS
GOLF GTI SPECIALL
GOLF VR6-ZR
__________________ |
Men hur tar man ner den då?
Kan nån lista hur man tar ner den?
tack på förhand
mvh patrik Medlem sen 6 april 2006 #208 |
|
Fransmatta
Kör: Polo 4 -02 Ort: Norge Medlem: 06 april 2006 |
| Tis 12 sep 2006 15:05 |
|
HJÄLPHJÄLP! 
Ska göra det i en gör det själv hall så måste ha allt klart innan ... Medlem sen 6 april 2006 #208 |
|
mellowd
 Kör: Golf 2 gti 16v -87 Medlem: 12 april 2006 |
| Tis 12 sep 2006 15:26 |
|
köp hayens gör de självbok om du inte har den.
kostar 200 spänn eller nått på biltema.
Står garanterat där i 
lycka till! mvh
|
|
Fransmatta
Kör: Polo 4 -02 Ort: Norge Medlem: 06 april 2006 |
| Tis 12 sep 2006 20:20 |
|
| mellowd skrev: | köp hayens gör de självbok om du inte har den.
kostar 200 spänn eller nått på biltema.
Står garanterat där i
lycka till! mvh |
bra tänkt  ska se om det finns på svenska Medlem sen 6 april 2006 #208 |
|
Fransmatta
Kör: Polo 4 -02 Ort: Norge Medlem: 06 april 2006 |
| Ons 13 sep 2006 16:23 |
|
| Fransmatta skrev: | | bra tänkt ska se om det finns på svenska |
den fanns på svenska
såg att biltema även har drivknut 498kr:P är det inre jag ska ha?
och vart kan jag köpa speciall verktryget Medlem sen 6 april 2006 #208 |
|
krille|vw
 Kör: Golf 4 R32 -03 Ort: Västerås Medlem: 05 april 2006 |
| Tor 14 sep 2006 8:20 |
|
äkpå en skrot och köp en hel drivaxel och byt istället så slipper du plocka isär hela allt.. och så blir det säkert billigare.. alla verktyg du behöver kan du köpa på mekonomen eller biltema.. du beöver torx och 30 eller 32mm hylsa och var beredd på att bulten som sitter på drivaxeln sitter hårt.. VWhat else?
Kör: Golf Mk2 tyskstuk & BMW 525ia |
|
golf666
 Kör: Golf 1 1.8 Turbo -75a Ort: Falun Medlem: 05 april 2006 |
| Lör 16 sep 2006 22:32 |
|
Tjenare!
Kan säga att de är som tidigare inlägg här ovanför!
Du kan byta inre knuten och du behöver:
| Citat: | För att plocka lös drivaxeln så måste du ha en M8:as In-tolv (som torks fast 12-kantig, heter även XZN12) och sedan en vad jag tror va en 30:is krafthylsa för stora muttern vid hjulet.
|
som nån skrev här ovan
Sen behöver du självklart lite mer små verktyg,
men de är väl de där du behöver som är lite special!
Men du måste släppa ex. dom 2st bultarna som håller fjäderbenet i spindeln så
du kan vinkla ut drivaxeln på de viset!
För att få loss knuten så "knackar" du av den!
Sätt upp axeln i skruvstädet och skär bort dammasken den va ändå kass..
Sen slår du av knuten med en hammare..
När du ska dit med den nya så montera först dammasken och sen knackar du dit knuten efteråt.
Den kan vara lite bökig att få dit, men se bara till att den hamnar rätt i splines sen
får du ta ex en gummiklubba eller något för att slå dit det igen.
Brukar inte vara allt för svårt, men man kan få ta i lite granna 
När knuten sedan sitter, ryck o slit i den lite så du ser att den verkligen har låst fast sig där.
Har den det så är de dax att fylla knuten med fett, vik upp dammasken lite bakåt
och tryck i den tuben fett du fick med. Hellre för mkt än för lite!
Du ska försöka få in så mkt fett som möjligt runt själv "knuten" och massera in fettet genom att röra knuten fram o tillbaka, upp och ner osv.. när hela tuben är tömd ser du till att få dit dammasken med de "klammer" som medföljer.
Sen är de dax att montera, dit med drivaxeln och vinkla in den rätt i spindeln.
Dra fast nån skruv så att axeln håller sig kvar i medbringaren på lådan!
Sen monterar du tillbaka fjäderbenet och drar åt de 2 bultarna där och sen fortsätter du bara skruva tillbaka allting!
När allt är klart hissa ner bilen, se nu till att alla bultar är åtdragna ordentligt.
Den yttre knuten mot spindeln dras enklast åt ordentligt när bilen står på backen och nån bromsar bilen så den inte åker iväg. Kommer inte ihåg exakt åtdragningsmoment dock!
Sen även till så du skruvar åt de 6st skruvarna som håller inre knuten ordentligt, de är ingenting du vill tappa för då får du snart göra om samma procedur igen..
Hoppas detta inlägget hjälpte dig  /TobbeG - Golf Alltrack 2.0tdi DSG -16, Golf mk1 -75 turbo, Audi S2 Avant -93, Audi A4 1.8tsq -00 |
|