Forum - Golf 2 (83-91) - Turbo

Anders86
Kör: VW Jetta Mk1 + Caddy Cross Ort: Skurup Medlem: 09 april 2006
Tis 05 sep 2006 22:50 Svara med citat
NÅN SOM HAR FÖRSLAG PÅ NÅGON TURBO SOM ÄR LÄMPLIG FÖR VW 2,0 16V MOTOR??

Misslyckas man inte så lär man sig inget...
mellowd
Kör: Golf 2 gti 16v -87 Medlem: 12 april 2006
Ons 06 sep 2006 6:42 Svara med citat
akta caps

mk2 vr6
graul
Kör: VW Corrado Mk4,S3,b5,B5,b6 Ort: Stockholm Medlem: 25 april 2006
Ons 06 sep 2006 11:31 Svara med citat
en från en vw 1.8T Regular Smiley

förstår du?
Tutan
Kör: Golf 1 Cab Gli Ort: Lomma Medlem: 05 april 2006
Ons 06 sep 2006 17:31 Svara med citat
är inte just s40 turbo's populära att använda i bilar med lite mindre volym?... vet inte om de e samma turbo i 2.0t som i T4an (1.9t)
magoo
Kör: Golf 2 Ort: Borås Medlem: 23 augusti 2006
Ons 06 sep 2006 17:36 Svara med citat
mellowd skrev:
akta caps


en mitsu 15-->18 duger fint till ett sånt här bygge å har hyffsad spool up.
Anders86
Kör: VW Jetta Mk1 + Caddy Cross Ort: Skurup Medlem: 09 april 2006
Ons 06 sep 2006 22:49 Svara med citat
OKey.. Får kolla runt lite o se vad jag hittar...

Har byggt grenrör igårkväll o lite ikväll. Ska helsvetsas imorron... Laughing Sen portas upp och bränna ut en fläns till turbon när jag vet vilken jag ska ha...
Rören är näst intill exakt lika långa. Slår på ca 3 mm.

Misslyckas man inte så lär man sig inget...
chrillemk2gti
Kör: Golf 2 20v turbo Ort: Orust Medlem: 10 augusti 2006
Lör 09 sep 2006 19:30 Svara med citat
turbo från en 1,8t är helt värdelös.
sen e det svårt att veta vad för en som e lämplig när man inte vet annat om motorn som vad e den tänkta effekten spridare laddtryck kompression osv

vart jag mig i världen vänder skall jag göra svarta ränder!
Anders86
Kör: VW Jetta Mk1 + Caddy Cross Ort: Skurup Medlem: 09 april 2006
Lör 09 sep 2006 19:57 Svara med citat
Det är ett ekonomi bygge...

Mer effekt som fungerar är mitt mål.
Spridare blir från nån bil som ger mer... Eller/och ett gnistat sprut.
Laddtryck, så mycket som går utan att de går sönder/spikar o klyddar...
Kopression måste sänkas... (svarvar nog av lite på kanen på kolvarna..)

Men en s/v40 turbo eller kanske saab 9000... d'oh!

Misslyckas man inte så lär man sig inget...
magoo
Kör: Golf 2 Ort: Borås Medlem: 23 augusti 2006
Sön 10 sep 2006 9:30 Svara med citat
Anders86 skrev:
Det är ett ekonomi bygge...

Mer effekt som fungerar är mitt mål.
Spridare blir från nån bil som ger mer... Eller/och ett gnistat sprut.
Laddtryck, så mycket som går utan att de går sönder/spikar o klyddar...
Kopression måste sänkas... (svarvar nog av lite på kanen på kolvarna..)

Men en s/v40 turbo eller kanske saab 9000... d'oh!


Vet inte hur hur din setup är men om man kollar dina andra trådar i ämnet antar jag att du utgår ifrån en 2e bottendel med en KR topp.
Har du kvar orginalkolvarna i 2e bottendelen och ser till att ventilerna går fritt så får du ett CR på ca 8-8.5:1 lägre än så ska du inte gå för motorn blir rätt slö när du inte har "laddtryck".

Om du ska ha en vettig turbo till dena motorn skulle jag undvika 1.8t turbon samt de äldre v40ns flugturbo, då dessa har väldigt små turbinhus = högt mottryck. som jag skrev tidigare ta en gammal mitsu 15-19 från 850 med 6-7:ans avgashus.

Ska du tvunget svarva kolvar ska du INTE svarva kanten = ringlandet med ringar far åt fanders.
svarva grop i mitten om du ska svarva. Om du ska svarva kolvarna bör du veta om det finns något att ta på.