[snubben]

Hej alla,

en bekant fick idag trubbel med sin bil, hon sade att den lät illa och det var olja under motorn. Jag kollade, konstaterade att det var servopumpen som var trasig, glappar fint och skrapar i den... Har tagit bort den nu, hittat vilka bilar som har likadan pump för att hitta en på skroten.

Nu till frågan:

Jag har inte bytt en sådan pump förr. Hur luftar man styrservot??

vad skall det vara för olja i? Är det samma här som i VW:s automater, VAG special?? Såg någonstans på nätet att VAG-oljan är grön.... Oljan som var i var inte grön iallafall. Törs man blanda, eller ska systemet sköljas?


//Erik

[Mobeerg]

Vad jag lärt mig ska man använda den färg på oljan som är på locket till behållaren, annars går packningarna.
Hur känsligt o så det är vet jag inte

[snubben]

Nu vet jag lite mer iallafall, VW har en egen olja som är grön till färgen. Den var också billigast av de oljor jag hittade....

nu är det bytt, det fanns tydligen fler olika servopumpar till modellen samt samma pump med olika nav för remskiva.... Efter letande hittade vi en pump som såg likadan ut, men konstaterade vid montering att den nya levererar 72 bar, den som satt i innan gav 90 bar. Då det var lite panik att få ordning på det satte jag dit den svagare pumpen, och det verkar fungera som det skall. Vad tror ni, kan det vara någon fara??? Har testat att ratta snabbt på låga varv och den verkar hänga med i oljemängd iallafall.