jag har nått fel på tomgången den ligger på 900v och när man ska typ backa så vill den stanna och sen när man kör och nyper in koplingen så far den ner till 100v ellr så stannar deen det är ganksa jobbigt i en korsnig/röljus! vad kan det vara för fel? och vad har ni för tomgång på era bilar det är en golf gti 8v 95a
cheba Kör: Golf 3 2.0 GTI-Edition -95 Ort: Finland Medlem: 20 april 2006
Sön 01 okt 2006 17:50
på min GTI 2.0 8v -95 ligger tomgången kring 1100 när motorn är kall och kring 900 när den är varm
på min GTI 2.0 8v -95 ligger tomgången kring 1100 när motorn är kall och kring 900 när den är varm
men hur är den då på 900? min går orent och har alldrig din stannat nån gång?
Quattro_mannen Moderator Kör: Golf 1 GTI special 2.0 -84 Ort: Finland Medlem: 05 april 2006
Sön 01 okt 2006 21:04
Verkar som din motor går fett dvs får för mycket soppa,kolla lambdagivaren och tempgivarna.
Om någon av dessa spökar så får du en motor som går väldigt "tungt"på tomgång och gärna vill
tjuvstanna...
Verkar som din motor går fett dvs får för mycket soppa,kolla lambdagivaren och tempgivarna.
Om någon av dessa spökar så får du en motor som går väldigt "tungt"på tomgång och gärna vill
tjuvstanna...
Mvh Nicklas
hur kollar man dom då? ser man om dom är sönder?
Quattro_mannen Moderator Kör: Golf 1 GTI special 2.0 -84 Ort: Finland Medlem: 05 april 2006
Sön 01 okt 2006 21:13
Det går att mäta,men enklast e de att åka in till vag och kolla om du e osäker på hur...
Det går att mäta,men enklast e de att åka in till vag och kolla om du e osäker på hur...
Mvh Nicklas
är det dyrt? men hur ska man mäta det då?
Quattro_mannen Moderator Kör: Golf 1 GTI special 2.0 -84 Ort: Finland Medlem: 05 april 2006
Sön 01 okt 2006 21:34
Lambdagivaren går att mäta med en vanlig voltmätare,mät på den svarta tråden som e signaltråd till sprutet,du ska få en svag impuls som ska variera vid gaspådrag den ska ligga
nånstans mellan 0.2-0.9v beroende på varvtal och belastning.
Vad beträffar tempgivarna så har jag inte riktigt koll på vilka värden som gäller för din bil,du ska iaf kolla med en ohm mätare.Då ska du få varierande värden vid olika motortemperaturer...
Men ofta så e de avbrott i en givare så du kan hitta felet ganska fort isf.
