Min bil går bara på 2 burkar (cylindrar) när motorn är kall..
Då får jag stå på tom gång och hålla gas till motorn blir varm då går han som vanligt..
Varför?
Kan de va att han får för mycke luft? men vart i från han har aldrig vart så förut..???
nämde de för farsan. han sa direkt att de borde va fukt i tändkablarna. så ja ska byta mina så får vi väl se om de löser sig.
stiften o fördelarlock+ rotor e ju nya <:
mk2 vr6
ISBjörnen Kör: Ingen VW Ort: Malmö Medlem: 06 april 2006
Sön 08 okt 2006 22:08
sätter en femma på kablarna.
Mit freundlichen Grüssen
Mattias Kristensen
Återupplivad och pånytt född
CayLe Moderator Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 01 april 2006
Mån 09 okt 2006 1:46
Om man har fel åt andra hållet då?
Om bilen börjar misstända på en burk när motorn bli varm?
På internet kommunicerar man genom text.
Skriver man som en idiot så får man räkna med att bli betrakdad som en.
nämde de för farsan. han sa direkt att de borde va fukt i tändkablarna. så ja ska byta mina så får vi väl se om de löser sig.
stiften o fördelarlock+ rotor e ju nya <:
Kan också vara någon insprutsventil som läcker lite. Startar den när du har kört den varm eller så den går på alla cylindrar,stänger av den en 15 miunter och startar igen?
Kan också vara någon insprutsventil som läcker lite. Startar den när du har kört den varm eller så den går på alla cylindrar,stänger av den en 15 miunter och startar igen?
När han är varm så startar den men dör igen ganska fort, men sen startar den som vanligt!
tomgångsventilen. sitter på högersidan av insuget.
kallstartventilen. sitter me på högersidan. en av insprutarna går dit.
en tunn kabel till tomgångsventilen var av på min bil. skarvade ihop dom. o vips så startar den lätt som en plätt
JAg hittade en kontackt på spjällhuset, som är grön. En kable var av.. såg jag men när jag kopplade ihopp dom så gick bilen sämre så jag kör nog utan..