Forum - Golf Cabriolet - Säkringsnummer och relänummer?

Chrille74
Kör: Golf 1 Cabrio 1.8i -89 Ort: Västerås Medlem: 23 november 2008
Lör 16 maj 2009 16:24 Svara med citat
Jo, otydlig topic men jag har lite svårt för att sammanfatta det jag vill åt Smile

Jag har ingen instruktionsbok till bilen, men skulle behöva veta vilka säkringar som ska sitta vart i säkringsdosan samt vad dom går till.

Likaså gällande reläplatserna i säkringsdosan och vilka reläer som ska sitta vart.

Det är inte så att jag har plockat ut allt ur säkringsdosan och nu inte vet vart det ska sitta eller så, utan att jag har problem med att elfläkten inte fungerar och det verkar vara ström eller relä relaterat.

Hade en gammal haynes gör-det-själv handbok för Mk I 74-84, men det tog inte upp så mycket av ändringarna i säkringsdosan som gjordes -83, så det stämde inte mot min -89:a Cab.

Nån som sitter på nån bra länk? eller möjlighet att scanna in det från instruktionsboken? Regular Smiley
Torsteen
Kör: Golf 1 Gli cab -84 Ort: Uppsala Medlem: 09 juni 2009
Tis 09 jun 2009 19:47 Svara med citat
Jag har också lite problem med mina säkringar/relän i min cabbe!

Hittade denna sida som kanske kan vara nyttig:

http://www.cabby-info.com/electrical_system.htm

Har dock inte kollat om allt stämmer ännu, bilen står några mil bort i garaget! Razz

Men prova du och säg till om det fungerade![/url]

Golf Cabriolet!
P.Hagel
Kör: Golf 1 GTI-83 Ort: Växjö Medlem: 08 november 2006
Tis 09 jun 2009 20:49 Svara med citat
Snackar vi kylarfläkten så är det termokontakten.

Snackar vi kuperfläkten så har du även en strömbrytare bakom vredet till reglaget.

ÅkerVolvo XC60 -15,Volvo C70 Cab-04,Golf 1,6 Var.-00,Golf 1.8 GT-95,Golf GTi-83,Octavia RS-02
Chrille74
Kör: Golf 1 Cabrio 1.8i -89 Ort: Västerås Medlem: 23 november 2008
Tis 09 jun 2009 21:49 Svara med citat
Hittade på termokontakten och har testat att bygla i kontakten och då går fläkten på halvfart eller full fart. Så det är ju troligen termokontakten det är fel på.

Har även börjat gå och misstänka en annan grej, det är bilens tempmätare.

\_____()_//___/

Ungefär sådär pekar tempmätaren i bilen när man kör, nästan hela tiden.
Bilen blir också ganska snabbt varm, 6 minuter efter kallstart så når oljetempen 50 grader och tempmätaren pekar rakt upp på lampan.

Har även ibland sett när jag kört att tempmätaren gått ner till mitten (pekat på lampan) för att sen gå upp igen till det läget jag försökt avbildat ovan.

Låter jag bilen sen stå på tomgång, tex när jag ska köra in den i garaget, så får den stå ca 2 minuter på tomgång, kliva ur bilen, fälla upp taket, gå och öppna garageporten och sen kliva in i bilen igen och köra in den och låsa taket så står tempmätaren typ såhär

\_____()___//_/

Däremot har jag aldrig sett att lampan har blinkat, förutom när jag vrider på tändningen och ska till och starta bilen.

Ska byta termostat och försöka få tag på en termokontakt under veckan här, ska väl byta kylvätska och kika om det är skit i kylsystemet också, då jag tyckte att vänstra sidan av kylaren var svalare än den högra.
P.Hagel
Kör: Golf 1 GTI-83 Ort: Växjö Medlem: 08 november 2006
Tis 09 jun 2009 22:09 Svara med citat
Perfekt.

Du har själv skrivit lösningen.

+ glöm inte skölj systemet med varmvatten.

ÅkerVolvo XC60 -15,Volvo C70 Cab-04,Golf 1,6 Var.-00,Golf 1.8 GT-95,Golf GTi-83,Octavia RS-02