Beat
Kör: Golf 3 1.8cl Ort: Bromma Medlem: 01 augusti 2006 |
| Lör 21 okt 2006 16:40 |
 |
Hejsan allihopa!
Jag har en golf 3a -94a som bruksis och det är en 1.8L CL med GL paket. Tråkigare kan det ju inte bli hehe. Dock så tycker jag om den för den är bekväm att köra. Men jag kan inte påstå att jag har tagit hand om den för jag har ständigt en hel del bilar att fixa och trimma osv osv.. Men nu är det så att jag måste pilla med min golf för avgassystemet läcker. Sen så ränsade vi våratt föråd på verkstan och då hittade vi massa turboagg som vi hade helt glömt bort.. Vissa var blåsta och vissa funkade fint! Kanske inte de största, men de funkade! Sen så hittade jag oanvända grenrörsböjar och en SAAB IC med schyst cellpack och helt okej gavlar.
Och då tänkte jag.. Eftersom någon av snurrorna skulle bli askkoppar så kunde jag istället använda den till golfen! Och sen så svettsar jag ett eget grenrör och ett eget avgassystem. Då kan ju bilen bli lite rolig kanske. Så kan man öppna upp motorn och kolla så allt ser någolunda ut iaf. Men eftersom jag bara har lagat och aldrig har riktigt pillat med golfar så vet jag inte helt hur jag ska gå till väga. Jag har turbokonverterat några bilar förut, så det är väl inte där skon klämmer utan att jag har noll koll på tyska motorer. Är det något speciellt jag bör tänka på? Är det en 8v eller en 16v? Är kabelstammen den samma på min bil som turbo-golfar runt min årsmodell? Tänkte ifall man då bara kunde köpa en beggad box och plugga in.
Sen så tänkte jag, ifall det är så att jag inte kommer ha tid så måste jag iaf fixa avgassystemet. Kan jag då bygga 2.5" från grenröret och bak? Eller ska jag köra på 2" och sen bygga till 2.5" efter ungefär hälften och sen sätta på en japsdämpare? För det hade jag iaf tänkt att genomföra vilket fall som.. Ändå fast jag behåller den som en sugmotor. Då kanske det är smart att börja på 2" från grenröret och bak till hälften?
Så.. Skulle verkligen uppskatta lite vägledning här ifall någon har lust att bjuda till lite.
Så kanske man kan fixa det på en helg så har man en lite roligare bil sen  .
Ha en fortsatt bra dag!
MVH William Second place is the first loser |
|
graul
 Kör: VW Corrado Mk4,S3,b5,B5,b6 Ort: Stockholm Medlem: 25 april 2006 |
| Lör 21 okt 2006 23:51 |
|
| Så länge du inte har turbo på den så är det bäst med MAX 2" avgassystem, annars blir det för lite "mottryck" eller vad det heter..
|
|
mellowd
 Kör: Golf 2 gti 16v -87 Medlem: 12 april 2006 |
| Sön 22 okt 2006 1:32 |
|
ja har 2.5" på min 16v -90
funkar hur bra som helst.
|
|
Quattro_mannen
Moderator
 Kör: Golf 1 GTI special 2.0 -84 Ort: Finland Medlem: 05 april 2006 |
| Sön 22 okt 2006 10:03 |
|
Finns ingen överladdad Golf MK3 alls,så den
iden kan du glömma.Turbo kom först på MK4 GTI,bygger du själv så kan du ta grenrör från en diesel golf,det passar...
Vad gäller bränslet så får du nog byta sprutet om du ska ladda mer än 0.3bar...
Att få bilen godkänd med detta kan du glömma...Vad gäller avgas så kör 2" om du kör den som "sugis".
Mvh Nicklas
|
|
Beat
Kör: Golf 3 1.8cl Ort: Bromma Medlem: 01 augusti 2006 |
| Mån 23 okt 2006 1:13 |
|
Då syfftade jag på att bygga ett eget grenrör. Gällande sprut så var det så jag menade. Ifall kabelstammen är den samma från gti t.e.x eller någon golf med turbo.
Okej. Då tar jag nog och inhandlar 2"s rör. Second place is the first loser |
|
ISBjörnen
 Kör: Ingen VW Ort: Malmö Medlem: 06 april 2006 |
| Mån 23 okt 2006 1:24 |
|
2" e ju orginal 2,5" kan du ta utan problem.
jag kör 3 på min diesel Mit freundlichen Grüssen
Mattias Kristensen
Återupplivad och pånytt född |
|
graul
Kör: VW Corrado Mk4,S3,b5,B5,b6 Ort: Stockholm Medlem: 25 april 2006 |
| Mån 23 okt 2006 11:52 |
|
| ISBjörnen skrev: | 2" e ju orginal 2,5" kan du ta utan problem.
jag kör 3 på min diesel |
Han har en 90-hästars.. eller det kanske är original, jag vet inte 
|
|
ISBjörnen
Kör: Ingen VW Ort: Malmö Medlem: 06 april 2006 |
| Mån 23 okt 2006 13:24 |
|
jag bytte på min 1,8 förgasare o de blev en positiv effekt. orginalröret är ca 2" Mit freundlichen Grüssen
Mattias Kristensen
Återupplivad och pånytt född |
|
Jakob
Kör: Golf 3 GTi 16V -96 Ort: Reftele Medlem: 10 september 2006 |
| Mån 23 okt 2006 21:35 |
|
orginal e 1,75 på de flesta bilar..
|
|
Logren
 Kör: Golf 3 VR6 Syncro Ort: Falun Medlem: 09 april 2006 |
| Ons 25 okt 2006 23:20 |
|
| graul skrev: | | Så länge du inte har turbo på den så är det bäst med MAX 2" avgassystem, annars blir det för lite "mottryck" eller vad det heter.. |
Man kan aldrig ha "för stort" avgassystem. Men många har ju uppfattningen att större = bättre vilket inte alltid är så. 2.25" ska duga upp till 200hk och 2.5" ska räcka upp till närmare 500hk faktiskt! (det begränsas ju dock kraftigt på valet av ljuddämpare och grenrör).
Mottryck i avgassystemet är ju aldrig önskvärt. Däremot kan ju ett "för stort" system vara onödigt bökigt och tålamodsprövande att montera och irriterande hög ljudnivå hehe 
Ett citat ur en trim bok Corky Bell har skrivit:
"some lingering notions still exist that an engine must have back pressure from the exhaust or the valves will burn. This have never been true. Show me a race car with back pressure and I will show you a loser". Hårda ord 
|
|
mellowd
Kör: Golf 2 gti 16v -87 Medlem: 12 april 2006 |
| Tor 26 okt 2006 0:27 |
|
| Logren skrev: | Man kan aldrig ha "för stort" avgassystem. Men många har ju uppfattningen att större = bättre vilket inte alltid är så. 2.25" ska duga upp till 200hk och 2.5" ska räcka upp till närmare 500hk faktiskt! (det begränsas ju dock kraftigt på valet av ljuddämpare och grenrör).
Mottryck i avgassystemet är ju aldrig önskvärt. Däremot kan ju ett "för stort" system vara onödigt bökigt och tålamodsprövande att montera och irriterande hög ljudnivå hehe
Ett citat ur en trim bok Corky Bell har skrivit:
"some lingering notions still exist that an engine must have back pressure from the exhaust or the valves will burn. This have never been true. Show me a race car with back pressure and I will show you a loser". Hårda ord |
man kanske skulle satsa på 3" ändå 
|
|