VWallin
Kör: Golf 2 VR6 Turbo -88 Ort: Östersund Medlem: 02 februari 2010 |
| Sön 24 jul 2011 22:20 |
|
Nope men jag köper tillbaka en gammal syncro jag ägt och sen tar jag kardantunnel, skuffgolvet och bakaxeln från den. Bygger egna fästen på den för haldexklumpen och byter till vr6 syncro bärarmar för att få rätt bredd och skivor bak.
Kommer göra precis som denna killen. http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2475258
Senast ändrad Mån 25 jul 2011 8:06, ändrad totalt 1 gång
|
|
Viinikka
Kör: Golf 4 Variant Ort: Trollhättan Medlem: 27 september 2010 |
| Sön 24 jul 2011 22:29 |
|
Detta kommer jag följa!
|
|
Viinikka
Kör: Golf 4 Variant Ort: Trollhättan Medlem: 27 september 2010 |
| Sön 24 jul 2011 22:41 |
|
Detta kommer jag följa!
|
|
Sweeper
Kör: Golf 2 GTI 16V ABF -89 Ort: Kävlinge Medlem: 28 juni 2009 |
| Mån 25 jul 2011 1:24 |
|
Nice nice! kommer också o följa! A quality ABF conversion would eat a VR6 alive in any situation other than a drag strip.
|
|
VWallin
Kör: Golf 2 VR6 Turbo -88 Ort: Östersund Medlem: 02 februari 2010 |
|
VWallin
Kör: Golf 2 VR6 Turbo -88 Ort: Östersund Medlem: 02 februari 2010 |
| Fre 14 okt 2011 18:24 |
|
Nu kom det grejor!
|
|
Sweeper
Kör: Golf 2 GTI 16V ABF -89 Ort: Kävlinge Medlem: 28 juni 2009 |
| Fre 14 okt 2011 21:10 |
|
Fint insug A quality ABF conversion would eat a VR6 alive in any situation other than a drag strip.
|
|
VWallin
Kör: Golf 2 VR6 Turbo -88 Ort: Östersund Medlem: 02 februari 2010 |
| Lör 15 okt 2011 21:49 |
|
Ja jag provade hänga dit hx52an och märkte att original insug inte fick plats längre så det fick bli ett shortrunner
|
|
Sweeper
Kör: Golf 2 GTI 16V ABF -89 Ort: Kävlinge Medlem: 28 juni 2009 |
| Lör 15 okt 2011 21:56 |
|
Nice, vad gick insuget på? A quality ABF conversion would eat a VR6 alive in any situation other than a drag strip.
|
|
VWallin
Kör: Golf 2 VR6 Turbo -88 Ort: Östersund Medlem: 02 februari 2010 |
| Lör 15 okt 2011 22:07 |
|
Strax över 2000:- vann det på ebay
|
|
Sweeper
Kör: Golf 2 GTI 16V ABF -89 Ort: Kävlinge Medlem: 28 juni 2009 |
| Lör 15 okt 2011 22:45 |
|
Låter hyfsat! då har du o göra under vintern A quality ABF conversion would eat a VR6 alive in any situation other than a drag strip.
|
|
Sweeper
Kör: Golf 2 GTI 16V ABF -89 Ort: Kävlinge Medlem: 28 juni 2009 |
| Ons 19 okt 2011 11:29 |
|
Har en fråga, såg att du använde passatens motorbalk + kylarbalk. Sen änvände du golf 3ans dubbelfläkt kylare. Passade den bolt on på pasatens kylarbalk?
Det är så att jag har också köpt motorbalken från passat och har kylaren med fläktar kvar från mk3an som jag tänkte sätta på! A quality ABF conversion would eat a VR6 alive in any situation other than a drag strip.
|
|
VWallin
Kör: Golf 2 VR6 Turbo -88 Ort: Östersund Medlem: 02 februari 2010 |
| Fre 21 okt 2011 11:42 |
|
Ja höjden blir bra men jag gjorde dock egna fästen på kylaren och i fronplåten för att hålla den på plats...enkelt
|
|
Sweeper
Kör: Golf 2 GTI 16V ABF -89 Ort: Kävlinge Medlem: 28 juni 2009 |
| Fre 21 okt 2011 14:49 |
|
Tackar, får se när man kommer till den punkten A quality ABF conversion would eat a VR6 alive in any situation other than a drag strip.
|
|
VWallin
Kör: Golf 2 VR6 Turbo -88 Ort: Östersund Medlem: 02 februari 2010 |
| Sön 27 nov 2011 14:01 |
|
Nu är det på gång. i talande stund är motorn ur bilen.
|
|
VWallin
Kör: Golf 2 VR6 Turbo -88 Ort: Östersund Medlem: 02 februari 2010 |
|
VWallin
Kör: Golf 2 VR6 Turbo -88 Ort: Östersund Medlem: 02 februari 2010 |
|
sir.tooby
Kör: VW Caddy -88 Ort: Jönköping Medlem: 18 november 2011 |
| Tor 08 dec 2011 21:54 |
|
Vilken resa Lycka till med fortsättningen
|
|
VWallin
Kör: Golf 2 VR6 Turbo -88 Ort: Östersund Medlem: 02 februari 2010 |
|
graul
Kör: VW Corrado Mk4,S3,b5,B5,b6 Ort: Stockholm Medlem: 25 april 2006 |
| Mån 19 dec 2011 14:38 |
|
| Hur mycket kommer du ladda? Tänkte eftersom du kör med original kollar och stakar.
|
|
graul
Kör: VW Corrado Mk4,S3,b5,B5,b6 Ort: Stockholm Medlem: 25 april 2006 |
| Mån 19 dec 2011 14:39 |
|
| Hur mycket kommer du ladda? Tänkte eftersom du kör med original kollar och stakar.
|
|
VWallin
Kör: Golf 2 VR6 Turbo -88 Ort: Östersund Medlem: 02 februari 2010 |
| Mån 19 dec 2011 19:09 |
|
Siktar på 500 på hjulen sen får vi se hur länge det håller. När/om det rasar blir det riktiga kolvar och stakar. Vi får se hur lång tid det tar att ta död på den
|
|
VWallin
Kör: Golf 2 VR6 Turbo -88 Ort: Östersund Medlem: 02 februari 2010 |
| Ons 21 dec 2011 22:07 |
|
Ett steg närmare. toppen dragen, insug och grenrör/turbo provmonterat.
|
|
Sweeper
Kör: Golf 2 GTI 16V ABF -89 Ort: Kävlinge Medlem: 28 juni 2009 |
| Ons 21 dec 2011 22:21 |
|
Jag undrar hur den kommer få plats egentligen? :p
Det är ju inte mkt plats mellan toppen o torpedväggen! A quality ABF conversion would eat a VR6 alive in any situation other than a drag strip.
|
|
VWallin
Kör: Golf 2 VR6 Turbo -88 Ort: Östersund Medlem: 02 februari 2010 |
| Tor 22 dec 2011 6:57 |
|
Det är fördelen med att åka mk2 vr6, finns hur mycket plats som helst mellan motorn och torpeden
|
|
Sweeper
Kör: Golf 2 GTI 16V ABF -89 Ort: Kävlinge Medlem: 28 juni 2009 |
| Tor 22 dec 2011 12:01 |
|
Haha, otroligt A quality ABF conversion would eat a VR6 alive in any situation other than a drag strip.
|
|
VWallin
Kör: Golf 2 VR6 Turbo -88 Ort: Östersund Medlem: 02 februari 2010 |
|
Mingan77
Kör: Golf 4 GTI Ort: Västerås Medlem: 17 februari 2010 |
| Sön 15 jan 2012 1:06 |
|
Big fuckin turbo ja är det en lastbils turbo ?
Sorry för att jag inte har hunnit läsa din tråd
|
|
VWallin
Kör: Golf 2 VR6 Turbo -88 Ort: Östersund Medlem: 02 februari 2010 |
| Sön 15 jan 2012 10:33 |
|
Japp från nån volvo lastbil billet impeller och massa annat gos på den.
|
|
Mingan77
Kör: Golf 4 GTI Ort: Västerås Medlem: 17 februari 2010 |
|