[classe69]

Hej jag har precis köpt en MK5 1,6 med multifuel (får den tis 6/10)
Nu undrar jag bara om det är lämpligt att köra på E85 året runt eller bara på den varma årstiden.
Jag vet att den drar typ 30% mer med E85 men vill ändå veta.
Sen så är det ju tätare service intervaller på en multifuel 1ggr/år el 1500 mil.
Vad beror det på är det bränslefiltret som behövs bytas oftare eller vad?
Tacksam för svar.
Mvh
Classe

[Knasen]

På vintern är det E75 i pumparna just för att kallstarterna ska gå bättre.
Tyvärr är det inte ekonomiskt lönsamt att tanka E85 längre och frågan är om det verkligen är miljövänligare än bensin?

[classe69]

[Heddan]

Etanoldriften kräver tätare oljebyten.

Etanolen måste under 6:-/litern innan den lönar sig, i alla fall om man jämför med en motsvarande bluemotion-diesel...
Och med dieseln behöver jag bara tanka hälften så ofta...

[classe69]

[Heddan]

1000mil med etanol kostar med dagens bensinpris 8500:- plus 1020:- i fordonsskatt. Blir då lite drygt 9500:-/år.
För en Bluemotion-diesel kostar bränslet för tusen mil 4600:- och skatten på 1465:- blir totalt lite drygt 6000:-. Etanolbilen kostar då 3500:- mer per år. Och dieseln har fördelarna att du tankar hälften så ofta, och det är mycket längre mellan servicarna...och du får en bil med mycket mera vridmoment...
En stor del av den dyrare inköpskostnaden får du tillbaka vid försäljning. En etanol bil ligger inte alls i lika hög kurs som en diesel.

Etanol bilen kan verka billig men i långa loppet lönar det sig nästan alltid att köpa en bränslesnål diesel istället. Plus att dieseln är mycket trevligare att köra men det är ju min personliga uppfattning.

[classe69]

Jo självklart är dieseln en trevligare bil att köra,men jag har tyvärr inte råd med den dyrare inköpskostnaden som den innebär.
Jag tycker multifuelen går bra den verkar ju vara ihopskruvad som ett kassaskåp också .Har varit van vid en MK4 1,6 -02 nu i 6 år så vilken MK5 som helst hade ju varit bättre .Helst skulle jag ju vilja ha en GTI -10 men det funkar ju inte alls ekonomiskt.
Hur som helst tack för svaren

[Chris73]

Tjena
Har också en 1.6 Multifuel. Tycker att den fungar väldigt bra. Det är alltid en väldig debatt om etanolens vara eller icke vara. Det finns många bra sidor du kan kolla på om du är osäker. Etanol är inte lösningen på alla problem men det är en bit på vägen. Fördelen är att vi kan tanka det som är billigast för stunden. Det kan du inte med disel t ex. På www.miljofordon.se kan du gå in och se vad priset på etanol i jämföresle med bensin är och vilket som är billigast att köra på just nu. Att service intervallerna är kortare bryr jag mig inte om för att på min brors disel får ha betala mer än dubbel så mycket ändå i servicekostnader vilket blir, för mig, +-0 i slutändan. Tycker att det känns tryggt att veta att den kollas regelbundet och att olja och filter är hela och rena. Skulle nog inte vilja köra i två år på samma olja ändå.

[Heddan]

Jag påstår bara att de som köper etanol/multifuel-bilar är lurade. De får en bil som är lite billigare i inköp men dyrare att äga och med sämre andrahandsvärde.
Om vi tar en ny Golf som exempel i multifuel respektive bluemotion modell.
Etanol: 0,94l/mil 8,60kr/mil
Bensin: 0,71l/mil 8,50kr/mil
Diesel: 0,41l/mil 4,70kr/mil
Allt baserat på tillverkarnas egna uppgifter om förbrukning och dagens billigaste bränslepris i Luleå. Och kom inte dragandes med att skatten är hög på en diesel, den kostar exakt 445:- mer på bluemotionmodellen. Vilket snabbt äts upp av att multifuelbilen kostar 4:- mer per mil att köra. Brytpunkten går då vid 111mil/år och mer än det kör nog de flesta bilägare.
Så att påstå att man kan tanka det som är billigast för stunden är att lura sig själv.
Visst bluemotionbilen kostar väl i runda slängar 30.000:- mer men en stor del av det får du igen vid försäljning.

[Heddan]

Största problemet för etanolen verkar vara att multifuelmotorerna inte är lika optimerade/utvecklade som dieselmotorerna. Golfen borde egentligen kunna klara sig på 0,6l etanol/mil och då skulle ju milkostnaden ha varit en helt annan(5,50kr/mil). Men det verkar som att biltillverkarna bara tar sin sämsta bensinare och ser till att den hjälpligt går på etanol och så nöjer de sig på med det.

[Chris73]

En bil med möjlighet till etanoldrift är också en vanlig bensinare så att i så fall är vi många lurade runt om i värlen. Tror faktiskt att vi är så många lurade att vi knappt går att räkna och fler blir vi. Vi har möjligheten att anpassa oss, snacka om att vi är grundlurade. Att vi inte är fler som har tänkt på det. Oj oj. Andrahandsvärde? Ja kanske det. Vem vet hur marknaden ser ut om några år. Personligen tror jag nog att markande kommer att sträva mer efter ickefossila bränslen men det är ju bara jag.