[Mhassic]

hej!

Har trubbel med dieseln... den vill inte starta riktigt.
Drar man igång den så går det mkt bra.
Sen när den är igång så går den mkt bra oxå...rycker inget heller.
Kan det vara glödstiften eller fel stäld pump?

Ändrat av SpeedAbuser: Flyttad från Teknik

[Ludde]

´Det låter som att glödstiften är slut...hadde samma problem på min goffe nu i vintras bytte stiften o problemet va borta.lycka till..

[Mhassic]

Hej!
Tackar! ska kolla upp det

[s-o]

Om problemet har dykt upp relativt tvärt under den sista tiden är det förmodligen glödstiften, men om det har kommit smygande under en längre tid och motorn har gått långt kan det helt enkelt vara låg kompression/lite gles motor.

Det finns två fina gamla djungeltricks för att få en gammal diesel med många mil och taskig kompression att gå ett par tusen mil till utan motorrenovering eller allt för mycket trasslande, och jag vill inte på något sätt uppmana dig att prova något av dem. Båda metoderna kan allvarligt skada dig/din bil/ragga på din respektive/dricka upp din sista öl/underkänna dina skatteavdrag, eller leda till liknande otyg om du inte vet vad du gör.
Kort sagt, gör inte så här:

Den ena möjliga lösningen är att koppla in ett extra batteri, så att startmotorn får 24 volt och därför ger lite extra snurr på motorn. Precis som när du bogserar igång bilen -- och för all del också när du har normala varv på motorn vid vanlig körning -- så hinner inte lika mycket av den komprimerade luften läka förbi kolvringarna. Allltså får du tillräcklig komp och motorn startar. Många gamla dieselmercor har körts på det viset, men i ärlighetens namn har jag faktiskt inte sett en Golf med den lösningen.

Metod två är att dra en liten diskret slang för startgas in i insuget. Vill du vara riktigt snitsig så spänner du fast startgasburken inne i kupén, och drar slangen genom något lämpligt hål i torpedväggen. För extra stilpoäng målar du burken som en lustgastub också.
Då kan du väldigt lätt ge bilen en liten försiktig dutt startgas och sedan starta utan att glöda bilen. Jag körde själv en gammal dieselgolf med det arrangemanget i ett par år utan alltför stora problem. Det underlättar visserligen om du kör långpendling med få starter, men den bilen skramlade faktiskt alltid igång om den fick en liten gasdos, trots att den var helt omöjlig utan gas. (Alla de vanliga varningarna om lättantändliga gaser, försämrad smörjning i startögonblicket osv gäller även vid den här användningen av startgas)


Men med lite tur är det som sagt bara ett par glödstift som bör bytas.

[Mhassic]

undrar om någon ventil har stannat öppen....
Det rycker ur luft burken...
Sen öppnade jag olje locket så rök det där med....eheh...

[goffeII]

såg ditt problem med dieseln. hadde en 79a,med samma problem min ventilerade så mycket i luftfiltert att det blev helt oljigt.Vevhus ventilationen är kopplad till luft burken och när kolvringarna är slitna så läcker kompet ut via vevhuset. Jag bytade kolvringarna utan att kolla särskilt mycket på kolvarna bilen gick kanon sedan startade lätt ner till minust 10grader.Dom gammla dieslarna var i behov av renovering vid ca 16 000-20 000mil.skulle inte rekomendera startgas rekomendationen ovan sliter lite väl på dessa trotjänare. mvh Ola