[mwox]

Tänkte montera extraljusfäste bakom regskylten på Golf V. Men skylten sitter bara med två små plåtskruvar..... Detta kan omöjligt hålla.
Någon som kan förklara hur man sätter dit ordentliga fästen? Förstärkning? Men hur kommer man åt att skruva fast något stadigt? Vad behöver jag montera ner för att komma åt. Hur gör man?

Hoppas på utförligt svar.....

/Magnus

[Heddan]

På A3:an så monterade jag extraljus fästet med bult och mutter med stora brickor bakom kofångaren. Det var ett rent h*****e att komma åt bakom kofångaren, tog mig närmare en dag skruva dit det.

Och nu har min sambo tjatat på mig att montera extraljus på Golfen också...så jag tar gärne emot tips om hur jag gör det bäst. Flera rekommenderar att man tar bort grillen för att komma åt... men en fullständig guide vore trevligt.
Är det några problem med att stjäla styrströmmen till reläna från det befintliga helljuset...jag har inte kopplat el i en sådan ny bil förut så man vet ju aldrig. Eller finns det något enklare ställe att stjäla styrströmmen ifrån(t.ex. reläboxen).

[marcusjj]

[MagArne]

[mwox]

Jag tror att det blir svårt komma åt att lägga brickor eller plåtskiva på baksidan, även om det säkert är det bästa.
Funderar på att fästa ljushållaren innanför regskylten med 6 st expanderbara pluggar/skruvar, sådana man använder på gipsvägg. Gipsankare tror jag att de heter. Det är ju trots allt bara plast man fäster i, så jag vet inte om det kommer att hålla.....

/Magnus

[marcusjj]

[Heddan]

På A3:an hade jag 3st Lightforce 240 Blitz som nu är stulna. Dessa behövde inte stag om jag inte körde på tvättbrädeväg. Men det var enda fördelen också med Lightforce. Mycket dyra ljus med mycket dålig ljusbild. På Audi 100:an hade jag 15år gamla Hella 3000 som lyste mycket bättre. Och Hellorna kostar ju bara en tredjedel så nu blir det sådana på A3:an också. Förhoppningsvis lite mindre stöldbegärliga också.

[lorjos]

Jag monterade på min golf med 8 st eller om det var 10 st expanderbult som är till för gipsskiva är 3 st borsh navigator och sen med 3 stag sitter bra och när man drog det med ett gäng expader så satt det som berget . Sen är styrströmmen från lampan bara med en kabeltjuv har dock lagt in en knapp i kupen då det kan vara sköt att stänga av extraljusen vid snöfall och tät dimma

[Krille_S]

Jag brukar alltid ta bort stötfångarna och sätta skruv och mutter med ordentliga brickor, funkar klockrent.. och sen självklart stab. stag om det är stora runda.
Hella rampen med 4 små ljus räcker det med skruv och mutter.

[squid]

Tycker ni ska prata med grabbarna här i Östersund.. Light On

www.olconstruction.se/lighton.htm

dom gör extraljus bågar som e avtagbara, vilket är bra så man slipper få extraljusen stulna var och varannan helg..

[MagArne]

Ett tips kan vara att köra med dubbla eller trippla relän om ni tänker köra med 100w lampor. Mitt hängde sig då jag körde med 2x100w lampor.

På Boran har jag tre relän och 3x55w lampor. Lika bra att fläska på ordentligt med tjockt kablage och rejäla relän så 3x100w inte ska vara några problem.

När ni får ljusen stulna, sliter de bort hela ljushållaren då eller skruvar de av ljusen? Man kanske kan borra ett hål i muttern och slå i en liten sprint. Blir ju lite jobbigare iaf?

[Heddan]

Jag hade byggt ett eget snabbfäste till mina extraljus. Och när Lightforcen inte behövde stag så var det bara att skruva loss två vingmuttrar, det tog högst 30sek. att få loss ljusen. Men inte tar man loss ljusen varje gång man lämnar bilen för det. Så en dag hade en hjärndöd tjuv slitit loss ljusen mitt på ljusa dagen. Han hade kunnat skruva loss dom på 30sek. men han hade inte högre intelligens än att han slet loss dom på något vis. Jag fattar inte hur han lyckades för fästet satt med rejält stora brickor bakom kofångaren, och kofångarplasten är otroligt seg...

[Heddan]

Jag körde med ett 70A-relä och 6kvm kabel på 3st 100W och det höll i flera år. Däremot så provade jag först med ett 30A relä och det höll bara några månader åt gången. Så räkna med att ett relä tål ungefär halva sin märkta maxbelastning. Belasta ett 30A relä med högst 15-20A om du vill att det skall hålla lite längre än ett år.

[MagArne]

Lite off topic kanske men blir det någon skillnad på att byta från finare 55w lampor till Philips 100w i extraljusen?

Jag märkte iaf skillnad på 55w Philips std lampor bytta till deras 100w rally på gamla bilen med bigknick. Men hur är det om man har värsting 55w med typ 50%++ extra ljus och allt vad det nu står på förpackningarna. Blir det fortfarande någon skillnad eller kan de få ut så pass mycket mer ljus i 55w lamporna så 100w är överflödigt?

[Heddan]

Jag är ingen expert, men det är viktigare att välja en bra kvalitetslampa än en med högre effekt. Och höjer du effekten så ställer du högre krav på kablar och relän, är dessa underdimensionerade så förlorar du kanske på att byta upp till en lampa med högre effekt eftersom spänningsfallet blir större i de klena kablarna.

[mwox]

[lorjos]

Jag använde mig av den här typen http://www.clasohlson.se/Product/LargeImageViewer.aspx?Path=/Archive/I mages/Products/Hi/313676_X_2009-07-01_111732_313.jpg
jag kommer inte ihåg storlek men jag tog den största som gick igenom hålen på hållaren , sen drog jag bara ihop själva "krokarna" i plasten och sitter betydlig bättre än jag trodde det skulle göra

[Qvarna]

Gammal tråd men lägger in ett tips ändå, jag använde sk. splitnitar. Det är en typ av popnitar som spjälkar upp sig på insidan, snabbt, enkelt och stabilt.

[Heddan]

Nu har jag monterat mina extraljus på MK5:an. Det var busenkelt. Hela grillen med regplåtsfästet tar man loss på under en minut. Det sitter på 2st skruvar uppe under huven och 2st skruvar längst ner sedan är det bara att lyfta bort hela grillen med regplåt och allt. Då kan man stå vid arbetsbänken och skruva fast extraljusfästet ordentligt med rejäla brickor bakom. När man är klar så skjuter man bara tillbaka grillen på plats och skruvar fast de fyra skruvarna. Vad saker och ting är enkelt när man hittar rätt skruvar att skruva på.
Glöm allting med popnitar och expander på denna bilmodell använd maskinskruv, bricka och låsmutter istället.

[i9linca]

Har lite ytterligare frågor på denna tråd.

Har köpt Reg fäste för tre lampor och undrar nu om det är lika lätt att montera ner hela grillen på en IV som på en V?

Undrar även hur ni har fäst staget för mittenlampan? Min hamnar i VW emblemet.

Vilken väg har ni dragit ut sladdarna till lamporna för att det ska bli snyggt?

Är det nån som vet på förhand vilken färg det är på sladden som går till helljuset? Den man ska "tjuva" på?

Tackar för svar

[Heddan]

[i9linca]

Låter kanon

Ganska enkelt om man tänker till lite...

Tackar

[Olof]

Kopplade in mig på helljuskabeln inne i bilen vid elcentralen under säkringarna, för att sätta brytare till X-ljusen, har för mig att det var en vit kabel.

[i9linca]

Tackar för svaren

Nu är extraljusen på plats. Blev kanon med att bara fästa ytterlamporna. När jag väl började gräva och fick ut batteriet så var det sladdar dragna sedan tidigare. Var dock i dåligt skick men såg ju bra vägar att gå samt att saldden till helljuset redan var förberedd. Gjorde lite tveksama kopplingar men bilen har gått 41 000 mil så jag tror annat går sönder innan mina kopplingar