[Qvarna]

Kylfläkten startar inte då bilen står på tomgång. Om AC:n är på går den. Motor AEX.

Testade att bygla över kontakten till givaren som sitter i kylaren för att se om fläkten funkar som den ska, men den gick bara igång på läge 2

Om man lägger på ström direkt på fläktmotorn så funkar den på båda lägena.

Vart sitter då felet???
Är det själva kontakten, eller givaren? Någon som har erfarenhet av detta?
OBS! Tempmätaren i bilen funkar inte heller, så det går ju inte att se om den blir för het.....undrar om detta har något samband också?

[polomannen]

Byt termogivaren i kylaren.
Och sen byt tempgivaren till motorn.

[Qvarna]

Ok, termogivaren är inköpt och ska provas inom kort, hoppas det gör skillnad, men vad gäller tempgivaren så provade vi byta den utan resultat.

Vad var det du tror skulle bli bättre av en ny tempgivare? Att tempmätaren skulle fungera?
Det trodde jag också, men det verkar vara själva mätaren som inte funkar där tror jag. Måste väl försöka ta loss den o se om det går att löda eller nåt.

[Qvarna]

Nu har jag provat byta termokontakten, men fläkten verkar ändå inte gå igång. Varmkörde bilen och sedan stod den på tomgång i 5 min utan att fläkten startade.

Efter hur många minuter borde fläkten gå igång? Vågar inte låta den stå alltför länge eftersom tempmätaren inte fungerar så är det svårt att se om motorn blir för het.

[J-ROS]

Vi har haft inne en Polo med samma problem.
Fläkten startar inte om du står på tomgång, den blir inte tillräckligt varm helt enkelt, ta den på en runda så kommer du se att den startar.

[Qvarna]

Har nu kört bilen en sväng så den borde vara varm samt sedan låtit den gå på tomgång, men fläkten går inte igång. Vågar inte låta den gå alltför länge heller eftersom man inte har koll på tempen då tempmätaren inte fungerar.......irriterande.

När man byglar över vid termokontakten så funkar fläkten på läge 2, men inte på läge 1 (det lägre). Börjar fundera om det kan vara reläet som sitter till höger framifrån sett som kan vara felaktigt?

Enligt Haynes boken så heter brytarna T1 och T2 till de olika hastigheterna i termokontakten och kollar man på reläet så finns det ju 2 stift som heter just T1 och T2.
Kan detta vara ett samband och finns det i så fall något sätt att kunna mäta om reläet är ok eller inte?

Finns det någon som vet vad alla relän styr för något? Försökt hitta info i Haynes, men hittar inget om relän.