[klockar]

Har införskaffat en gammelpolo.

Bränslepumpen går hela tiden vid tändningspåslag.
Vid stiftbyte i dag var försat stiftet brunt/ sotigt medans dom andra tre var vita.

Kan det vara så att en spridare är öppen hela tiden??
Eller är det fel på tryckregulatorn?

Någon som har en ide?
1,3 l motorn med insprutning

Kan nämnas att den går ryckigt även efter fördelare/ rotorbyte samt stift.
Blev något bättre men marginellt.

[polomannen]

Ena spridaren kan inte funka så bra för dej.
Du borde kolla upp kablarna till den.

[klockar]

[klockar]

Kollat det mera ordentligt i dag. och 5-56:at i stort sett alla kontakter jag kunde hitta på.

Inga synliga fel på kablaget till spridarna iaf...
Kan det vara skit i spridaren eller nåt annat knas med själva bränsle trycket?

[polomannen]

Kolla signalen till spridarna med diodprov lampa
När motorn är igång då ska det blinka på varje kontakt.

[klockar]

Har i vilket fall stoppat i ett gäng "blåa" spridare från en SEAT 1,6 i nu och den går mycket bättre.
Satt vita i original.
Mycket mjukare gång och bättre respons.
Frågan är ju bara hur stor skillnad det är på dom??
Och om den kommer sluka i sig soppa nu....

[polomannen]

Kan inte svara på det...