[InteBengt]

...hur gör man då för att komma in i bilen? Eller åtminstone öppna motorhuven så man kan byta batteriet?

Min bil har inget nyckelhål nånstans vad jag kan se...

Har testat att rycka i lite handtag osv för att se om det finns ett dolt nyckelhål men inte hittat nåt.

[pinnen666]

Kollat i instruktionsboken om det finns någon info om det? en gissning är att det sitter ett lock över låset som döljer det på förardörren. Kan inte tänka mig att man behöver slå in rutan bara för att öppna en dörr

[Heddan]

Ja finns det inget manuellt lås skulle jag installera en batteriladdare på motorvärmaruttaget som säkerhet. Då kan man bara stoppa motorvärmaren om batteret skulle vara tomt...

[Crister]

Självklart finns det ett lås. Om jag förstått det rätt (har inte fått min bil ännu) så sitter det UNDER handtaget. Man måste alltså sticka in nyckeln underifrån. För övrigt undrar jag om du inte har någon handbok?

[InteBengt]

Det stod i instruktionsboken, jag hade bara inte tittat på rätt ställe.

Man trycker in nyckeln i ett hål vid handtaget på förardörren och fäller upp en lucka, där sitter nyckelhålet.

När man använder det låset går tydligen larmet, så det är bra om man vet hur man stänger av det. Står i manualen det också, på samma plats.


Värmaren jag har stänger av sig själv (eller startar inte) om batteriet är för svagt.

[Heddan]

Men laddaren går väl direkt man stoppar in motorvärmarkabeln, däremot värmaren slår nog inte till om man har den med klocka i bilen och batteriet är för svagt.

[InteBengt]

[Heddan]

Då är det en annan femma.

Lite offtopic. Men vilket är dyrare i drift el eller dieselvärmare?
Min el-värmare med kupévärmare drar c:a 1,5kW så den kostar 1,50 per timme. Och i genomsnitt så borde den gå 2h per start. Så då kostar den 3:- per start i genomsnitt.
Vad drar en dieselvärmare i timmen? Och hur många minuter behöver den gå när det -10 ute?

[InteBengt]

Tog en stund att rota upp, men den verkar dra ca 0,2l på 20min eller 0,5l/h. Antar att det innebär att den drar ganska mkt i början.

Det är bensin för övrigt i mitt fall, så med ett bensinpris på 13kr blir det ca 7kr/h.

Hur länge den behöver köras beror på hur isig bilen är osv, men vid -10 skulle jag köra den minst 20-30 min, om den är snöig typ en timme.

Betydligt dyrare med andra ord.

[Heddan]

Så stor skillnad blir det ju inte då.
Min el-värmare går med automatik ungefär 2h vid -10 och kostar då 3:-
Och om det är som du säger att det räcker med en halvtimme med dieselvärmare vid -10 så kostar det 3,50.

[InteBengt]

*host* bensin

Hur länge man behöver köra den beror ju på vad man vill uppnå. Tillverkaren säger 20-30 min för att det ska bli varmt i bilen, och det kan jag hålla med om (fast då är ratten fortfarande lite kall). Vill man att snön ska smälta på rutorna får man köra den lite längre.

Eller så kan man låta den gå i 20-30 minuter och sedan gå ut och starta motorn som då är ganska uppvärmd samtidigt som man väntar på att det sista ska smälta. Man kan då även öka fläkthastigheten så det smälter fortare.

En klar fördel är att man inte behöver låta nån sladd vara i för att den ska funka, har man bråttom kan man starta den samtidigt som man startar motorn och sedan låta den gå medan man kör för att få upp tempen snabbt.

[Heddan]

Ehh, ja bensin. Jag är bara så van att säga dieselvärmare...

När jag har kört 2h vid -10 så är det för att motorn behöver den tiden, inne i kupén så är det bara så varmt så att det precis har tinat på rutorna. Skulle jag ha önskat varmt och gosigt inne i kupén så hade jag fått skaffa en kraftigare kupévärmare.
Så vid samma komfort så blir det nog inget dyrare med "bränslevärmare" i så fall.