T_A_G
 Kör: VW Jetta mk1 CL Ort: Nyköping Medlem: 13 maj 2006 |
| Tis 20 mar 2007 1:16 |
 |
Vad händer om jag har ett hjul som har 1 ton vickt på dej och ett som ligger löst..
Så jag menar att de borde bli olika om man fyller upp båda däcken med 2 kg luft i båda..
De jag vill komma till är att om hjulen inte sitter på bilen när man fyller upp alla fyra med 2 kg luft (vilket är rekomenderat) och sen hakar på dom på bilen så borde de visa mer tryck i däcken än 2 kg..???
Mina roliga föklaringar.. hoppas nån fattar.. jag är inte så bra på att förklara så man fattar ..
|
|
Jockesoder
 Kör: Ingen VW Ort: Teckomatorp Medlem: 21 september 2006 |
| Tis 20 mar 2007 11:54 |
|
Hum, undra om där är så stor skillnad.. Men du ska väl ha 2 kg när dom sitter på bilen? Fjädrarna tar en del med. Söderstjerna - Jag är för ett självständigt Skåne! |
|
mellowd
 Kör: Golf 2 gti 16v -87 Medlem: 12 april 2006 |
| Tis 20 mar 2007 12:14 |
|
2kg luft är väl ändå 2kg luft även om däcket sitter på bilen? 
|
|
Jockesoder
Kör: Ingen VW Ort: Teckomatorp Medlem: 21 september 2006 |
| Tis 20 mar 2007 12:32 |
|
Hehe, sant. Han undrar väl när där blir fysiskt tryck på däcken om trycket ökas.. Det spelar väl roll om profilen på däcken med.. Söderstjerna - Jag är för ett självständigt Skåne! |
|
T_A_G
Kör: VW Jetta mk1 CL Ort: Nyköping Medlem: 13 maj 2006 |
| Tis 20 mar 2007 12:33 |
|
| fel, 2kg är inte en mängd man fyller på utan ett tryck som du bygger upp i ett däck.. men de borde bli mer tryck om bilens tyngd står på också..
|
|
Jockesoder
Kör: Ingen VW Ort: Teckomatorp Medlem: 21 september 2006 |
| Tis 20 mar 2007 12:36 |
|
Haha T_A_G jag hann före!  Söderstjerna - Jag är för ett självständigt Skåne! |
|
Scrazher
 Kör: Golf 2 Gti 8v Ort: Lycksele Medlem: 05 april 2006 |
| Tis 20 mar 2007 15:11 |
|
| T_A_G skrev: | | fel, 2kg är inte en mängd man fyller på utan ett tryck som du bygger upp i ett däck.. men de borde bli mer tryck om bilens tyngd står på också.. |
Du har rätt men ändå lite fel.
Trycket i däcket ökar inte på grund av att man sätter tyngd på det. Däremot så kan den ökande tyngden på däcket medföra en kompression av det, och då menar jag altså att volymen blir mindre i däcket.
Och efterssom luften inte har någonstans att ta vägen så ökar därmed trycket i däcket som resultat.
Har man någon typ av behållare med ett vist tryck, och sedan (utan att släppa ut något tryck) så minskar man volymen på behållern leder det till att trycket ökar. Samma mängd luft som ska trängas på mindre volym.
|
|
jockebostrom
 Kör: Golf 1 gti + 4d swallow Ort: Ockelbo Medlem: 07 april 2006 |
| Tis 20 mar 2007 16:38 |
|
men gummi är ju töjbart, tror inte trycket ökar även om man lägger tyngd på det.. kanske upp till en viss gräns..
Dvs. trycker du ihop däcket på höjden så putar det utåt på bredden.. Beror nog lite på däckval oxå.
Ett strechat däck får ju svårt att expandera på bredden medan ett däck med hög profil gärna sväller utåt lite.
Eller stämmer min teori inte, blev lite osäker nu faktiskt 
|
|
cheba
 Kör: Golf 3 2.0 GTI-Edition -95 Ort: Finland Medlem: 20 april 2006 |
| Tis 20 mar 2007 18:08 |
|
Enligt fysikens gaslagar:
pV=nTR dvs. trycket * volymen=mängd gas (antal molekyler) * temperaturen * R (allmänna gaskonstanten).
n och R är konstanta, vilket innebär pV/T=konstant, eller med ord:
Tryck gånger volym dividerat med temperatur är alltid konstant. Temperaturen är också konstant i det här fallet (isoterm), alltså tryck gånger volym är konstant i det här fallet.
Nu har vi alltså bara volym och tryck kvar som beror av varandra. Men även volymen av ett bildäck är konstant. Däcket kan ändra form i viss mån men volymen är så gott som densamma. En ballong däremot kan öka i volym eftersom gummit töjs ut när man blåser i mer luft. Men ett däck består av så segt gummi att det inte töjs ut nämnvärt när man pumpar däcket.
Eftersom volymen är konstant (isokor) måste trycket också vara konstanst (isobar).
Alltså, enligt dessa teoretiska beräkningar är trycket det samma oberoende om bilen är upplyft eller står på marken.
Myth busted
|
|
cheba
Kör: Golf 3 2.0 GTI-Edition -95 Ort: Finland Medlem: 20 april 2006 |
| Tis 20 mar 2007 18:21 |
|
Fan, blev själv osäker nu. Har börjat tänka att däckets volym faktiskt KAN minska. Men eftersom materialet är så segt är det inte mycket volymen minskar med. Man ser ju att däcket bara sväller upp kring den yta som vidrör marken. Det beror på att däcket är så segt, och en del av den volym som marken "trycker in" i däcket, kompenseras av volymen som sväller ut på sidan.
Om volymen kan minska så ökar ju också trycket. Men som sagt kan volymen inte minska mycket, och trycket ökar alltså inte speciellt mycket heller.
|
|
Scrazher
Kör: Golf 2 Gti 8v Ort: Lycksele Medlem: 05 april 2006 |
| Ons 21 mar 2007 1:47 |
|
| cheba skrev: | Fan, blev själv osäker nu. Har börjat tänka att däckets volym faktiskt KAN minska. Men eftersom materialet är så segt är det inte mycket volymen minskar med. Man ser ju att däcket bara sväller upp kring den yta som vidrör marken. Det beror på att däcket är så segt, och en del av den volym som marken "trycker in" i däcket, kompenseras av volymen som sväller ut på sidan.
Om volymen kan minska så ökar ju också trycket. Men som sagt kan volymen inte minska mycket, och trycket ökar alltså inte speciellt mycket heller. |
Din slutsat låter mycket trolig! (hör att det är fler som läser fysik  )
Ett bildäck idag är så pass styvt att nästan ingen deformation äger rum och således ingen nämnvärd tryckförändring heller. Hursomhelst är det så små förändringar att de är försummbara i sammanhanget.
|
|
T_A_G
Kör: VW Jetta mk1 CL Ort: Nyköping Medlem: 13 maj 2006 |
| Ons 21 mar 2007 10:37 |
|
Med andra ord så förändras inte däck trycket.. Om du har lösa hjul och fyller upp dom med 2 Bar (kg) och sen hakar på dom.. Då ska de inte bli nån förändring? 
|
|
Scrazher
Kör: Golf 2 Gti 8v Ort: Lycksele Medlem: 05 april 2006 |
| Ons 21 mar 2007 11:43 |
|
| T_A_G skrev: | | Med andra ord så förändras inte däck trycket.. Om du har lösa hjul och fyller upp dom med 2 Bar (kg) och sen hakar på dom.. Då ska de inte bli nån förändring? |
Precis, eller åtminstone ingen som har någon betydelse.
|
|
T_A_G
Kör: VW Jetta mk1 CL Ort: Nyköping Medlem: 13 maj 2006 |
| Ons 21 mar 2007 12:32 |
|
| Okej tack då vet jag..
|
|
cheba
Kör: Golf 3 2.0 GTI-Edition -95 Ort: Finland Medlem: 20 april 2006 |
| Ons 21 mar 2007 14:03 |
|
| T_A_G skrev: | | Med andra ord så förändras inte däck trycket.. Om du har lösa hjul och fyller upp dom med 2 Bar (kg) och sen hakar på dom.. Då ska de inte bli nån förändring? |
Du får testa så får vi se hur det går
|
|
cheba
Kör: Golf 3 2.0 GTI-Edition -95 Ort: Finland Medlem: 20 april 2006 |
| Ons 21 mar 2007 14:05 |
|
| Scrazher skrev: | Din slutsat låter mycket trolig! (hör att det är fler som läser fysik )
Ett bildäck idag är så pass styvt att nästan ingen deformation äger rum och således ingen nämnvärd tryckförändring heller. Hursomhelst är det så små förändringar att de är försummbara i sammanhanget. |
Självklart läser man fysik skrev förresten studentexamen i fysik förra veckan.
|
|
Scrazher
Kör: Golf 2 Gti 8v Ort: Lycksele Medlem: 05 april 2006 |
| Ons 21 mar 2007 14:31 |
|
| cheba skrev: | | Självklart läser man fysik skrev förresten studentexamen i fysik förra veckan. |
Nice
Själv satt jag 5 timmar med fysiktenta i torsdags, och imorgon börjar jag en ny fysikkurs...
|
|
Prexos
 Kör: Ingen VW Ort: Kumla Medlem: 20 mars 2007 |
| Lör 24 mar 2007 12:07 |
|
Finns en fundering till kring detta ... om du står inne i ett +20 graders varmt garage och fyller ett däck med 2kg tryck.
Vilket tryck får däcket då om du tar ut det i -20 grader? Tidigare Golf II Manhattan -90 ägare, kör Hyundai Accent -06 nu mera .. |
|
jockebostrom
Kör: Golf 1 gti + 4d swallow Ort: Ockelbo Medlem: 07 april 2006 |
| Lör 24 mar 2007 15:26 |
|
Jag undrar en liten grej, kan man inte ta en sån där grej som visar trycket i däcket? Alltså, testa hur mycket tryck det är i däcket innan man sätter på det å sedan när man satt det på bilen? förstår ni vad jag menar? en liten grej man trycker på ventilen med..
lr?
|
|