Håller på och byter motor i min GTD, ska lägga på den nya remmen på den nya motorn nu och vet att man skall vrida kammen så att spåret i änden mot lådan kommer över kanten så man kan låse det med en fil el likanande, vrida veven till spåret i lådan.
Men hur är det med pumpen? Man ska sätta ett 6mm borr i hålet, vilket hål?!
Har även hört att man skall justera pumpen om motorn knackar?
1. Hitta markeringen på vevaxeln genom att titta i hålet i växellådan.
2. Ta av ventil kåpan och vrid kammen så att du kan lägga en fil lr platjärn i spåret på kortsidan. 3. Lossa renhjulet på kammen så att de går att snura för hand,
4. ställ pumpen på cylinder 1, genom att hitta markeringen på remhjulet o ställa den vid ettans utlopp. den ska stå strax innan fjädern börjar spänna.
5. monstera på den nya remen, spänn remhjulet till kammen.
6. starta o låt gå varm.
7. justera tändningen med hjälp av att flytta pumpen fram och tillbaka
va och provade att få på kamremmen förut, nollade veven mot markeringen genom lådan.
Tog av ventilkåpan och la en fil i skåran.
Nollade pumpen mot ett jack i plåten bakom bara för att prova.
men när jag la på remen och prova att vrida runt motorn försiktigt kände jag att det tog stop efter en bit? Känns som om kolvarna tar i ventilerna?
Vad kan blivit fel?
Varför ska man lossa remhjulet på kammen då vet man väl inte hur man har det sen? Eller hur vet man vart remhjulet skall vara i förhållande till kammen så inte kolvarna tar i ventilerna?
felet är att du har tagit fel markering på veven. den e pytte pytte liten, den du har tagit är mellan 2 klackar.
anledningen till att du ska lossa remhjulet är att annars kommer veven snurra när du spänner o spänningen blir bara mellan kam o vev inte mellan kam o pump.
bry dig inte om hur hjulet sitter i förhållande till kammen, kammen står ju rätt, dra bara åt de hårt.
Mit freundlichen Grüssen
Mattias Kristensen
Återupplivad och pånytt född
