[Bug_roos]

Nu har Jag äntligen fått tummen ur röven att iaf starta en projekttråd. Målet med bygget är självklart att få i lite mer effekt och bra väghållning. Utseende är inte särskilt viktigt i mina ögon. En pimpad bil får skämmas vid trafikljuset när en sunkig volvo drar förbi

Bilen är en simpel golf mk2 1,8CL som har gått ca 16 000 mil i skrivande stund med den ökänt tråkiga RP motorn. Målet är att få i en 1,8T snurra så småningom men allt har sin tid. Bilen införskaffades för ca ett år sen för att gå som bruksbil men av någon anledning brukar det alltid balla ur

I väntan på bättre tider och förutsättningar att slänga i roligare motor får jag bygga i 2 etapper.

Vad som skall göras med bilen steg 1:

-porta och plana topplock (klart)
-byta till G60 kam (klart)
-Lätta svänghjulet (klart 3,12 kg bortsvarvat)
-breddade plåtisar (klart)
-byta till coilovers (klart)
-tvätta bilen för första gången (blir kanske aktuellt om bilen ska förberedas för lack nån gång)
-lätta
-reparera avgassystemet (klart)
-svarva pulserande bromsskivor
-eventuellt chippa om man hittar något billigt och roligt, Kom gärna med förslag

Att göra med bilen steg 2:
-byta till VR6 bromsar (inköpt)
-byta till stålomspunna bromsslangar (goodridge införskaffat)
-byta till 1,8T motor (Inköp på gång)
-montera fuelcell (40 litare inköpt)
-wallbro soppapump
-bygga bur
-införskaffa G60 låda med spakställ
-svetsa igen dörrhandtagen och montera selonoid och poppers
-montera BREDA fälgar med däck (fölgar införskaffat 16 tum 9,5 respektive 10,5 tum breda)
-tillverka spindelspacers för att flytta ut spindlarna på bakaxeln
-laga rost ev hellack
-bygga seriöst avgassystem med avgasspjäll

Här kommer lite tråkiga bilder på bilen



Finns en del rost som synes



Topplocket i våran planslip från före gengastiden. 2mm togs bort



Orkar inte vänta på att få i roligare motor så då får man ekonomitrimma det man har. Komentera gärna.

[Bug_roos]

Nu till en lite klurig fråga. Håller på att polera kanalerna i insuget och såg denna "igelkott". Så långt som min hjärna fungerar så tror jag att monojeten sprutar ner på "igelkotten som skapar turbulens för att förånga bränslet fullständigt. Tror ni man kan slipa ned alla piggarna för att få lite bättre gasflöde eller kommer bilen vara omöjlig att starta när det blir kallt ute? alternativt om man kan slipa ner 25 eller 30 %.

[Bug_roos]

Uppdaterar med lite fix och trix bilder.

En bibel alla borde ha.



Skumfylld fuelcell



Fjärrstyrning för 12V med 10A reläutgångar. Måste man kunna göra nåt roligt med



Som brorsan sa till polisen när han urinerade på allmän plats "Men vad fan, Nöden har ju ingen lag. Det borde ju ni veta"



Lite renoveringssatser till VR6 bromsarna och ett c-lås kitt.



Lite bromsprylar m.m. Självklart blästrat, målat och renoverat när man ändå har grejerna löst.



Ber om ursäkt för dålig bildkvalitet men det är så det går när man är för snål för att skaffa annat än Iphone 3GS

[graul]

Det kan ju blir riktigt riktigt bra det här!
Fortsätt i den här takten så kan du åka 1.8t i sommar

[Bug_roos]

Målet för att peta i 1,8T är att påbörja projektet till vinter/vår. Dock så laddar man ju och införskaffar prylar redan nu. Har för tillfället inget garage utan måste stå på jobbet och fixa så planering är A och O. Kan inte direkt ställa bilen över natt i verkstaden förutom helger så klart. Därför blir det bara lite ekonomitrimm så länge så bokstavskombinationerna ger lite produktivitet Topplocket är som sagt redan planat 2 m.m. Har förberett i kväll för att kunna börja porta i morgon.



Det GÅR att porta med dremel! Resultatet kanske inte blir Elleman effektökning, Men bättre än orginal blir det!

[klockar]

Har tomten vart på besök?
Kan nog bli bra det där.

Angående bokstavskombinationen så kan jag bara hålla med. Man måste nog ha ett par för att orka hålla på. Det svåra är att ha fokus..... ha ha ha...

[Bug_roos]

[Bug_roos]

Idag fick jag ytterligare ett paket av tomten




Passar även på att slänga upp lite bilder av toppen före portning. Har hunnit halvvägs med portningen. Kommer färdigbilder när det är klart.




Ingen jättebra passform mellan packnning och topp. Blir att slipa bort lite material för att matcha. Även grenrör och insug ska "matchas" efter packningarna.









Om det är någon som har ett extraktorrör till 8V BILLIGT får ni gärna skicka PM. Skick näst intill obetydligt då det bara ska gå kort period med dom här grejerna.

[Bug_roos]

Efter allt för många timmar på topplocket får det vara bra. Man är aldrig nöjd men jag får påminna mig själv om att detta bara ska sitta på bilen en kort tid. lägger upp lite bilder.








Insugsventil före



Ventiler efter. Syns inte särskilt bra på bilderna men har slipat av "vassa" kanter för att förbättra flödet.




Passar även på att slänga upp lite bilder på mina fälgar som ska renoveras innan montering. Som sagt 9,5" fram och 10,5" bak.



Och nej. jag har inte tjejhänder

[Sebban92]

Ser ut o bli jäkligt bra! men va fan, köp dig en (till) brukis som du kan ha och så petar du i 1,8t snurran i denna direkt du är ju ändå så jäkla snabb så du hinner väl köra me den motorn i sommar

[Viinikka]

Detta ser ju bra ut! Finns en guide på vwvortex om att bygga eget extraktorgrenrör har jag för mig

[Bug_roos]

Tack så mycket! Det tråkiga är att jag för tillfället är altt för snål för extraktorrör Det är bara om någon har liggandes billigt som det är intressant. Måste prioritera 1,8T motor. Bilen skall besiktigas i vinter och därför nytt topplock. Skönt att ha den besiktigad vanligt innan man sätter igång med dårskap. Trycker ut så mycket komp i kylsystemet så man får fylla på varje dag som det ser ut nu Men självklart kunde man inte hålla sig ifrån att försöka trixa upp effekten med dem pengar och förutsättningar man har

[mattiask]

Här går det undan! Blir nog rätt stor skillnad med all portning och slipning.

[Bug_roos]

Tackar! Vad jag har hört kan man förvänta sig 15-20% effektökning iom att kompressionen höjjs så pass mycket. Det är ju bara tänkt som en temporär lösning. Förhoppningsvis kan man ändra trådrubriken till bug 1,8T till våren =D Väntar nu bara på ventiltätningar till toppen, Sen ska det ihop och på bilen.

[Bug_roos]

Idag har vi reparerat ett stycke grenrör. Skulle va roligare med extraktorrör men sparar pengarna och krutet till roligare motor längre fram. Väntar fortfarande på ventiltätningar från autodelar för att kunna montera ihop toppen, Men tillsvidare får det bli bilder på det tråkiga grenröret.






Började med att borra hål ca 1 cm från varje ände av sprickorna. Sedan slipades det V-fog mellan hålen över sprickorna. sedan fick grenröret åka in u ugnen och värmas på i 300 grader under 2 timmars tid. När grenröret var varmt och fint svetsades grenröret med pinsvets och självklart elektroder avsedda för gjutjärn. Sedan knackades slagget bort med den vassa delen av hackan (hårt och mycket) för att släppa på spänningarna som kan bli. Sedan in i ugnen igen 1 timma och sedan svalna av långsamt. Självklart är grenrörsportarna machade med grenrörspackningarna som mall far att passa perfekt mot den portade toppen.







Ber återigen om ursäkt för dåliga Iphone bilder. Hög tid att skaffa en vettig kamera tror jag.

[sebastu]

Snyggt jobbat, kul "blogg" att följa.
Inspirerande!

[Bug_roos]

Tackar! Vet inte om jag ska ta ordet blogg som en pik eller komplimang hahaha. Strunt sak samma. Snart kommer förhoppningsvis ventiltätningarna så man kan montera ihop toppen och sen byta till den "nya" toppen på bilen. Känns halvt meningslöst att försöka skrämma upp en RP snurra men det är så det blir med för många bokstäver.

[Bug_roos]

Väntar fortfarande på ventiltätningar från autodelar.net för att kunna plocka ihop toppen. Börjar bli sugen på o se om det blir någon effektökning Men som tröst fick jag hem ett trevligt litet paket med redstuff bromsklotsar till mina VR6 bromsar. Nu saknas bara VR6 länkarmar med spindelleder för att kunna genomföra operation bromskonvertering. Blev väldigt nöjd när jag såg att bromsklottsarna har precis samma färgkod som jag använt när jag målat bromsok och bromssadel





Där fick ni även ett bra speltips på köpet True classic

[sebastu]

Haha, the duke

Ja du, blogg, det är väl det vi håller på med? Är det inte det?

Bromskonvertering? VR6-bromsar fram, men även bak?

/S

[Bug_roos]

Japp! Eftersom VR6 har 5 bultat så måste det även bli bak. Anledningen att jag byter till VR6 bromsar ist för G60 bromsar är att jag fick fälgarna på bild lite längre upp allt för billigt. VR6 bromsarna har samma skivdiameter bak som jag har på nu så samma spindel och bromsok används. I kväll blir det att klura ut hur man ska bygga om Kamdrevet så det blir justerbart. Eftersom toppen hamnar längre ner Efter 2 mm bort planat så hamnar kammen några grader fel. Hittade nytt att köpa för Ca 1500:- Men det lägger man inte på en RP motor Där emot finns det mycket tid och mycket jävlar anamma att försöka hitta egna lösningar. Uppdaterar ikväll så får vi se om det blev flopp eller succé.

[Bug_roos]

Svarv, svets pelarborr och roterande fil! Många timmar tog det men sparade 1500 spänn. Känns alltid lite roligare att tillverka själv dessutom Nu är drevet nästan färdigt. Det som återstår är att fila upp ett passhål som var lite väl tajt och gradera navet på drevet. Bilderna säger det mesta.














Kunde inte låta bli att testa det nyrenoverade glasblästerskåpet på jobbet

[GTIEXTREME]

Trevligt med glasblästring
Ska du blästra grenröret också?

[Bug_roos]

Ingen idé att blästra grenröret eftersom det bara börjar rosta direkt igen. Däremot har jag gjort annat med grenröret ikväll. Blev lite överkurs med tanke på att det är till en RP motor och budgeten är satt låg i väntan på 1,8T snurra Men jag hade ju redan grejerna hemma och vill se om det blir någon lägre insugttemperatur

[jagarbosse]

Riktigt kul projekt att följa!

Mycket text och bilder = we like

[Bug_roos]

Tackar! vet att det är lite tråkigt att följa "bonntrim" på en RP motor men jag lovar att tråden ska bli mer intressant senare.

[jagarbosse]

Volvo = bonn'trim
VW = entusiasttrim

Oavsett storlek på trim så är det alltid skoj att se vad andra har för sig för hyss.

[Bug_roos]

[Bug_roos]

Har egentligen inga roliga bilder eller spektakulär info att dela med mig av just nu. Har tillslut fått tag i mina ventiltätningar från autodelar.net. Har tydligen legat hos mitt ombud längre tid men inte fått någon avisering att prylarna har kommit Ja ja. Nu är toppen ihopmonterad och väntar på att monteras i buggen. Har även gett mig på att modifiera värmekroppen som sitter under insuget. Får se om det ger något annat än krångel

[Bug_roos]

Det går trögt nu Har inte haft tid att montera den nya toppen på bilen än. Får bli nån gång gång i nästa vecka. Har dock småpysslat lite hemma.


Monterat nya lager i mina VR6 spindlar. Kändes dumt att försöka kladda på ny färg på tandhjulen till ABS:en det sitter tajt som det är. syns inte när det är monterat heller



Blästrat och påbörjat målning av bromsok bak



Nu till det kluriga Såg att handbromsjusteringen som satt i vänster bromsok var ganska illa där an. någon som vet om den går att köpa fortfarande eller har detaljen utgått ur sortiment hänvisat till att köpa nya ok? Ber om ursäkt för värdelös bild.

[Bug_roos]

Äntligen Sent blev det och sömnen blev lidande. Lite strulande då jag hade glömt lite packningar och div hemma som man fick åka och hämta. Är riktigt nöjd. Nu återstår det bara att se om det håller. Passade även på att ta bort "strypningen" som sitter i luftburken. Är lite för trött för att göra mer utförlig beskrivning. Bilderna får tala för sig själva.

Gamla toppen





Söndertryckt topplockspackning



Monterat och relativt klart



Övre kamremskåpan får nu inte plats pga bultutsticket från kamdrevet. Får klura lite på det.



Effekten höjdes ordentligt märkbart. Ingen i GBG med mk2 16V som ställer upp på lite prestanda jämförelse?