Grimling
 Kör: Golf 1 Diesel Cab Ort: Lidköping Medlem: 19 augusti 2010 |
| Tis 16 aug 2011 23:53 |
 |
Färgen låter jag vara osagt, men det där med dörren låter riktigt fräckt  Udda som fan ju ! Kapade fjädrar hör hemma på Vallåkra! |
|
MiWi
 Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
|
MiWi
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
| Ons 17 aug 2011 18:14 |
|
| Grimling skrev: | | Färgen låter jag vara osagt, men det där med dörren låter riktigt fräckt Udda som fan ju ! |
Jag tror idéen är värd att fundera på iallafall. 
I brist på annat idag så tog jag en nöjestur med bilen. Lugnt tempo på landsvägar ut bland skogar och sjöar. Tycker nästan det är synd att bygga ny maskin, då denna går så jämnt och smidigt.
Det enda jag stör mig på är att bränslepumpen inte klarar av att flöda bränsle vid skarpa kurvor, då G-belastningen blir för stor. Marginellt fel, man får göra en lista på saker man vill förbättra och åtgärda dem under vintern.
Jag kör väldigt aktivt med min Mk2 lämgs kurviga skogsvägar och nu har jag kommit till den punkten där jag helt enkelt inte kan köra bilen snabbare på teststräckan jag har, nu är det bilen som begränsar föraren. Upplever att karossen kränger väldigt mycket, speciellt i framvagnen då styrningen är väldigt orolig i sitt beteende.
Nu kan man inte direkt kalla Mk2-karossen vridstyv så det återstår att se vad man kan göra för att staga upp karossen ordentligt under vintern.
En bild blev det då jag hittade ett nerlagt sandtag. Tyvärr är bilden inte lika awesome som systemfotona men den är iallafall tagen med en kvalitetsmobil. 
"Vad försöker han skapa av detta projekt?" kanske ni undrar och tro mig, det gör även jag i vissa lägen!
Något jag insett är att jag inte kan bygga om allt samtidigt utan att jag helt enkelt får köra en sak i taget, inte minst för ekonomins skull.
Därför kommer karossen först och främst, att renovera all plåt och göra den förändringar man vill och sedan få en enhetlig lack på bilen. Efter det (eller ja, i samband med det) så ska chassi och bromsar renoveras, bättre att börja på bilens viktigaste grunder än motorn först.
Därefter prioriterar jag motor.
Däremot om - ponera tanken OM - rätt motordelar dyker upp för rätt pengar så tvekar jag inte att inhandla det. Toppen har jag klar och komplett så det är i princip bara ett 3A-block som saknas. Plus insug. Plus förgasare. Plus nya pumpar. Plus... Ja, ni ser. Ekonomin kommer gå åt helvete redan i tankefasen. 
|
|
MiWi
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
| Ons 17 aug 2011 18:17 |
|
Ber om ursäkt förresten att bilen är matt på bilden - innan bilden togs hade jag hittat en grusväg som var riktigt awesome som jag körde av mig lite på genom skogarna.
Får bli en ordentlig tvätt till helgen då den börjar bli matt.
|
|
Petta
 Kör: Golf 4 1,6 16v -02 Ort: Finspång Medlem: 25 september 2010 |
| Ons 17 aug 2011 18:54 |
|
Skit i motorn, den syns ju ändå inte - motorn kan fixas med dekaltrim + nåra hål i avgassystemet (för att förstärka utopin).
eller, nä men  I like how Petta is building the ultimate mk3 out of all the best bits that VW supplied for it! |
|
MiWi
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
|
D-C
Kör: Golf 2 1.8i -88 Ort: Hässleholm Medlem: 13 juni 2011 |
| Tor 18 aug 2011 23:34 |
|
| Hehe najs!
|
|
MiWi
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
| Fre 19 aug 2011 9:35 |
|
Årets beachbuggy:
|
|
hipstern
Kör: Golf 3 1,8 GL Ort: Värnamo Medlem: 17 juli 2011 |
| Fre 19 aug 2011 12:58 |
|
| Jag gillar vwrkligen denna golf 2:a helt rätt stuk på den.
|
|
MiWi
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
|
MiWi
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
| Tis 23 aug 2011 19:05 |
|
Dåså, dags för update!
Helgen spenderades genom en kortare resa till Södertälje, där två stycke dörr samt en motorhuv införskaffades. Riktigt fina delar som blir bra ersättare till min fördärvade plåt! Även ett nytt mätarhus plockades med och totalt för allt blev totalsumman det suveräna priset av 600 kr.
Resan fortsatte ut till garaget där förgasarjustering gjordes samt att bakstötfångaren åkte av. Fördärvad av skador fick den smaka lack och kromlisterna övergavs dessvärre (kanske blir nya stötfångare framöver, vi får se).
I garaget demonterade jag G60-kammen från min PG-topp då den skulle till ny ägare medans jag istället monterade i min 276-graderskam. Blir trevligt att montera ihop detta på blocket framöver!
Centrallåspump samt enhet plockades även det fram, då jag i vinter ska investera i fjärrstyrt lås med borttagna låscylindrar och larm.
Fabriksny ouppackad originalstötfångare grävdes fram bland reservdelarna och las till på mitt reservdelslager. Byter ut all plåt på en gång i höst istället för att göra fuljobbet nu.
Nytt rekord på toppfart uppnåddes, här har ni 185 km/h på bild. 
Den skakiga resan fortsatte till 190 km/h på 4:e växeln, men 175-180 km/h på plan mark klarar den på fyran efter lite övertalning utan att bråka.
Bilens prestanda är enligt följande:
1:an - 65 km/h
2:an - 110 km/h
3:an - 150 km/h
4:an - 185-190 km/h än så länge
E: - Trött, stannar kring 160-165 km/h.
Nåväl, historien slutar inte där!
Ösregn och grusväg (garaget ligger ute i ödemarken) gjorde att jag som normalt sett har bra puts på bilen fick en bil som ser ut som rekvesita till en hillbillyfilm. 
Helgen fortsatte och blev vardag igen, en resa till en bilskrot i Västmanland gjordes då en vän jagade delar till sin Polo. Jag fann två nya gasdämpare till bakluckan på Golfen och de följde med hem till ett pris av 100 kr då mina var sopslut.
Fann även dessa underbara säten, kan det vara värt ett köp? 300 kr var priset.
Fann även en träratt från en Alfa som ser ut som en sådan jag vill ha. Förbannat skit att centrumet saknades bara. (Notera; Klädsel i grön manschesterjeans)
Efter att lite delar inhandlats till Polon och jag gått skattjakt på bildemonteringen återvände vi mot destination huvudstaden. Tidigare under dagen hade jag hämtat baslådan som hörde till min riktigt mysiga JL Audio W6v2-bas i kombination med JL Audio 500/1v2-steget. Lovar er att detta är en killer och definitivt värt nypriset på 19 500 kr (som detta+ytterligare en bas kostade 2008). Inte använt detta sedan vintern -09 och att få plocka fram allt efter 2½ år kändes underbart.
Efter en del sticksågning och tillverkning av golvplatta ramlade ljudet på plats (framsystemet satt monterat sedan tidigare). Varit ute och demokört under gårdagsnatten och letat brister och har en lista att åtgärda idag.
Under dagen smälte säkringshållaren till basens monosteg sönder, hade bestyckat den lite väl snålt. 100A så är man safe!
Givetvis blev det lite spex, här en bakstötfångare till 6N Polo monterad fram på Golfen, Snöplog någon? 
Uppföljning kommer!
|
|
Viinikka
Kör: Golf 4 Variant Ort: Trollhättan Medlem: 27 september 2010 |
| Tis 23 aug 2011 19:37 |
|
Det här är en bra tråd! Vill också åka till någon skrot och hitta fynd! 
|
|
MiWi
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
|
MiWi
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
| Lör 27 aug 2011 20:10 |
|
Var ute på skroten idag igen och hittade lite fynd!
Spridare från Audi 80 med mekaniskt sprut då jag ska plugga igen mina spridarhål på PG-toppen.
Två svarta skinnstolar från Recaro från Audi 80 köptes, får se om de hamnar i isbilen eller om man ska bygga om underredet så de passar i min.
Förutom lite småel på plockades även en ratt från Mk3 Polo som har rätt standardlook men grövre rattkringla jämfört med original CL-ratt.
|
|
MiWi
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
| Lör 27 aug 2011 20:11 |
|
| Nu ska jag ut med bilen och åka en sväng, gäller att passa på att njuta av landsvägskörning innan sommaren är slut!
|
|
Emilius
 Kör: Golf 2 1.6, 1.8, Caddy Mk1 Ort: Västerås Medlem: 23 augusti 2008 |
| Sön 28 aug 2011 22:38 |
|
Hehe ser att du var på returbilen!
Har sett samma alfa, stod ett bra tag och funderade på om det kunde vara något användbart men kom fram till att bara stolarna är läckra, frågan är om dem är värda jobbet att sy om hehe.
Var skinnstolarna fräscha?
|
|
MiWi
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
|
MiWi
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
|
hipstern
Kör: Golf 3 1,8 GL Ort: Värnamo Medlem: 17 juli 2011 |
| Tis 30 aug 2011 16:28 |
|
| Snygga stolar var det, sådana skulle man kanske snoka reda på till popgolfen
|
|
polomannen
Moderator Donator 25
 Kör: Golf 3 VR6 ZR POLO RTS Ort: Stockholm Medlem: 15 april 2006 |
| Tis 30 aug 2011 19:57 |
|
| Bra jobbat...
|
|
RoxxoR1993
 Kör: Golf 2 1.6 -87 Ort: Värnamo Medlem: 30 augusti 2011 |
| Tis 30 aug 2011 20:55 |
|
Riktigt fin golf du har! Ska du inte ha kvar Recaro stolen? Går det inte med våld så går det med mer våld och går det sönder så var det trasigt från början |
|
MiWi
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
|
hipstern
Kör: Golf 3 1,8 GL Ort: Värnamo Medlem: 17 juli 2011 |
| Ons 31 aug 2011 19:28 |
|
Erfarenheter från användade av dlimotor kuddar? Tänkte använda dem när jag sätter i min nya motor. fått tag på en 1,8I som bara gått 1200 mil. Pappa kommer o slipa upp kanalerna o plada toppen 2mm woohoo. sedan blir det extraktorgren rör 266/266 kam med 11,2 lyft o nåt kul chips trim o mitt öppna luftfilter woohoo !!!
men Dlitekniks motorkuddar vill jag veta mer om
|
|
MiWi
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
| Tor 01 sep 2011 11:32 |
|
| hipstern skrev: | Erfarenheter från användade av dlimotor kuddar? Tänkte använda dem när jag sätter i min nya motor. fått tag på en 1,8I som bara gått 1200 mil. Pappa kommer o slipa upp kanalerna o plada toppen 2mm woohoo. sedan blir det extraktorgren rör 266/266 kam med 11,2 lyft o nåt kul chips trim o mitt öppna luftfilter woohoo !!!
men Dlitekniks motorkuddar vill jag veta mer om |
Man ska nog tänka efter vad man ska använda bilen till. Det finns billigare alternativ i polyuretan som även det är fullt acceptabelt.
DLI är top of the line och att slänga 4500 kr på tre motorfästen är upp till var och en hur man vill göra. Det är först när man börjar bli riiiiktigt seriös med sitt byggande som jag egentligen skulle vilja rekommendera dem.
Jag har inte monterat mitt fäste än då jag sparar alla bitar till nästa säsong och nya motorn. Funderar dock på att slänga i ena fästet och se hur responsen blir i bilen.
Fästet i sig är grymt, ett riktigt hantverk.
Jag kommer köra en mix med DLI-fästen samt polyuretan.
|
|
polomannen
Moderator Donator 25
Kör: Golf 3 VR6 ZR POLO RTS Ort: Stockholm Medlem: 15 april 2006 |
| Tor 01 sep 2011 15:56 |
|
Behver du lite delar som tex nyare stöfångare,
60mm eibachs säknings sats fjädrar+stötdämpare,
Och lite annat så har jag det.....
Behöver du även modefira bilen med servo styrning så har jag alla delar som åtgår till den....
Bara höra av sej.
|
|
MiWi
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
|
hipstern
Kör: Golf 3 1,8 GL Ort: Värnamo Medlem: 17 juli 2011 |
| Tor 01 sep 2011 17:54 |
|
Jag kommer nog att köpa en polo till frun o ha den här golfen som vardags rullande racer då chassibyggande redan spårat ur o motorn blir nog rätt bra modifierad med
är grymt impad utav din fina cl. o jag gillar också gammalteknik.
men gillar även golf mk3:ans kaross linjer
|
|
MiWi
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
| Tor 01 sep 2011 18:34 |
|
| hipstern skrev: | Jag kommer nog att köpa en polo till frun o ha den här golfen som vardags rullande racer då chassibyggande redan spårat ur o motorn blir nog rätt bra modifierad med
är grymt impad utav din fina cl. o jag gillar också gammalteknik.
men gillar även golf mk3:ans kaross linjer |
Det jag menade mer, var att det finns billigare alternativ som faktiskt fungerar rätt bra. Kika efter polyuretan från USA som exempel, marknaden är helt urholkad där. Däremot, har man budgeten för DLI-motorfästen så tycker jag absolut att man ska unna sig dem då de känns mer gediget än mycket annat jag sett tidigare.
Jag har i mitt tidigare liv varit billjudsfantast, jag kunde inte låta bli Golfen heller.
I dagsläget ser det ut som följande:
Slutstegen som används i bilen idag är JL Audio 500-1v2 till basen (JL Audio 12W6v2), medans steget till slutsteget är ett RF T400-4. Framsystemet är en mix av skrot jag hade hemma för att kunna ha ljud i bilen denna säsong, beståendes av:
2 st konvexa GAS midbasar, 5,25", i sin tur kopplade till delningsfilter från JBL
2 st 1,5" diskanter från Kicker, kopplade till JBL-filtret
2 st midbasar från JBL, 5,25", direktkopplade samt frekvensanpassade mot steget
Monterade i dörr, mot 12mm MDF-skiva som stabiliserar allt
Resten är även det "ihopplock" och består av:
All stereoel dragen på egen krets och är avsäkrat fritt från bilens elcentral
2x 21mm strömkabel, draget genom bilen
Monosteget avsäkrat till 60A, steget till framsystemet avsäkrat till 50A.
2x 16mm jordkabel (jag vet att det är helt fel, men hade inget annat tillgängligt, 4dm längd på respektiv jord), använder bältesinfästningen bak som jordpunkt
2x2 RCA-kabel från GAS Silver-serien, till framsystemet (duger för stunden), avjordade i chassit med skärmningskabeln som sitter på
1x2 RCA-kabel från MDS Dynamic
RCA-kablarna dragna i kabelrör, sedan extra avskärmade
Nytt kablage mellan generator - batteri, grövre dimension
Nytt jordkablage, med nya anslutningar och upputsade jordpunkter
Nytt batteri (vanligt standardbatteri), men på 75aH
Nya klämmor
Och på höjden av allt har jag kvar kassetbandaren i originaluttaget med 2st 3,5"-högtalare i instrumentpanelen samt radion fungerandes. 
Så, hur fungerar detta?
Med tanke på hur ruttet framsystemet är (enligt mig) så spelar anläggningen något sjukt!
Har även beställt hem 1½ paket (65 ark) med Silent Coat ljudisolering för att isolera dörrar, bakre karossidor, bakluckans sidopaneler samt luckan i sig samt även taket. Golvet isoleras med material från http://www.newtoncomm.co.uk/home/.
Med nya isoleringen ökar vikten kring 20-25 kg på bilen, men tyst blir det iallafall!
En liten bild på hur monteringen är gjord:
|
|
MiWi
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
| Mån 05 sep 2011 19:59 |
|
| En RIKTIGT enorm update dyker upp ikväll.
|
|
D-C
Kör: Golf 2 1.8i -88 Ort: Hässleholm Medlem: 13 juni 2011 |
| Mån 05 sep 2011 20:30 |
|
| Var köper du ditt ljudisolering "Silent coat". I en vanlig bildelskedja?
|
|
