Richard
Kör: VW Polo 1.4 16v -03 Ort: Södertälje Medlem: 30 augusti 2011 |
| Tis 30 aug 2011 15:57 |
|
Tja. Ska köpa en Golf Bluemotion men vet inte om jag ska ha manuell eller DSG7 växellådan? Har hört lite att det varit problem med DSG:n. Vad har ni för erfarenheter som kan hjälpa mig i mitt val?
|
|
Dubbas
Kör: Polo 3 1.4 -96 Ort: Avesta Medlem: 16 juli 2011 |
| Tis 30 aug 2011 16:25 |
|
| Richard skrev: | Tja. Ska köpa en Golf Bluemotion men vet inte om jag ska ha manuell eller DSG7 växellådan? Har hört lite att det varit problem med DSG:n. Vad har ni för erfarenheter som kan hjälpa mig i mitt val?  |
Har DSG7 lådan och kört 8200 mil nu utan några som helst problem.
|
|
candyweiss
Donator 100
Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011 |
| Tis 30 aug 2011 17:09 |
|
| Richard skrev: | Tja. Ska köpa en Golf Bluemotion men vet inte om jag ska ha manuell eller DSG7 växellådan? Har hört lite att det varit problem med DSG:n. Vad har ni för erfarenheter som kan hjälpa mig i mitt val?  |
Vet du vad det var för problem det handlade om?
|
|
Richard
Kör: VW Polo 1.4 16v -03 Ort: Södertälje Medlem: 30 augusti 2011 |
|
tobbe80
Kör: Golf 2 1,8 GL -92 Ort: Lindesberg Medlem: 16 augusti 2007 |
| Tis 30 aug 2011 19:18 |
|
| Förekommer problem med även dsg 7vxl men inte samma utsträckning, du har ej heller någon oljebyt/filter byts intervall på dessa. skruva rätt mkt dessa lådor, bytt både lådor,kopplingar, mekatronic och genomfört div programuppdateringar. det som märks tydligare är att det är främst yrkes trafik och milslukare som drabbas oftare av problem, den uppfattning jag har iallafall. stort problem är även dom som inte lärt sig hantera en dsg låda och hantera den som en vanlig multitronic/triptronic låda, vill säga att denna låda är uppbyggd som en manuell låda och tål inte hållas på dragläge som många gör, detta skadar kopplingen och den börjar slira och mkt detta taxiåkare åker på pga dom åker mkt start/stopp och krypkörningar ofta. annars en helt underbar låda köra med !! skulle inte avråda dig som privatperson köpa en med dsg hur som. ny bil har du ju även garantier, du har maskinskada efter garanti mm så du är säkrad par år framåt
|
|
Richard
Kör: VW Polo 1.4 16v -03 Ort: Södertälje Medlem: 30 augusti 2011 |
| Tis 30 aug 2011 19:36 |
|
| tobbe80 skrev: | | Förekommer problem med även dsg 7vxl men inte samma utsträckning, du har ej heller någon oljebyt/filter byts intervall på dessa. skruva rätt mkt dessa lådor, bytt både lådor,kopplingar, mekatronic och genomfört div programuppdateringar. det som märks tydligare är att det är främst yrkes trafik och milslukare som drabbas oftare av problem, den uppfattning jag har iallafall. stort problem är även dom som inte lärt sig hantera en dsg låda och hantera den som en vanlig multitronic/triptronic låda, vill säga att denna låda är uppbyggd som en manuell låda och tål inte hållas på dragläge som många gör, detta skadar kopplingen och den börjar slira och mkt detta taxiåkare åker på pga dom åker mkt start/stopp och krypkörningar ofta. annars en helt underbar låda köra med !! skulle inte avråda dig som privatperson köpa en med dsg hur som. ny bil har du ju även garantier, du har maskinskada efter garanti mm så du är säkrad par år framåt |
Hur håller man en dsg låda i dragläge??? Man använder ju bara högerfoten. Eller e jag lite "dum" ?
|
|
tobbe80
Kör: Golf 2 1,8 GL -92 Ort: Lindesberg Medlem: 16 augusti 2007 |
| Tis 30 aug 2011 19:56 |
|
| Mest i uppförsbackar detta handlar om ! som sagt ingen ren automatlåda utan har torrkoppling som du bränner om du står och håller drag på den vilket jag vet många taxi åkare gör och då i uppförsbackar främst som sagt
|
|
Richard
Kör: VW Polo 1.4 16v -03 Ort: Södertälje Medlem: 30 augusti 2011 |
| Tis 30 aug 2011 20:05 |
|
| tobbe80 skrev: | | Mest i uppförsbackar detta handlar om ! som sagt ingen ren automatlåda utan har torrkoppling som du bränner om du står och håller drag på den vilket jag vet många taxi åkare gör och då i uppförsbackar främst som sagt |
Ok. Nya golfen har ju en såndär funktion som gör att den står still några sekunder i en uppförsbacke även om du släpper bromsen. Hjälper inte det?
|
|
candyweiss
Donator 100
Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011 |
| Tis 30 aug 2011 20:57 |
|
| tobbe80 skrev: | | Förekommer problem med även dsg 7vxl men inte samma utsträckning, du har ej heller någon oljebyt/filter byts intervall på dessa. skruva rätt mkt dessa lådor, bytt både lådor,kopplingar, mekatronic och genomfört div programuppdateringar. det som märks tydligare är att det är främst yrkes trafik och milslukare som drabbas oftare av problem, den uppfattning jag har iallafall. stort problem är även dom som inte lärt sig hantera en dsg låda och hantera den som en vanlig multitronic/triptronic låda, vill säga att denna låda är uppbyggd som en manuell låda och tål inte hållas på dragläge som många gör, detta skadar kopplingen och den börjar slira och mkt detta taxiåkare åker på pga dom åker mkt start/stopp och krypkörningar ofta. annars en helt underbar låda köra med !! skulle inte avråda dig som privatperson köpa en med dsg hur som. ny bil har du ju även garantier, du har maskinskada efter garanti mm så du är säkrad par år framåt |
Inte för att jag kör så idiotiskt, men det är jäkligt intressant att läsa och lära sig
|
|
a128
Kör: Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona Medlem: 29 december 2010 |
| Tis 30 aug 2011 21:03 |
|
Samma syndrom som med DAF och Volvo 66 och 343 aut.
man håller bilen still i dragläget i en uppförsbacke och lammellcentrum/ (skorna tom. DAF 55) slits ut fort/snabbt
finns bara två lägen: kör eller stillastående utan gaspådrag En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera
|
|
Richard
Kör: VW Polo 1.4 16v -03 Ort: Södertälje Medlem: 30 augusti 2011 |
| Tis 30 aug 2011 22:14 |
|
| a128 skrev: | Samma syndrom som med DAF och Volvo 66 och 343 aut.
man håller bilen still i dragläget i en uppförsbacke och lammellcentrum/ (skorna tom. DAF 55) slits ut fort/snabbt
finns bara två lägen: kör eller stillastående utan gaspådrag |
Då måste det väl bara vara att trycka ner bromsen i uppförsbacken om man blir stillastående?
|
|
tobbe80
Kör: Golf 2 1,8 GL -92 Ort: Lindesberg Medlem: 16 augusti 2007 |
| Tis 30 aug 2011 22:19 |
|
| Stumt på och stumt av !! thats it, ingen jävla kärringåka eller krypkörning, prylarna är gjorda för hålla men som sagt brukas på rätt sätt. problem finns givetvis oavsätt men inget hinder för handla en dsg om du vill ha en
|
|
Richard
Kör: VW Polo 1.4 16v -03 Ort: Södertälje Medlem: 30 augusti 2011 |
| Tis 30 aug 2011 23:21 |
|
| tobbe80 skrev: | | Stumt på och stumt av !! thats it, ingen jävla kärringåka eller krypkörning, prylarna är gjorda för hålla men som sagt brukas på rätt sätt. problem finns givetvis oavsätt men inget hinder för handla en dsg om du vill ha en |
Var ju riktigt skön växellåda måste jag säga
|
|
patrik033
Kör: Golf 6 GTD-12 Ort: Eskilstuna Medlem: 13 maj 2011 |
| Ons 31 aug 2011 11:45 |
|
| a128 skrev: | Samma syndrom som med DAF och Volvo 66 och 343 aut.
man håller bilen still i dragläget i en uppförsbacke och lammellcentrum/ (skorna tom. DAF 55) slits ut fort/snabbt
finns bara två lägen: kör eller stillastående utan gaspådrag |
Som att köra lastbil med andra ord,sitter man o slirar så bränner man kopplingen rätt snabbt
|
|
Gourmand
Kör: Golf 7 2,0 TDI, manuell Ort: Stockholm Medlem: 01 augusti 2010 |
| Ons 31 aug 2011 14:47 |
|
| Ett alternativ borde väl vara att köra bilen i manuellt läge och då även köra den som en manuell med normalt gasuppsläpp mellan växlingarna och undvika "dragläget".
|
|
nollåtta
Kör: Golf 6 TDI 140 BMT -12 Ort: Stockholm Medlem: 05 juli 2011 |
|
a128
Kör: Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona Medlem: 29 december 2010 |
| Ons 31 aug 2011 19:17 |
|
Om bilar jag nämde DAF och Volvo 66 och 343 aut.
bör man undvika hastigheter mellan 0- 10 km/t, borde vara motsvarande för DSG En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera
|
|
Mikey2011
Kör: Golf 6 TDI 105 BMT DSG7-12 Ort: Örebro Medlem: 05 maj 2011 |
| Ons 31 aug 2011 21:00 |
|
| tobbe80 skrev: | | Förekommer problem med även dsg 7vxl men inte samma utsträckning, du har ej heller någon oljebyt/filter byts intervall på dessa. |
På min DSG7 ska det minsann bytas olja på 6000-mils intervall........?
|
|
Mikey2011
Kör: Golf 6 TDI 105 BMT DSG7-12 Ort: Örebro Medlem: 05 maj 2011 |
|
Richard
Kör: VW Polo 1.4 16v -03 Ort: Södertälje Medlem: 30 augusti 2011 |
| Ons 31 aug 2011 22:29 |
|
| Usch vad osäker jag blir nu....manuell eller dsg?
|
|
nollåtta
Kör: Golf 6 TDI 140 BMT -12 Ort: Stockholm Medlem: 05 juli 2011 |
| Tor 01 sep 2011 18:18 |
|
| Richard skrev: | | Usch vad osäker jag blir nu....manuell eller dsg? |
Om du kör mycket i köer så tycker jag lätt att du ska ha DSG, har man önskat själv många gånger...
Men annars är det väl mest en fråga om du tycker det är värt att lägga ut pengarna, det är ju knappast så att alla DSG lådor strular och går sönder. Och det som var dåligt för ett år sedan har dem förhoppningsvis uppdaterat nu!
|
|
candyweiss
Donator 100
Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011 |
| Fre 02 sep 2011 23:59 |
|
Det man kan tänka på om man tänker göra en motoroptimering är att vänta tills garantitiden gått ut. Tiguan 2.0 tsi -17 med optimerad motor och DSG
|
|
nollåtta
Kör: Golf 6 TDI 140 BMT -12 Ort: Stockholm Medlem: 05 juli 2011 |
| Lör 03 sep 2011 5:55 |
|
| candyweiss skrev: | | Det man kan tänka på om man tänker göra en motoroptimering är att vänta tills garantitiden gått ut. |
Motoroptimering på en DSG är ju inte att rekommendera då det ökade vridmomentet kommer göra att lådans livslängd förkortas
|
|
candyweiss
Donator 100
Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011 |
| Lör 03 sep 2011 7:49 |
|
Jo det är sant, men man kan oxå göra det för att spara bränsle. Det sägs ju att bilen ska dricka mindre
|
|
Mikey2011
Kör: Golf 6 TDI 105 BMT DSG7-12 Ort: Örebro Medlem: 05 maj 2011 |
|
nollåtta
Kör: Golf 6 TDI 140 BMT -12 Ort: Stockholm Medlem: 05 juli 2011 |
|
candyweiss
Donator 100
Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011 |
|
candyweiss
Donator 100
Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011 |
| Lör 03 sep 2011 22:50 |
|
När jag hämtade ut min Golf så frågade jag säljaren vad han tyckte om att "chippa" den? (Ställde frågan mest på skoj, för att få höra hur dumt det var att trimma).
Men han tyckte inte det var nåt kontigt utan sa bara att det går bra, den passar bra att motoroptimera.
Den är en bättre motor när den är chippad än vad 160 hk med kompressor är.
Men garantin ryker ju såklart.
Enligt mig så var säljaren jäkligt kunnig om bilar, motorer och elektronik, mest kunniga säljaren jag träffat.
|
|
tobbe80
Kör: Golf 2 1,8 GL -92 Ort: Lindesberg Medlem: 16 augusti 2007 |
| Lör 03 sep 2011 23:09 |
|
Tänk på att ev motoruppdateringar och ev återkallningar via aktioner ryker om man chippar, 2 år och goodwill samt avgasgarantier i framtiden påverkas om bilen chippas då samtliga garantirep och avgasgarantier kräver en rapport som går via tillverkare, syns då direkt att bilen är ändrad då parametrar ej stämmer överrens med bilens orginal. TSI bensinare går flertal ej chippa via OBD utan kräver via motorstyrdon löds om. dessutom är tsi rätt känsliga maskiner redan orginal dessutom så kan det påverka dsg och bör så fall få en progvara som optimerar även denna för hantera ökat vrid mm så jag avråder , även själv sugen chippa min 140hk men vet man hur det påverkar framtiden så
|
|
candyweiss
Donator 100
Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011 |
| Lör 03 sep 2011 23:32 |
|
| Ja ,det gäller att tänka sig för mer än 1 gång. Om man tänker öka effekten är det nog säkrast att vänta några år.
|
|