darkien
 Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 23 augusti 2009 |
| Mån 21 nov 2011 18:21 |
 |
Hur e skillnaden i styvhet o köra me dom i högsta läge jämt emot o ha den relativt toksänkt? för o köra toksänkt vintertid e ju ingen direkt höjdare de plogar så förb.... Galen Hobbymeckare med dyslexi  |
|
mellowd
 Kör: Golf 2 gti 16v -87 Medlem: 12 april 2006 |
| Mån 21 nov 2011 18:57 |
|
Stum i högsta läget. Iaf på mk1.
I 'lagom' höjd är de ganska behagliga. Allt är ju relativt. 
|
|
graul
 Kör: VW Corrado Mk4,S3,b5,B5,b6 Ort: Stockholm Medlem: 25 april 2006 |
| Mån 21 nov 2011 23:35 |
|
| Mina var lika stumma oavsett vilken höjd jag körde med. Eller så gott som lika iaf, något lär ju ha skiljt men inget man märkte.
|
|
MiWi
 Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
| Tis 22 nov 2011 15:17 |
|
| darkien skrev: | | Hur e skillnaden i styvhet o köra me dom i högsta läge jämt emot o ha den relativt toksänkt? för o köra toksänkt vintertid e ju ingen direkt höjdare de plogar så förb.... |
Jag hade de höjda i maxläge i början (kul att testa), där var de väldigt stumma.
Sänkte dem till 3/5-del, hyfsat stum men rätt okej att åka med.
Sänkte ner dem till botten(med hjälpfjäderkvar), där var det njurbälte som gällde! 
|
|
darkien
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 23 augusti 2009 |
|
MiWi
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
|
RymdSegel
 Kör: Vento Ort: Strängnäs Medlem: 23 juni 2010 |
| Tor 24 nov 2011 16:23 |
|
Lånar tråden lite.
"Cup kit" eller coilover för vardags åk och snabb åkande?
Alltså typ snabbåka på motorväg och landsvägar...
Har sett att folk påstår att fjädrarna som är i kitten är ungefär lika hårda som coilovers. Verkar konstigt tycker jag.
Om det blir nått så blir det från Spax då dom verkar ha vettiga priser för vad man får
|
|
MiWi
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
| Tor 24 nov 2011 19:48 |
|
| RymdSegel skrev: | Lånar tråden lite.
"Cup kit" eller coilover för vardags åk och snabb åkande?
Alltså typ snabbåka på motorväg och landsvägar...
Har sett att folk påstår att fjädrarna som är i kitten är ungefär lika hårda som coilovers. Verkar konstigt tycker jag.
Om det blir nått så blir det från Spax då dom verkar ha vettiga priser för vad man får |
Ett billigt chassikit ger mer väghållning jämfört med ett billigt coiloverkit då coilsen är för stumma för att ge en direkt vettig chassigeometri.
Stötdämparna är dock det viktigaste, det många som bygger chassikit till sig själva gör är att åka med kortade originalfjädrar och sedan valfri uppsättning bättre stötdämpare.
|
|
RymdSegel
Kör: Vento Ort: Strängnäs Medlem: 23 juni 2010 |
| Tor 24 nov 2011 22:25 |
|
Jo, stötdämparna vet jag är viktiga, känns mer som att coilovers är gjorda för bana och därför är lite för hårda för gatan, eller är det bara inbillning?
Men om vi kolla på H&R och deras cup kit med justerbara dämpare och justerbara coiloverkit.
Då känns det ändå som om cup kittet borde ha en bättre följsamhet för gata än coilsen, och få bort det hära studset som marn brukar kunna se på vissa bilar som har coilovers.
Fast det kanske bara är i från billigare det blir så.
|
|
MiWi
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
|
martin hansoon
Kör: Ingen VW Ort: Färgelanda Medlem: 21 juli 2012 |
| Tor 18 apr 2013 22:49 |
|
behöver man framvagnsinställning när man monterat coilovers ?
och är monteringen svår? har aldrig gjort det. hjälp uppskattas.
|
|
kanal_digital
 Kör: Golf 2 lågmilare Ort: Ystad Medlem: 27 juli 2009 |
| Sön 05 maj 2013 11:34 |
|
Svar: Ja.
Svårt, det beror på om du är frimärkes-slickare eller bilmekaniker (ironi) Men det är två bultar och en insex+bult som ska av bara så jag tror du klarar de! 
Och det finns massor med guider på nätet om du söker...
Mvh
|
|
