Forum - Övrigt (ej modellspecifikt) - Diesel motorer .

Grimling
Kör: Golf 1 Diesel Cab Ort: Lidköping Medlem: 19 augusti 2010
Tor 24 jan 2013 23:03 Svara med citat
Tjenare Packo, jag har en liten fråga angående min AAZ, eller egentligen pumpen..

när jag ställer på den, så ökar ju varvtalet som alla vet, och sen får man ställa ner tomgången..
men när jag ställer på min så sotar den ändå inget, enda som sker är att tomgången ökar och den hänger kvar på gasen.
först trodde jag att jag gjort något fel när jag hade isär och bytte alla packningar i pumpen, men nu idag ville polaren ha hjälp med sin 1,9td och vi fick samma resultat där.
vad gör vi för fel ?
mvh Grimling

Kapade fjädrar hör hemma på Vallåkra!
Diesel_Maffian
Kör: VW Caddy 1.9 TDi - 00 Ort: Sölvesborg Medlem: 28 februari 2012
Fre 25 jan 2013 21:42 Svara med citat
Svaret är till "teamaneby"

Kommer dessvärre inte att passa.
Väldigt mycket att förklara och beskriva varför eller hur.
Så hoppas du är nöjd med ett enkelt svar. Den kommer inte att passa.
Eller , om du skall få den att passa så får du köpa lite mera delar, men då måste du lämna iväg pumpen för shimsning, och det kostar, mer än vad det smakar......

Det finns 1 gud, och han heter Rudolf Diesel !!
Diesel_Maffian
Kör: VW Caddy 1.9 TDi - 00 Ort: Sölvesborg Medlem: 28 februari 2012
Fre 25 jan 2013 21:45 Svara med citat
Grimling skrev:
Tjenare Packo, jag har en liten fråga angående min AAZ, eller egentligen pumpen..

när jag ställer på den, så ökar ju varvtalet som alla vet, och sen får man ställa ner tomgången..
men när jag ställer på min så sotar den ändå inget, enda som sker är att tomgången ökar och den hänger kvar på gasen.
först trodde jag att jag gjort något fel när jag hade isär och bytte alla packningar i pumpen, men nu idag ville polaren ha hjälp med sin 1,9td och vi fick samma resultat där.
vad gör vi för fel ?
mvh Grimling


Hurpass plockar ni ner pumpen i delar ?
Sen skall vi inte glömma att om motorerna sitter i en golf 3a så är det "cat" på dom så den "sväljer" en del av sotet!

Det finns 1 gud, och han heter Rudolf Diesel !!
teamarneby
Kör: VW Jetta gtd -83 Ort: Karlstad Medlem: 23 januari 2013
Fre 25 jan 2013 21:58 Svara med citat
Okej, tack för hjälpen i rätt riktning ! Smile
Men har en liten fråga till. Luna som tidigare skrivit i den här tråden har en 1v pump men den passar inte utan modifiering?
Diesel_Maffian
Kör: VW Caddy 1.9 TDi - 00 Ort: Sölvesborg Medlem: 28 februari 2012
Fre 25 jan 2013 22:13 Svara med citat
Passar till din motor ?

Det finns 1 gud, och han heter Rudolf Diesel !!
teamarneby
Kör: VW Jetta gtd -83 Ort: Karlstad Medlem: 23 januari 2013
Fre 25 jan 2013 22:16 Svara med citat
Ja på min cy motor ? Smile
Diesel_Maffian
Kör: VW Caddy 1.9 TDi - 00 Ort: Sölvesborg Medlem: 28 februari 2012
Fre 25 jan 2013 22:26 Svara med citat
Ja, det gör den, men den ger dig sämre effekt. Din pump från en CY är bättre på att lämna mos än pumpen från en "eco" diesel 1V.

Det finns 1 gud, och han heter Rudolf Diesel !!
teamarneby
Kör: VW Jetta gtd -83 Ort: Karlstad Medlem: 23 januari 2013
Fre 25 jan 2013 22:26 Svara med citat
Antar att jag ställt en pinsamt dum fråga då jag läst att den pumpen hörde till en motor med 58hk orginal Sad..
teamarneby
Kör: VW Jetta gtd -83 Ort: Karlstad Medlem: 23 januari 2013
Fre 25 jan 2013 22:27 Svara med citat
Okej då får jag helt enkelt leta upp en pump från en sb motor som du sa fån början men tack för hjälpen Smile
Grimling
Kör: Golf 1 Diesel Cab Ort: Lidköping Medlem: 19 augusti 2010
Fre 25 jan 2013 22:54 Svara med citat
Diesel_Maffian skrev:
Hurpass plockar ni ner pumpen i delar ?
Sen skall vi inte glömma att om motorerna sitter i en golf 3a så är det "cat" på dom så den "sväljer" en del av sotet!


Jag plockade isär och bytte packningar i lock och högtrycksdelen, polaren har inte plockat isär sin alls.
Min sitter i en mk1 med raka rör och polarens i en mk2, så inga "kattar" Smile

Kapade fjädrar hör hemma på Vallåkra!
teamarneby
Kör: VW Jetta gtd -83 Ort: Karlstad Medlem: 23 januari 2013
Tis 29 jan 2013 16:58 Svara med citat
Halllå igen, tänkte bara fråga om nån vet ifall min nuvarande k24 turbo med beteckning kkk 5324 101 5096 GW är något att ha?
För jag tänkte bygga eget turbogrenrör nu så det är skulle va skönt att veta om jag ska anpassa det till min turbo eller om jag ska skaffa ny turbo förs Regular Smiley
aoro88
Kör: Golf 3 GDI-93 Ort: Ale Medlem: 09 februari 2013
Sön 10 feb 2013 22:33 Svara med citat
Hallå Packo, väldigt spännande länk. Läste i början att du kan bygga om en mekanisk pump, med hjälp av en elektronisk. Har en golf 3 med aaz:n. Sen har jag en extra motor liggandes (komplett). Hur går jag tillväga? Va vågar jag pressa ur motorn?
Diesel_Maffian
Kör: VW Caddy 1.9 TDi - 00 Ort: Sölvesborg Medlem: 28 februari 2012
Mån 11 feb 2013 17:32 Svara med citat
Ur vilken motor ? AAZ-an eller den du har bredvid .

Och vad är det för motor som du har liggandes bredvid?

Det finns 1 gud, och han heter Rudolf Diesel !!
teamarneby
Kör: VW Jetta gtd -83 Ort: Karlstad Medlem: 23 januari 2013
Tis 12 feb 2013 9:38 Svara med citat
Hallå ,
Är det någon som vet vart jag kan köpa turbofläns till k24 turbo den med flänsen som ser ut något såhär \ / har kollat runt lite men finner ingen sida som säljer sådanna
MiWi
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010
Tis 12 feb 2013 12:47 Svara med citat
Har du kollat hos KL Racing?

www.klracing.se
teamarneby
Kör: VW Jetta gtd -83 Ort: Karlstad Medlem: 23 januari 2013
Tis 12 feb 2013 13:02 Svara med citat
Japp, mejlade dem och de hade ingen som passa Confused
aoro88
Kör: Golf 3 GDI-93 Ort: Ale Medlem: 09 februari 2013
Tis 12 feb 2013 14:45 Svara med citat
Diesel_Maffian skrev:
Ur vilken motor ? AAZ-an eller den du har bredvid .

Och vad är det för motor som du har liggandes bredvid?


Asså bägge är AAZ 1,9 TD. Har råd att experimentera lite mer vågat så att säga
Diesel_Maffian
Kör: VW Caddy 1.9 TDi - 00 Ort: Sölvesborg Medlem: 28 februari 2012
Tis 12 feb 2013 17:55 Svara med citat
teamarneby skrev:
Hallå ,
Är det någon som vet vart jag kan köpa turbofläns till k24 turbo den med flänsen som ser ut något såhär \ / har kollat runt lite men finner ingen sida som säljer sådanna


Om du inte har allt för bråttom så har jag ritat upp sådana i CAD, för många år sedan och jag har faktiskt ritningarna kvar.
Så för min del är det bara till att ta med ritningen till jobbet och få det utskuret i vattenskär, men ... det kan ta några veckor.

Vad vill du betala för en sådan ? och vilket material vill du ha den i ?

Det finns 1 gud, och han heter Rudolf Diesel !!
Diesel_Maffian
Kör: VW Caddy 1.9 TDi - 00 Ort: Sölvesborg Medlem: 28 februari 2012
Tis 12 feb 2013 17:59 Svara med citat
aoro88 skrev:
Asså bägge är AAZ 1,9 TD. Har råd att experimentera lite mer vågat så att säga


Jag är rätt bestämd att max 200 hk kan du plocka, men sen är det nog stopp !.
Om du inte flyttar över vevstakarna från en AHU .
Dom är kraftigare men har samma kolvbultsdiameter och längd så att virvelkolven passar på den staken.

Det finns 1 gud, och han heter Rudolf Diesel !!
aoro88
Kör: Golf 3 GDI-93 Ort: Ale Medlem: 09 februari 2013
Ons 13 feb 2013 4:22 Svara med citat
Diesel_Maffian skrev:
Jag är rätt bestämd att max 200 hk kan du plocka, men sen är det nog stopp !.
Om du inte flyttar över vevstakarna från en AHU .
Dom är kraftigare men har samma kolvbultsdiameter och längd så att virvelkolven passar på den staken.

Har jag runt 200 kusar ur min lilla golf så är jag nöjd. Hade tänkt borra små hål i det nedre kamdrevet samt veven. Och knacka in 3 st rörpinnar genom drevet in i veven. och hoppas det räcker för att rädda toppen från krossade ventiler. Men va räcker original pumpen till?
teamarneby
Kör: VW Jetta gtd -83 Ort: Karlstad Medlem: 23 januari 2013
Ons 13 feb 2013 17:56 Svara med citat
Diesel_Maffian skrev:
Jag är rätt bestämd att max 200 hk kan du plocka, men sen är det nog stopp !.
Om du inte flyttar över vevstakarna från en AHU .
Dom är kraftigare men har samma kolvbultsdiameter och längd så att virvelkolven passar på den staken.

Okej det skulle vara super ! Materialet spelar ingen större rollför min del bara det fyller sin funktion Smile
Hör av mig via pm om pengar osv
NeXen
Kör: Golf 1 TD/GTI -83 Ort: Mariestad Medlem: 05 april 2006
Tis 05 mar 2013 22:33 Svara med citat
Packo, senast vi pratade på mobilen så nämde jag att jag hade lite strul med en Golf 3 TD- 97 (AAZ, import). Ingående tätning vid drevet är kass, pumpen tar tjuvluft där.

Om jag skickar pumpen till dig kan du hjälpa mig att byta den tätningen och kanske div andra tätningar som kan vara kassa? Gasreglaget går även att vicka fram och tillbaka, det pyser även därifrån.

Om inte du kan hjälpa mig, kanske du kan tipsa om vart jag kan vända mig för att få hjälp med detta?

I hear voices in my head. The council me. They understand. They talk to me..
Diesel_Maffian
Kör: VW Caddy 1.9 TDi - 00 Ort: Sölvesborg Medlem: 28 februari 2012
Ons 06 mar 2013 19:11 Svara med citat
Jag fixar detta .
Inga problems.
Ta det via PM så löser jag det .

Det finns 1 gud, och han heter Rudolf Diesel !!
lunna
Kör: Golf 1 GL 83 Ort: Ystad Medlem: 22 februari 2009
Ons 06 mar 2013 21:55 Svara med citat
Va tar du för köra ner till ystad o fixa min caddy:p
Ställa in pumpen rätt o fixa så spridarna inte läcker:)
Hehe

Mk2 16v real power
Diesel_Maffian
Kör: VW Caddy 1.9 TDi - 00 Ort: Sölvesborg Medlem: 28 februari 2012
Tor 07 mar 2013 18:20 Svara med citat
Ställa in pumpen till dig är inga problem att göra på plats, men fixa till spridarna det blir lite värre.
Vill ha det rent när jag håller på med sånt, och vill helst vara i mitt garage då jag har alla verktyg och det jag behöver till hands.
Plocka ut spriarna och skicka upp dom eller kom hit och lämna av dom , så kan jag skicka dom till dig färdiga efter ett par dagar.

Det finns 1 gud, och han heter Rudolf Diesel !!
lunna
Kör: Golf 1 GL 83 Ort: Ystad Medlem: 22 februari 2009
Tor 07 mar 2013 19:14 Svara med citat
Diesel_Maffian skrev:
Ställa in pumpen till dig är inga problem att göra på plats, men fixa till spridarna det blir lite värre.
Vill ha det rent när jag håller på med sånt, och vill helst vara i mitt garage då jag har alla verktyg och det jag behöver till hands.
Plocka ut spriarna och skicka upp dom eller kom hit och lämna av dom , så kan jag skicka dom till dig färdiga efter ett par dagar.


Okei:) e de bara att skruva av spridarrören o spridarna sen?! Va vill du ha för de att göra vid spridarna vill säga=)
aoro88
Kör: Golf 3 GDI-93 Ort: Ale Medlem: 09 februari 2013
Tor 14 mar 2013 5:11 Svara med citat
är det någon som vet vart i gbg man kan lämna in diesel pumpar (mekaniska) för modifiering? Eller är det något man kan göra själv i garaget?
boster
Kör: Golf 3 GTI 96/03 16v/20v Ort: Ludvika Medlem: 18 oktober 2009
Tor 14 mar 2013 8:22 Svara med citat
Kolla med http://www.dieselmeken.se/

http://www.garaget.org/?car=162363
Golf 3 16v Gti 96 & Golf 4 20v Gti 03 & Golf 4 1,6 99
snaakeshit
Kör: Golf 2 CL 1.8 GX Ort: Essunga Medlem: 14 januari 2013
Tor 14 mar 2013 9:02 Svara med citat
Packo, jag har en fråga angående min Audi 80 TDI 1Z. Den rycker vid varvtal under 1800 varv. Man märker mest av den när man ligger på högre växlar som 4an o 5an. Funderar vad det kan vara för fel?

Vill man ha lite mer krut i sin 1Z så ska det gå att ta boxen från en 110 hästare och sätt i. Ska passa och funka bra.

Live fast, die young. No time, to hang around. If you wanna live fast, then be preperd to die young
Diesel_Maffian
Kör: VW Caddy 1.9 TDi - 00 Ort: Sölvesborg Medlem: 28 februari 2012
Tor 14 mar 2013 10:26 Svara med citat
Helt ärligt så kan jag inte svara dig på varför den rycker.
Jag har samma fenomen på min Caddy 00a med AHU motorn som har gått 17000 ärliga mil.
Samma fenomen uppträder ibland på frugans 98 Passat med AFN motorn.
Jag vet faktiskt inte varför dom gör så.

Sen att använda boxen fån en 110 HK till en 90hk kan jag inte heller svara dig på om det går, men teoretiskt så skall det inte vara några problem.
Dock så har en box från Promotech liggandes som är avsedd till en 110 hk AFN , och skarvkontakten passar inte på frugans 110 hk AFN.
Frugans passat har en 8 polig kontakt, medans promotech boxen är en 10 polig kontakt.

Det finns 1 gud, och han heter Rudolf Diesel !!
Sida <  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  >