Diesel motorer .

Diesel_Maffian

Tackar....

Diesel_Maffian

Du kan nog inte få ut nåt sådär nämnvärt på en 8.
jag tippar på kanske max 70 hk.

Rökbegränsare är på "ont och gott ".
Jag plockar bort dom om jag har i avsikt att bygga en "racer" maskin.
Det är allt som oftast mycket snabbare respons om man ställerr pumpen generellt lite fetare i blandning så att den bolmar svart innan laddet kommer , men så fot turbon vaknar så är allt i sin ordning.
Exempelvis så har jag ingen rökbegrränsare på min Ford.
Har haft det med den är mycket kvickare på responsen nu när jag inte har det.

Den är igentligen till för att (just som namnet säger , rökbegränsare) reglera bränslet vid fullt gaspådrag, och observera !!!! Den jobbar endast när pumpen har utlöst varvtalsregulatorn.
Alltså oavsett hur brant du filar på käglan så gör det inget förrän motorn har nästan helt varvat ut.

Fixa en pump med 9mm rotor så skall du se på skillnad.
Jag har tyvärr ingen 9mm huvud liggandes för stunden, men dessa är inte svåra att hitta.
Du kan använda det från i stort sett vilken Bosch pump som helst som ä till en 4-a och snurrar på samma håll som VW-s.

MiWi

Packo:

Om K-värdet ligger för högt (har 4,2 mot godkända 2,4), vad ska man förslagsvis börja felsöka?

Felkällor jag känner till:

*Termostaten öppnar för tidigt, motorn når inte bra drifttemp

*Dags att byta luftfilter

*Dags att byta olja/filter

I övrigt går bilen förhållandevis snålt och känns bra i motorn, sotar endast marginellt vid fullt gaspådrag men knappt märkbart.

Diesel_Maffian

För att du skall ha en optimal förbränning så borde motorn jobba på en nåt sådär normal temp.
Dock så är inte en Diesel som en bensinare.
Bränsleförbrukningen (på dessa gamla maskiner) är konstant.
Alltså dom tar lika mycket kallt som varmt.
Om du har "choke" på din bil , dem gör inte att du ökar soppan till motorn.
Den höjer insprutnings punkten.
Alltså knackar hårdare, och har en råare gång.
Hur som haver, se till at du har ett rent luftfilter !
Byt olja och oljefilter.
Om allt detta är gjort, skruva ner på bränslemängden.
Om du vill så kan jag lägga upp en liten filmsnutt på hur du skall gå till väga med pumpinställningen.

MiWi

Jag skulle uppskatta det enormt mycket om du tog dig den tiden. Stort tack för hjälpen!

Skulle man kunna kompensera sotvärdet med att ställa upp laddtrycket en aning, istället för att ställa ner bränslemängden? Eller blir den metoden fel?

Diesel_Maffian

Det hjälper i verkligheten när du är ute och kör under belastning.
Men när "dieselmördarna" på besiktningen gasar fullt utan belastning, då hjälper tyvärr inte ett smack.
Och det är då som du behöver ha mindre soppa förr att den inte skall bolma.

Skicka mig ett PM med ditt telefonnummer så ringer jag upp dig, och förklarar hur du skall gå till väga då min kamera har tydligen dött.....

Holmer

Har en Golf Diesel som blivit lite knäpp. Det började för några dagar sedan när jag åkte i en utförsbacke utan gas, och när jag skulle gasa så hände inget. Sen blev det värre och varje gång jag släpper gasen så börjar den vitröka och när jag gasar igen så bluddrar den bara. Om jag frikopplar och har tomgång, och sen släpper kopplingen och gasar går den nästan som vanligt igen.

När jag väl kör med den så funkar det ok, tills jag släpper gasen. Då börjar den vitröka och så går den som ett lass "sk*t" när jag gasar igen.

Nån som har en aning om vad det kan vara?

Har testat byta spridare.

Diesel_Maffian

Den drar tjuvluft, troligtvis vid pumpen.

Holmer

Har försökt hitta någon stans den drar tjuv luft men kan inte hitta någonstans. Något tips var?

Diesel_Maffian

Hur långt har den gått ?
Men jag är rätt säker på att den drar tjuvluft vid packboxen.
Alltså vid ingående axel från kamremmen.

Holmer

Den slog typ precis om till 31tusen.

Hur kan ja kolla detta? är ingen diesel någon stans iaf. och har testat o spruta startgas lite över allt för att se om den höjjer sig nått men inget har hänt:(

Diesel_Maffian

Det är en sån där med massa el.
Kan inte riktigt mycket om dom där .... Tyvärr.
Gamla mekaniska pumpar , det är jag rätt säker på , men när elen blev inblandad i dom då slutade jag att bry mig.

MiWi

Finns det någonting man kan använda från ett 1,9 TD-block till en 1,6 TD?

Diesel_Maffian

Det är tyvärr inte mycket som passar rakt över.
Grenrör, dock inte insug utan endast avgas,
Pump. spridare, vattenpumphus, och oljetråg.
Mycket mer än så är inte användbart.

NeXen

Packo, jag har precis köpt mig en Passat TDi 90hk (- 1996) med motor kod 1Z.

Finns det lite mod för att få fart på den utan att röra boxen?
Läste lite om 110hk spridare men passar dom "Bult on" och vilken motor kod sitter dom på?

Diesel_Maffian

Dom passar "bolt on".
Om du ökar lite ladd, och byte spridare så är du på god väg.

Frodwin

Tjena boys!

Nu har jag en liten fråga! Har införskaffat mig en Vento 1.9 TD -92 och har nu kommit underfull med att turbon lagt av på heltid. Har under ett tag letat förjäves efter en nu snurra men kan inte hitta ngt billigt och bra någonstans. Dessutom vet jag heller inte vad de är jag skall kika efter för att hitta rätt. Har ni några tips ,vänligen hör av er!

http://www.bildelsbasen.se/index.php?index=default&link=item&post_id=2 2127252
Satt och kolla igenom lite på bildelsbasen och fann denna. kan detta vara en passande modell eller hur skall flänsen se ut ?

Regnr PON 536

Tacksam för alla svar

Diesel_Maffian

Ja , den skall passa på din motor.
Har du en AAZ i din bil eller en 1Z
Lägg upp en bild på motorn så kan jag svara på frågan om du inte kan avgöra.

graul

Han har AAZ enligt biltema.

Frodwin

Oj ja du jag har ingen aning. tyvärr! kan kika på de nästa gång jag kommer till bilen! Kan man inte kolla upp den informationen på nätet via Reg nummret?

Frodwin

Har vart iväg ock kikat lite på min turbo och fick fram följande info:

Kund nr : 028145703 E
ALT nr: 924083171
AUSF nr: K14 7009

Hoppas detta kan hjälpa mig lite på traven

Diesel_Maffian

Det fungerar med den turbon som du har hittat på bildelsbasen.

Frodwin

Nej ! tyvärr! Sitter utan resultat nu och måste ha tag på en snurra!

Diesel_Maffian

Förklara.... vad menar du med "Sitter utan resultat nu och måste ha tag på en snurra!"

Diesel_Maffian

Det tar mig emot, men vad gör man inte för att hjälpa en stackare utan turbo.
Jag har en liggandes som är tänkt till min 4dörars golf.
Den är en renoverad utbytes turbo som har gått 6780 mil efter renovering.
Det är en Garrett T25-a
Vad vill du ge för den ?

Frodwin

Mena på att jag har vart ute idag och försökt få tag på ngn som har en snurra till salu vare sig de vart skrot eller privatperson som pysslar med bilar så har jag inte hittat ngt! de enda jag hittar är just de på nätet , och de känns inte ngt vidare att beställa hem en Turbo som man är osäker på skicket eller om de nu passar. Satt och kika på nätet och ingåg att de är bara turbon ifrån 92ans modell som passar på min eller som har samma serie nummer. Pratade lite med Stromblad här på vwgolf och han hade en liggandes och han sa att den skulle passa men vart ju lite osäker för att serienumret på den va ju inte helt samma. Jag vet dock inte hur flänsen skall se ut på denna modellen men uppfattat att de ser olika ut på olika modeller

tack på förhand

Frodwin

Ja du jag vet icke. har ganska taskig ekonomi just nu så de är bättre att du säger vad du kan tänka dig . Jag vet ju inte heller vad dem är värda

Trevligt att ngn vill vara hjälpsam

Diesel_Maffian

Jag köpte den för ett par månader sedan för 2500:-
Har stått i garaget sedan den köptes.
jag säljer den inte billigare än vad jag har gett för den.

Frodwin

1500 är mitt bud. Kan du tänka dig detta?

Diesel_Maffian

Http://www.vwgolf.se/viewtopic.php?t=34922

Du har en här för 1000 :-