[VoVinoncocenontot]

Hej.
För det första: GRYM TRÅD!
Sen till problemet: Har en 1v motor med läckage på pumpen, gissningsvis det läckaget Du(Packo) visade i ett filmklipp.
Är det på ett ungefär samma sätt att fixa min pump? Hur mycket runt omkring rekommenderar du att man byter samtidigt när man ändå har rivit? Sen sista frågan: Är det bra motorer, värt att lägga pengar på? Enda problemet jag haft med bilen på 4000mil är ett kopplingsras. Den har gått 34000mil
Mvh

[Diesel_Maffian]

Tjena.

Om du nu skall byta den oringen och ta av pumpen så skulle jag rekommendera att du byter även packboxen vid ingående axel. Axeln som kammremshjulet sitter på.
För övrigt så ja, det är värt att lägga lite pengar på den.
Sköter man dom så går dom länge, och billigt.

[NeXen]

Till "snaakeshit"

Har du hunnit/kollat upp Audi boxen jag frågade om? Typ en sida bakåt

[kvist90]

Hej.. Nu har man fått i en diesel motor i sin gamla Audi 80 och nu letar ja efter en lite större turbo.

Har en AAZ med en K14 just nu.
Har kollat runt och de är väl K24 eller T3 som är modellen större?
Vilken av dessa är bäst? hållbarast?
Vad jag läst om är att K24 är något bättre och sen hur fixar man mer laddtryck på en T3 wasegaten på den ser ju helt koko ut xD

Och om det är någon som vill bli av med sin K24/T3 så skicka ett pm

En fråga till brukar wg klockorna på K14 sluta funka eller stula? Min skulle nog behöva sig en till snyggning eller finns det lösa och köpa?

[eightballsdevil]

Hallå ,har pulat ner en 84 td motor i min 75 passat kombi, men
har blåst topplocks packningen så har lite frågor

Kan man riktplana toppen som vanligt eller är det risk att ventilerna tar i kolvarna?

Sen är det nån ide att ställa om wastegaten och åt vilket håll skruvar man den?

Ställer väl på pumpen med efter jag fått ihop den igen

// Tomas

[Caddy_Jens]

Hej. Är det ngn som vet någon firma som säljer div packningar till dieselpumpen. Läcker lite och glappar i spjällaxeln till "gasspjället". Motorn är en 1,6 sugdiesel från en mk2. Mvh Jens

[eightballsdevil]

Allvarligt? , ingen som kan svara på vilket håll man vrider justeringen till wastegaten för att ställa på laddtrycket?

[Diesel_Maffian]

lägg upp en bild på hur den ser ut så skall jag nog kunna hjälpa dig.

[eightballsdevil]

Kan ta en imorrn innan jag monterar grejerna

[oops_164]

[eightballsdevil]

Oki ,precis som jag misstänkte Tackar

Här är en bild iaf som det ser ut finns det en del att justera hur mkt ska man ta bara lite eller helt i botte

[Diesel_Maffian]

Precis som "oops"-en skriver. Du skall lossa muttern med en 10mm nyckel och skruva själva ställskruven med en 5mm insexnyckel innåt.
1 varv skall ge dig 0.2 bars ökning.
Detta är dock bara en generell siffra på en KKK.

Jag hade inte skruvat den i botten, med det är dina grejer så du gör precis hur du vill ,med dom.

[mulle_racing]

Hallå där!

Till att börja med mycket bra tråd, säkert läst hela tråden 2-3ggr och lika intressant varje gång..

Jag har en caddy -85 med AAZ. Har lite frågor om både det ena och det andra.
Som läget ligger just nu så har jag troligtvis gången toppackning eller spricka i toppen på den motorn som sitter i då jag har stora problem med att hålla tempen inom rimliga gränser på skalan.. Dock så är inte det problemet så stort då jag har en "ny" spis som väntar på att få byta plats med den gamla.. MEN nu när den är lös och snart i ett stativ för lättare uppiffning finns det ju absolut ingen anledning till att inte snygga till lite här och där för att få lite mer snurr i maskinen..

Skulle gärna vilja komma i kontakt med dej då det känns som jag har mängder med frågor, både dumma, självklara och säker nån smart om jag har tur..

MVH Chribbe //Mulle Racing//

[eightballsdevil]

[oops_164]

[eightballsdevil]

Kanon tacka för hjälpen ska fixa med det i helgen men bra att veta redan nu hur jag ska göra

[eightballsdevil]

Fler dumma frågor ,vart kopplar jag på mätaren var med slang och t-rör ska det sitta på slangen från insuget till pumpen?

[mulle_racing]

Jaa, det är ju trycket i insuget du är intresserad av antar jag..

Ingen fråga är en dum fråga..

[eightballsdevil]

Så kopplat in den nu och skruvat lite ,så nu laddar den 0,8-0,9

Ska greja lite mer i helgen

Vad laddar dom original ?

[oops_164]

[eightballsdevil]

Jag kopplade in min på 6 mm slangen från insuget till dieselpumpen satte ett t-rör på den .Fanns ingen gummiplupp på den här

Verkar funka och visar trycket bra nu

[eightballsdevil]

Vart ute å test kört idag laddar 0,9 sen släpper den trycket

Men problemet är att den släpper ut trycket vid 105km på 5an då släpper den ner trycket till 0.5

Ska jag bara ställa åt ställskruven till wastegaten ?

Mkt frågor nu

[lunna]

Frågan är väl. Om du gasar snabbt springer den upp på 0,9 sen stannar där eller sjunker den där med så att säga om du kör längre på var växel?

[eightballsdevil]

Japp den sjunker om jag kör längre på varje växel

[lunna]

Tror jag turbon börjar saja sitt. Eller så är de bara att den laddar 0,9 när den bygger upp tryck

[eightballsdevil]

är nog inget fel på turbon utan det är det att wastegaten öppnar vid 0.9 vill att den ska ladda mera typ 1.4 ska testa att ställa åt den mer imorrn fåse vad som händer

annars kanske den är gjord att bara ladda 0.5 så wastegaten behöver bytas ut ?

[lunna]

Kan vara att den inte orkar hålla trycket uppe.
Kan även vara att den inte laddar merän 0,7
Kollar man på min evo så laddar den 1,4-1,5 tills ja fått upp trycket i turvon då laddar sen 1,2 ungefär o ligger stadigt där.

[Diesel_Maffian]

Innan ni skruvar på allt - allt för mycket så vill jag veta om du har en svart klump på sidan av ditt insug.
Klumpen skall vara på vänstra sidan av insuget om det är i en golf, och om du har den i en gammal passat så skall den peka framåt.....

[eightballsdevil]

Hej kan ta en bild .sitter en svart plast grej som sitter på en slang sen har det gått nån elkabel till en kontakt

[eightballsdevil]

Här ,kommer en bild på grejerna ,ska man ta bort den och plugga ?