Den svarta grejen är en säkerhetsventil.
Den är inställd från fabrik på 0.6 bar.
Det är tänkt till att skydda motorn om wastegate ventilen skulle lägga av.
på vissa modeller så är det en skruv i mitten.
Skruva den i botten om du har en sådan.
Har du inte det då får du plugga den.
Så fort laddtrycket i insuget överstiger 0.6 bar så släpper den ut det till insugsröret mellan filtret och turbon.
Tänkte nästan att det var nån säkerhetsgrej ,för sen hade tryckt ur lite olja ur ventilkåpslocket men eftersom den är kopplad där till ventilkåpan borde övertrycket kunna gå ner i motorn...?
Kör hårt. Funkar alldeles kanon. Jag har använt bensinar aggregat på många av mina dieselbyggen och det har fungerat alldeles felfritt.
Det finns 1 gud, och han heter Rudolf Diesel !!
nipon Kör: Caddy Sdi-97 Ort: Överkalix Medlem: 28 december 2006
Lör 28 sep 2013 10:56
Hej har en Caddy sdi-97 alltså den lilla motor utan turbo. Som jag tycker går hårt. Förra ägaren trodde att kamremmen hade kuggat. Men det ser ut som den är bytt för inte så länge sen. Så nån som har nån ide på vad det kan vara? Lägger upp ett filmklipp på hur den går.
Jag vill ha en film till.
Luft upp den övre delen av luftfilterhuset , och öppna luftspjället för hand (eller lossa vacuumslangen) så att jag kan höra insugsljudet.
Jag ät rätt säker på att några eller nån av dina lyftare bråkar med dig.
Men som sagt , jag vill höra ljudet först.
Det finns 1 gud, och han heter Rudolf Diesel !!
nipon Kör: Caddy Sdi-97 Ort: Överkalix Medlem: 28 december 2006
Sön 29 sep 2013 20:06
Hitta ett fel idag. Pumpen stod en kugg fel. Så ställde om den rätt. Men den går lite bättre men inte bra. Den är orkeslös och skakar även när man kör. Miltalet tro jag stämmer då den verkar ha gått i skogen en stor del av sitt liv.
nipon Kör: Caddy Sdi-97 Ort: Överkalix Medlem: 28 december 2006
Mån 30 sep 2013 11:54
Lägger upp ett film klipp på hur den går nu. .be
nipon Kör: Caddy Sdi-97 Ort: Överkalix Medlem: 28 december 2006
Tis 01 okt 2013 11:49
Fortsatte med felsökningen idag och upptäckte att den inte reagera på en spridare när man lossade anslutningen. Kan det vara så enkelt att en spridare är dålig?
Verkar vara lyftarna som är felet. Byte plats på spridarna men inge skillnad. Så vad gör man nu? Bara riva toppen eller?
Nej , du behöver inte riva toppen för att byta lyftarna. Det räcker du plockar loss kammen. Toppen kan vara kvar orörd.
Det finns 1 gud, och han heter Rudolf Diesel !!
nipon Kör: Caddy Sdi-97 Ort: Överkalix Medlem: 28 december 2006
Ons 02 okt 2013 15:40
Ok har fått lös kammen nu och en lyftare ligger i botten. Finns det nån risk att ventilen är skadad? Kolla på dom andrar av lyftarna och en del gick okej trycka ner men dom andrar var stum.
Hej alla kunniga. Jag har ett litet problem som jag hoppas att någon kan lösa. Bilen är en audi 80 diesel med en 1Z från caddy tdi 98. Pump moddad av dieselmeken till mekanisk, i övrigt original.
Problemet är att jag inte får något laddtryck. Turbon är tagen från en volvo 240 med en adapter till ett grenrör från en AAZ. Jag har trycksatt hela systemet och hittar ingen läcka. Wastegaten stänger och tätar som den ska, men ändå inget tryck. Blir runt 0.3 bar vid fullvarv med belastning.
Idéerna börjar ta slut, någon som har något nytt jag kan prova?
Hallå ,nån som har riktig koll på om d24ans sprängkåpa passar mot golf 1,9 td motor?
Diesel_Maffian skrev:
Nej. Det gör den INTE
Går den att göra om enkelt så den passar ,läste att den passar emot vw 5 cyl och han hävdade (visserligen en norrman) att den enkelt gick att göra om så den passar på vw 4 or
Och nu över till något helt annat: Sprickor i toppen.
Har sökt utan o få svar vad "rimliga" sprickor och "kassera" möget, har en 1.6 TD från golf2 86, som kamremmen hoppa på när den gick på tomgång, men den verkar har klarat sig riktigt bra, inga snea ventiler vad man kan se
Men såhär ser det ut på två ställen:
‹
Spricka mellan ventilerna ska vara vanligt men upp till glödstiftet samt insprutet vet jag inte?
