| |
graul
 Kör: VW Corrado Mk4,S3,b5,B5,b6 Ort: Stockholm Medlem: 25 april 2006 |
| Tis 25 apr 2006 14:17 |
 |
Hej jag har en Golf II 1.8I och tänkte stoppa på 16v skivor på den.
Så jag undrar vad man måste göra för att konvertera tiil bromsskivor bak istället för trumbromsar.
Tacksam för svar..
|
|
ISBjörnen
 Kör: Ingen VW Ort: Malmö Medlem: 06 april 2006 |
| Tis 25 apr 2006 15:17 |
|
De delar som behövs är
Bromsok, tapp och byglar från vilken A1 -> A3 bil som helst. Skivor bör tas från en bil med 4bultade fälgar så det stämmer. Du kan troligen ta oken från A4, dessa är i alu och väger mindre.
Bromssköldar kan man ta, men du måste inte ha dessa. Handbromsvajer tar du från liknande årsmodell som har skivbromsar om du har en A2 eller A3 bil, har du en A1 bil tar du handbromsvajrar från Scirocco 16V.
Bromsreduceringsventil bör du byta, och där tar du från en så lik bil som din egen utom att den har skivbromsar så länge du har en A2 eller A3 bil. Har du en A1 kan du ta Scirocco 16V reduceringsventiler.
Trumbromsar arbetar med lite högre tryck så för att du inte ska förvandla din bil till en karusell bör du göra detta moment.
Bultarna som håller byglarna i tappen
Lämpligen köper du nya skivor och hjullager.
En flaska bromsvätska behövs också, kanske 2 nya bakre bromsrör från bakaxeln till oket.
Demontering
Hissa upp bakdelen på bilen och se till att den står stadigt på pallbockar. Ta bort hjulen. Sätt en bromsslangsklämma på bromslangen under bakaxeln så rinner det inte ut så mycket bromsvätska.
Ta bort handbromsvajrarna, ta bort de helt från bilen och skicka. Bort med bromsslangen/rör från hjulcylindern. Ta bort lagerkoppen och saxpinnen där bakom, skruva bort muttern. Om inte du får bort trumman nu kan du behöva lossa på justeringen, det finns ett hål från baksidan för att du ska kunna göra detta.
Annars bort med trumman. Nu kan du behöva ta bort någon fjäder eller bromssko för att kunna lossa de fyra bultar som håller bromssköld/tapp till bakaxeln.
Montering
Gör rent anliggningsytan för tappen. Provmontera den, ibland finns det en svets på bakaxeln som måste slipas ner lite för att tappen ska sitta ordentligt. På med gänglåsning och dra fast tappen.
Montera skiva och lager. När du ska dra fast muttern ska du kunna röra på brickan bakom med en skruvmejsel. Inte lätt men du ska kunna röra på brickan. Dit med låsblecket och saxpinne.
Lagerkoppen brukar kunna vara lite lurig att få dit, ta det lugnt och försök igen tills du lyckas.
Dit med bygel och ok. För justering och montering av belägg se.
Nu ser du om ditt gamla bromsrör/slang går att använda eller om du behöver lite annan längd på det. Att böja gamla bromsrör är dumt, då nya kostar några Selmor.
Dit med handbromsvajrar.
Lufta bromsarna, byt vätska i de främre oken när du ändå är i farten.
Justera handbromsvajrarnas spel så handbromsen tar bra vid 'klick' 2 eller 3. Ta en provtur, kolla att inte bromsarna låser bak före fram på en tom parkeringsplats...
Har du justerbar lastkänningsventil/reducerventil kan den behöva justeras lite.
Huvudcylindern
Det går åt större mängd vätska för samma bromskraft, så uppgradera huvudcylindern till 22mm när du gör detta byte. Mit freundlichen Grüssen
Mattias Kristensen
Återupplivad och pånytt född |
|
graul
Kör: VW Corrado Mk4,S3,b5,B5,b6 Ort: Stockholm Medlem: 25 april 2006 |
| Tis 25 apr 2006 15:56 |
|
okej..
men hur vet jag om jag har A1 eller A3 eller va det nu är?
|
|
Tobben 85
Kör: Golf 3 vr6 93:a Ort: Kristinehamn Medlem: 05 april 2006 |
| Tis 25 apr 2006 19:17 |
|
du har A2.. alltså en golf II. mkII  *Golf III vr6 -93
*Golf II GTI 8v -86
*Golf II GTI 8v -86 (ska ner g60 spis i den)
*Golf II manhattan -90 (till salu) |
|
graul
Kör: VW Corrado Mk4,S3,b5,B5,b6 Ort: Stockholm Medlem: 25 april 2006 |
|
ISBjörnen
Kör: Ingen VW Ort: Malmö Medlem: 06 april 2006 |
| Ons 26 apr 2006 9:00 |
|
vi vill gärna se bilder från projektet sen när de drar igår. Mit freundlichen Grüssen
Mattias Kristensen
Återupplivad och pånytt född |
|
graul
Kör: VW Corrado Mk4,S3,b5,B5,b6 Ort: Stockholm Medlem: 25 april 2006 |
| Ons 26 apr 2006 12:12 |
|
| ISBjörnen skrev: | | vi vill gärna se bilder från projektet sen när de drar igår. |
Jadå.. självklart.
men det kommer nog att dröja lite.. man går ju fortfarande i skolan så pengarna är lite begränsade.
likaså farsans tid att skjutsa till skroten 
men som sagt när det händer saker så kommer det bilder
|
|
Taarzaahn
Kör: Golf 2 1988 1.8i CL Ort: Lund Medlem: 28 april 2006 |
| Fre 28 apr 2006 1:37 |
|
| ISBjörnen skrev: | De delar som behövs är
Bromsok, tapp och byglar från vilken A1 -> A3 bil som helst. Skivor bör tas från en bil med 4bultade fälgar så det stämmer. Du kan troligen ta oken från A4, dessa är i alu och väger mindre.
Bromssköldar kan man ta, men du måste inte ha dessa. Handbromsvajer tar du från liknande årsmodell som har skivbromsar om du har en A2 eller A3 bil, har du en A1 bil tar du handbromsvajrar från Scirocco 16V.
Bromsreduceringsventil bör du byta, och där tar du från en så lik bil som din egen utom att den har skivbromsar så länge du har en A2 eller A3 bil. Har du en A1 kan du ta Scirocco 16V reduceringsventiler.
Trumbromsar arbetar med lite högre tryck så för att du inte ska förvandla din bil till en karusell bör du göra detta moment.
Bultarna som håller byglarna i tappen
Lämpligen köper du nya skivor och hjullager.
En flaska bromsvätska behövs också, kanske 2 nya bakre bromsrör från bakaxeln till oket.
Demontering
Hissa upp bakdelen på bilen och se till att den står stadigt på pallbockar. Ta bort hjulen. Sätt en bromsslangsklämma på bromslangen under bakaxeln så rinner det inte ut så mycket bromsvätska.
Ta bort handbromsvajrarna, ta bort de helt från bilen och skicka. Bort med bromsslangen/rör från hjulcylindern. Ta bort lagerkoppen och saxpinnen där bakom, skruva bort muttern. Om inte du får bort trumman nu kan du behöva lossa på justeringen, det finns ett hål från baksidan för att du ska kunna göra detta.
Annars bort med trumman. Nu kan du behöva ta bort någon fjäder eller bromssko för att kunna lossa de fyra bultar som håller bromssköld/tapp till bakaxeln.
Montering
Gör rent anliggningsytan för tappen. Provmontera den, ibland finns det en svets på bakaxeln som måste slipas ner lite för att tappen ska sitta ordentligt. På med gänglåsning och dra fast tappen.
Montera skiva och lager. När du ska dra fast muttern ska du kunna röra på brickan bakom med en skruvmejsel. Inte lätt men du ska kunna röra på brickan. Dit med låsblecket och saxpinne.
Lagerkoppen brukar kunna vara lite lurig att få dit, ta det lugnt och försök igen tills du lyckas.
Dit med bygel och ok. För justering och montering av belägg se.
Nu ser du om ditt gamla bromsrör/slang går att använda eller om du behöver lite annan längd på det. Att böja gamla bromsrör är dumt, då nya kostar några Selmor.
Dit med handbromsvajrar.
Lufta bromsarna, byt vätska i de främre oken när du ändå är i farten.
Justera handbromsvajrarnas spel så handbromsen tar bra vid 'klick' 2 eller 3. Ta en provtur, kolla att inte bromsarna låser bak före fram på en tom parkeringsplats...
Har du justerbar lastkänningsventil/reducerventil kan den behöva justeras lite.
Huvudcylindern
Det går åt större mängd vätska för samma bromskraft, så uppgradera huvudcylindern till 22mm när du gör detta byte. |
du verkar kunna detta så en fråga
G60 bromsar på en golf2 med original skivor
vad behövs att göra med nav och spindel?
|
|
Forumet för oss som älskar Volkswagen
|
|