Vad bör jag tänka på inför Golf 6 köp?

LeifEriksen

Hej, har en Golf 5 1,6 bensin, årsmodell 2005 som jag har haft i många år och varit nöjd med.
Den drar vid långkörning 0,78 i snitt.

Nu börjar jag fundera på att byta och det lutar åt Golf igen. Är det någon som har tips och rekommendationer?
1. Vilken motor ska jag ta när bränsleekonomi är viktigare än prestanda?
2. Vilken växellåda ska jag välja för bäst bränsleekonomi?
3. Har tänkt köpa en som är 1-3 år gammal. Alla dessa Golfar 1,6 multifuel med Masterpaket för 134,900 kr på Bytbil.com? Exempel:
http://www.bytbil.com/bilar/volkswagen/golf/vvavzuag/E0CBUDIAAY8Yv2Zf2 4YAAPC0!
4. Fördelen med Variant är ju större lastutrymme, det är bra förstås, men påverkar det prestanda och bränsleförbrukning mycket? Andrahandsvärdet?
5. Färddator har jag inte i min nuvarande, vilka funktioner finns på den?

Tacksam för all möjlig input nu när jag ska börja lära mig vad som gäller inför köpet!

Leif.

Skarek

Jag köpte just en Golf Variant 2010. Jag är inte bilkunnig, men läste på och hörde mig för.
Jag köpte en TSI 122. Diesel kräver mer service och som många kör sotar motorerna igen (kallstart och korta sträckor), vad folk som mekat och skrotat bilarna har sagt. Multifuel motorn drar mer och behöver tätare service (dubbelt så ofta som bensinen). Etanol sliter hårt på motorn.

Detta är info jag samlat från folk som lär kunna saker, men värdera den själv. Jag frågade 3 mekaniker på VW och de sa att de skulle välja TSI motorn, plus att motorn (enligt wiki) har typ vunnit alla pris för bästa bensinmotor senaste typ 4 åren.

Gå till Volkswagen, hämta broschyrer, räkna och jämför.

Min bil drar under 0,7 med farthållare på E4an långkört 2 personer med en del packning.

'Alla' multifuel i den åldern är typ leasing bilar. Ta reda på vem som haft den och hur hårt den kan tänkas vara körd (väktare etc sliter bilarna hårt)

Färddatorn visar typ bara bränsleförbrukning, mil till tom tank, temperatur, sträcka körd etc. Ganska "meningslöst". Lite extra information, men mycket lite funktion.

MiWi

Jag skulle valt TSI 122 alla dagar i veckan.

a128

Ska den vara billig i drift så välj Tsi Motorn
men se upp för longlifeservade exemplar= risk för uttöjd kamkedja,
motoroljan ska/bör byta varje <1500mil

1,6:an är gammal teknik från mitten av 90 talet, välj bort, ska du ha denna kan man lika gärna köpa en begagnad Mk4:a

Skarek

LeifEriksen

Tack Tack för svar alla!, värdefullt för mig. Bilden ha klarnat något nu, er förtjänst. Det lutar starkt åt att jag kommer att väljs en Golf 2011,2012 med TSI 122 bensin. Hoppas få sålt min Golf 5 (år 2005 1,6 bensin 15000 mil standard) för 50' - 55' kr.

Jag var först inne på diesel, men förstår nu att jag kör för lite för att det ska löna sig. (lite över ca 2000 mil per år.
Jag har kort väg till jobbet (10 min.) sen blir det någon 10 mils resa på helgen. Ett par gånger i året så kör jag ner till Europa tor 300-350 mil. Behöver inte ligga i snabbaste filen, men ändå skönt om det händer lite mer än på nuvarande bil.

Så det blir en Golf med Tsi 122 motorn, det förstår jag nu, gälller bara att hitta en fint exemplar, nästan ny. Söket pågår för fullt...

Hoppas jag kan hitta ett med en bra radio, min Golf 5 2005 års modell var nog en av de sista som inte kunde spela mp3 filer eller connecta ipod. Det vill jag kunna göra nu.

Sen vill min fru ha variant och jag vill ha "vanlig" Golf, så där har jag en del att tänka på. Är det någon som har märkt någon skillnad i bränsleförbruk på variant kontra hatchback?

På min förra har jag lagat förardörren (på godwill/garanti) två gånger. Känns lite minus att detta problem kvarstår på Golf 6 också.

Men jag känner ändå att detta är rätt val för oss nu.

Fortfarande intresserad av mer info om allt möjligt, skriv på - jag vill veta allt. Speciellt det ni inte är nöjda med...

Leif.

Skarek

Om jag minns rätt så är bränsleförbruknings-skillnaden ytterst marginell mellan vanlig och variant enligt VW broschyrer. Det är väl samma bil, men typ bara 100 kg tyngre.

Master paketet har aux in som standard. Dock är anslutbarheten galet efter i alla bilar jag tittade på. De verkar vara rädda för enkla kablar och ta galet betalt för primitiva anslutningar.

LeifEriksen

Okej, då kan jag med andra ord ha det lite öppet, och låta det bli variant eller vanlig beroende på om jag hittar en exemplar jag gillar.
Tror du det blir någon skillnad på andrahansvärdet efter 3-4 år?

Blir nog att vi tar med ipod och telfoner och testar oss fram, jag måste ha detta att fungera så vi kan spela spotify och mina podcast's i ny bil.

LeifEriksen

Ytterligare en fråga - det enda jag inte är helt nöjd med i min 5:a är bullernivån. Först körde jag på några Bridgestone däck och ljudniåvån var hemsk. Sen har jag kört på Continental Premium Contakt 2, och det har varit bättre, men långt ifrån behagligt.

Hur upplever du ljudnivån i din bil?

a128

När det gäller radio i bilen, så kan man sätta i en eftermarknads i vanligt DIn-format , det finns adaptrar för detta istället för dessa tomhylsor som bilen levereras med orginal

när det gäller däck så är dessa bilar känsliga för detta
Fn. har jag king meiler regummerat fram och upplever dessa som helt ok

Goodridedäck dånar som reaplan

annars besök http://dackonline.se/Sommardack.html för betyg på lågt vägbuller

LeifEriksen

Ja, köpte faktiskt en adapter till min Golf 5, hade tänkt byta ut orginalen mot något annat - men är inte aktuellt nu när jag vill byta bil istället.

Kanske adaptern passar till 6:an också? Ska ta reda på det. Annars kostar de ju inte så mycket, köpte min i Polen för 150 kr.
Är överens med dig, vill hellre sätta i en "vanlig" stereo än att betala extra för stor orginal modell med inbyggd gps etc.

Hur är det med hjulen, kommer mina gamla vinterdäcksfälgar till 5:an att passa?

Leif.

a128

6:an och femman har mycket trolig samma fäljar

likaså till radio DIN-adapter

http://www.caraudio24.de/Zubehoer/Radioblenden/fuer-VW/Golf:::3703_395 9_7067_7074.html

http://www.caraudio24.de/Zubehoer/Antennenadapter/Phantomeinspeisung/I SO-50-Ohm/Adapterkabel-ISO-auf-Audi-Seat-Skoda-VW-Quadlock-Phantomeins peisung-Fakra-50-Ohm::16701.html

se upp med antennadaptern som i bland har dålig passform i fakrakontakten

själv har jag en sådan:
http://www.caraudio24.de/Autoradios/Blaupunkt/Blaupunkt-Toronto-410-BT -CD-MP3-Autoradio-mit-Bluetooth-USB-SD-iPod-AUX-IN::22884.html

samt extern microfon vid innebelysningen:
http://www.caraudio24.de/Freisprechanlagen/Blaupunkt/Blaupunkt-Mikrofo n-fuer-Toronto-410-BT::23805.html

vill du ha GPS i bilen så finns en prisvärd sådan:
http://www.caraudio24.de/Autoradios/Blaupunkt/Blaupunkt-New-York-800-W orld-Doppel-DIN-CD-DVD-MP3-Autoradio-mit-Touchscreen-Bluetooth-USB-::2 3411.html
http://www.caraudio24.de/Navigationssysteme/Blaupunkt/Blaupunkt-Chicag o-600-2-DIN-Navigation-mit-Touchscreen-Bluetooth-TMC-USB-iPod-3D::2408 2.html

LeifEriksen

Tack a128, har kollat och nu lossnar det - jag börjar få en plan... Kul! Ska läsa på lite mer bara.
Var i Polen i mars och där verkade bilradio billigt, + att de monterar in det för en billig peng. Nu kan jag välja en bil med standard system och fixa vad jag vill ha nästa gång jag åker dit. Perfekt.

Thomas79

Hej jag löpte precis en Tsi122 2011 års modell. Och jag ångrar mig inte en SEC

Hade en Seat Ibiza TDi innan .

Vill bara flika in lite med information från VAG. Alla motorerna på TSI122 från och med 2011 har en modiferad kamkjedja så att dom inte ska riskera att sträckas. Om man har Longlife service (3000) mil.

Angående radio samt Nav kan jag varmt rekomendera Select cars (http://www.selectcars.se/) Dom har precis monterat in en RNS-510 snabbt smididigt. Och dom använder nya apparater från fabrik. Jag har nyare firmware än dom som sitter i 2012 års modeller.

Angående däckljudet. Det sitter Contenetal Eco på bilen för tillfället. Och jag bara säger OMG vad dom låter hade dom inte varit nya hade jag bytat direct till Michelin energy savers. Men lite onödigt att byta (Kostar som fan)

har du några frågor bara fråga på .

Off topic jag ska installera BT. OPS. System snart sen är min bil komplett.

LeifEriksen

Hej,bra info om kamkedja, ska försöka köpa så ny som möjligt med tanke på bland annat detta.

Ja detta med däcken är konstigt. Jag hade slitna Continental Premium Contact 2, satte på dem i början av mars, körde på fina vägar ner till södra Polen (via Berlin).
Gjorde ett expriment: Jag blåste i 2,8 bar fram och 3 bar fram och bilen gick lite stötigt men ändå väldigt skönt, plus att bränsleförbrukningen blev väldigt låg. Jag hade nog inte gjort detta om det regnat, men på torr fin asfalt kändes det bra.
Sen köpte jag 4 nya, samma märke i Polen. (195/65 R 15 för 2600 kr monterat på bilen), även nu kör jag på lite högre än jag gjort förr om åren, 2,6 fram och 2,8 bak. Känns bra... Någon med mer erfarenhet angående detta?

Ska kolla vad BT. OPS. System är för något...

Leif.

a128

Jag hade innan den jag har nu en Golf 1,6 fsi -04
samma kedja som i Tsi:n gått ca 18.000 mil när jag sålde den

utan problem och motorn gick att dra backlänges utan kuggning

finns ingen olja som klarar 3000mil utan problem av något slag om inte kedjan stäcker sig så kommer motorn att klägga igen, 3000 mil är bara för att locka till sig tjänstebilsköpare, unvik åssås dom tunna sk. bränslebesparingsoljorna tex. SAE Xw-30 ACEA A1/B1 A5/B5 och liknande

hellre en 40 olja tex. 5w-40 finns på Lidl för 40:-/litern

däcken jag har fram är King meiler regumerat 466:-St inkl. frakt om man köper 2 och 2 från dackonline

tillkommer påläggning

Thomas79

Bt= Bluetooth och röststyrning till radio navigering med mera.

OPS= bak och fram varnare piper som fan lättare att parkera man ser i Radion hur långt avstånd man har till hinder.

Jag har 2,5 runt om och det hörs bra mycket pratade med en däckkrängare om detta. Och han sa samma sak fel typ av däck till den bilen. Han har själv Golf 6 och han rekomenderade Michelin energy savers då försvann nästan allt ljud.

Så bara det står 2011 i modell året och framått har du det bra med kjedjan hello billiga och inte så ofta service