Chip till TSI 122

xandor82

Hej alla!

Jag har nyligen blivit med en 2010 Golf VI TSI 122 Sharkblue Metallic och gillar bilen skarpt.
Då jag går från en Audi A4 1.8T 190hk 2004 till TSI 122 så känner jag nog att trots förbrukningen är låg skulle vilja ha någon häst och vrid extra.

Någon som har testat BSRs steg 1 programvara?
http://sv.bsr.se/products/t1775/

Den ska ge 150hk 275Nm enligt dem.

Tips på andra ställen som har bra program uppskattas mycket!

Sam

Skulle inte rekommendera dig att chippa denna motor

Den är redan uppstressad tillräckligt för den lilla motorn som sitter i.

Och inte tala om att den är känslig..

För övrigt har jag hört gott om BSR

xandor82

Okej...

Hur är den känslig?

Det är väl TSI 140 med kompressor och turbo som är känslig eller har jag förstått fel någonstans?

MiWi

xandor82

Hookan

Jag har en Golf Bluemotion -08 med en plugin från Dieselkraft som jag är mycket nöjd med. Bra kraft på låga varv och lika låg förbrukning.

Såg på BSR:s trim på TSI 122 och de gav rätt bra kraft men där finns bara allt trim eller inget trim.
På min från Dieselkraft kan jag fininställa trimmet hur mycket kraft jag vill ha och har jag på det starkaste trimmet så är det mycket kraft men bilen drar alldeles för mycket bränsle.

Det finns pluggin från Dieselkraft till TSI 122 för under 5000 kr, nästan halva priset än vad BSR tar för sitt trim.
Den andra fördelen med en plugin är att du kan testa trimmet upp till 30 dagar och skulle du inte vara nöjd kan du skicka tillbaka trimmet till Dieselkraft och få pengarna tillbaka.
Det kan du inte göra med trim från BSR.

Håkan.

Thomas79

Så som jag tolkar dig. Trots dom andra avrådde så är det ingen fara att köra steg 1? Jag har samma bil men alla har sagt till mig gör inte det. Så nu blev jag också osäker.

zamboni

Har nyss köpt en 122 och är grymt nyfiken om någon har provat chipa på något sätt.
Kom igen nu, våga vara testpilot så slipper jag.

candyweiss

Gourmand

Jag skulle definitivt avråda från den typen av "fultrim" som s.k. chippning innebär. Däremot en seriös motormappning av typen BSR m.fl. behöver inte vara fel. Det är samma trots trimning som t.ex Polestar erbjuder genom Volvoverkstäderna med bibehållna garantier.
Chippning innebär att man kopplar in en s.k. trimbox, som lurar bilens dator. Innebär bl.a. att värdena som visas i färddatorn ej längre stämmer och att toleranser vad gäller gäller vad växellådan tål för vridmoment m.m. ej längre finns kvar i bilen.
BSR, V-Tech m.fl gör istället en mjukvaruuppdatering (motormappning) och det är något helt annat än att hänga på en box. Begreppet chippning används tyvärr lite slarvigt nuförtiden.

candyweiss

nollåtta

Garantierna försvinner så klart också vid mappning, tror dock gourmand bara menade att det är mycket bättre för bilen med mappning, mindre risk att något pajar.

candyweiss

Gourmand

[quote="candyweiss"]Så vill jag också förstå det, motoroptimering är bättre än chippning, men garantin åker ändå.

Same same but different

[/quote
Jag skulle nog inte heller satsa några pengar på den här typen av motoroptimering när bilen är ny, just pga av förlusten av garantier. Att VW själva inte erbjuder detta beror antagligen på risken för konkurrens med de egna men motorstarkare bilarna. Däremot behöver det inte vara fel att göra den här typen av seriös trimning när bilen fått något år på nacken

candyweiss

Gourmand
Lite så tänker jag också, eventuellt efter några år när garantierna är slut. Men sen kan man ju fundera på om hur intressant bilen är som begagnad när den "trimmad". Oftast gör man väl det för att man vill köra lite "hårdare"?
Jag tror inte själv att jag skulle vilja köpa en sådan bil med15 000 mil på mätaren.

Vill man ha mer effekt i motorn så är det nog bäst att köpa en bil som original har mer effekt.

Gourmand

Det håller jag med om. Original ska det vara om jag skulle köpa en begagnad bil. Men, om bilen har nå¨gra år på nacken behöver det inte vara fel att göra en mappning hos t.ex BSR Rica osv. Dom gör inga fultrim