torpet
 Kör: Golf 6 TDI Masters 09 Ort: Stockholm Medlem: 07 maj 2012 |
| Tor 24 maj 2012 20:05 |
 |
Jag måste totalt programmera om mig när det gäller att bromsa. Behöver bara helt lätt vila foten på pedalen för en normal inbromsning. Svårt att göra en jämn och avvägd bromsning. Skall jag stanna helt så måste jag med stor varsamhet lätta på trycket för att inte bilen skall stanna med en knyck. Många bilar har jag haft men dessa bromsar tar överlägset priset ifråga om känslighet.
Är jag ensam Golf-ägare med detta problem?
|
|
candyweiss
Donator 100
 Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011 |
| Tor 24 maj 2012 20:51 |
|
Bromsarna kan skilja en del mellan likadana bilar, men det är en vanesak. Tiguan 2.0 tsi -17 med optimerad motor och DSG |
|
Sam
 Kör: Golf 5 R32 Ort: Stockholm Medlem: 31 januari 2008 |
| Fre 25 maj 2012 3:29 |
|
Du sitter för nära pedalerna dra bak stolen och ut med ratten Verkstadstekniker Mekonomen, Tidigare Mek på VAG
BUB by GIAC+ DSG by GIAC + 4Motion
<3 BUB !! |
|
candyweiss
Donator 100
Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011 |
| Fre 25 maj 2012 10:46 |
|
| Sam skrev: | | Du sitter för nära pedalerna dra bak stolen och ut med ratten |
Ligger något i det 
|
|
Sam
Kör: Golf 5 R32 Ort: Stockholm Medlem: 31 januari 2008 |
| Tis 29 maj 2012 1:45 |
|
| candyweiss skrev: | | Ligger något i det |
Ja man har en bättre känsla med utsträcka ben..
Märker de här när man får in kundbilar och kunden är 1.30 lång och man vill ju inte ställa om någonting den lilla biten man ska köra in, så då märker jag att mina inbromsningar inte är dom mjukaste...  Verkstadstekniker Mekonomen, Tidigare Mek på VAG
BUB by GIAC+ DSG by GIAC + 4Motion
<3 BUB !! |
|
Sam
Kör: Golf 5 R32 Ort: Stockholm Medlem: 31 januari 2008 |
| Tis 29 maj 2012 1:46 |
|
Men men, de kan ju vara nått fel iaf  Verkstadstekniker Mekonomen, Tidigare Mek på VAG
BUB by GIAC+ DSG by GIAC + 4Motion
<3 BUB !! |
|
torpet
Kör: Golf 6 TDI Masters 09 Ort: Stockholm Medlem: 07 maj 2012 |
|
candyweiss
Donator 100
Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011 |
| Tis 29 maj 2012 7:11 |
|
| torpet skrev: | Jag är inte säker på att jag har rätt men vid t.ex. en inbromsning med konstant tryck på bromspedalen, kan jag vid låg fart plötsligt känna en ökad bromskraft. Det känns faktiskt som om jag får ett påslag av motorbroms! Jag tvingas då lätta på pedaltrycket för att inbromsningen inte skall bli kraftigare än vad nöden kräver.
Kan det vara så att det är en nedväxling jag känner? Lite förvirrande faktiskt. Detta går naturligtvis att vänja sig vid, men det är en komplikation jag inte upplevt under tjugo år i automatväxlad Volvo. Jag inser förstås att DSG-systemet är något helt annat än en 'vanlig' automatlåda så en tillvänjning måste man räkna med. |
Kan aldrig tänka mig att det är DSG´n som du känner av vid inbromsning och självklart så måste man lätta på bromstrycket när farten minska. Man kan ju inte hålla konstant samma tryck på bromspedalen när farten minskar, då blir det ju typ en panikbromsning.
Låter som om du är väldigt oerfaren bilförare, men det kan ju inte stämma då du kört bil i så många år.
|
|
torpet
Kör: Golf 6 TDI Masters 09 Ort: Stockholm Medlem: 07 maj 2012 |
| Tis 29 maj 2012 8:28 |
|
| candyweiss skrev: | Kan aldrig tänka mig att det är DSG´n som du känner av vid inbromsning och självklart så måste man lätta på bromstrycket när farten minska. Man kan ju inte hålla konstant samma tryck på bromspedalen när farten minskar, då blir det ju typ en panikbromsning.
Låter som om du är väldigt oerfaren bilförare, men det kan ju inte stämma då du kört bil i så många år. |
Körkort sedan 57. Volvo sedan 61 - totalt 6 stycken. Automatväxlat sedan 91. Har aldrig upplevt något liknande under denna tid.
|
|
candyweiss
Donator 100
Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011 |
| Tis 29 maj 2012 10:38 |
|
| torpet skrev: | | Körkort sedan 57. Volvo sedan 61 - totalt 6 stycken. Automatväxlat sedan 91. Har aldrig upplevt något liknande under denna tid. |
Förstod att du kört bil i många år. Jag menade inget illa 
|
|
torpet
Kör: Golf 6 TDI Masters 09 Ort: Stockholm Medlem: 07 maj 2012 |
| Tis 29 maj 2012 10:58 |
|
| candyweiss skrev: | | Förstod att du kört bil i många år. Jag menade inget illa |
Helt OK. Jag tog inte alls illa vid mig. Ville bara tydliggöra - men någon förhärdad expert är jag inte!
Antagligen misslyckades jag med att beskriva fenomenet. När jag sitter där med foten på pedalen så är det som om bromsverkan plötsligt blir progressiv - alltså som om 'någon annan/annat' skulle ha en egen pedal att trycka till på. Förr - när jag släppte gaspedalen i Volvon, hade jag ingen motorbroms och jag fick följaktligen bromsa tidigare än andra (tydligt vid bilköer). Jag tycker mig märka att jag inte behöver göra detta i samma utsträckning längre. Motorbroms eller....?
DSG:n är ju än annorlunda lösning än en vanlig 'tourqe converter' och det skulle vara intressant att få en lite bättre hum om hur den funkar. Finns det någon beskrivning 'for dummies' nå'stans på webben?
Man lär så länge man lever.
|
|
MiWi
 Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 30 oktober 2010 |
| Tis 29 maj 2012 13:01 |
|
Jag har upptäckt detta fenomen, skillnaden mot en äldre bil mot en nyare är rätt markant. I början är man lite ovan innan man inser hur lite pedaltryck som krävs.
(Upplevde detta i början på min tjänstebil också, av märket Hyundai)
Jag tror det beror på rätt kraftig servoverkan från bromsarna, att det ska ge effektiv bromsverkan utan mycket pedaltryck.
|
|
Sam
Kör: Golf 5 R32 Ort: Stockholm Medlem: 31 januari 2008 |
| Tis 29 maj 2012 15:04 |
|
Du kan ju alltid lämna in bilen på VAG, DSG'n är inte världens hållbaraste låda heller..
Kan ju vara nått fel på den som får dig att känna dessa hårda inbromsningar/motorbromsningar. Verkstadstekniker Mekonomen, Tidigare Mek på VAG
BUB by GIAC+ DSG by GIAC + 4Motion
<3 BUB !! |
|
pinnen666
Kör: Golf 4 gti -99 Ort: Jönköping Medlem: 30 december 2007 |
| Tis 29 maj 2012 17:23 |
|
Skulle tro att du kan känna av växellådans motorbroms då lådorna verkligen växlar ner och hjälper till, gäller väl även dom vanliga riktiga automatlådorna, jämför man mot min gamla 9-5aero med automat (förörvrigt samma låda som i volvos t5:a) så fanns ju ingen motorbrom utan man fick bromsa lite hårdare för det kändes nästan som att lådan sköt på lite genom svängmasan.
Jag skruvar mycket Audi och kan egentligen inte jämföra dsg:n mot s-tronicen men jag kan tycka mig uppleva motorbromshjälpen när man gör en lagom fartsänkning.
Detta känns även på dom riktiga lådorna med t.ex 3.0tdi:n så mjukvaran har förändrats till det bättre, troligtvis är detta även en väg till bättre bränsleförbrukning då en motor ej sprutar in bränsle vid motorbroms så varför inte utnyttja detta även på en automat?
Och på en diesel så kan bromsservon vara så stark så man kan tro att det finns ett läckage på bromsvätskesidan så pedalen sjunker sakta ner mot golvet vid låga farter/stillasående (inte på alla men på vissa, t.ex Q5:an,Q7:an kan detta upplevas).
och med tanke på den bromsservoverkan som finns i dag så kommer det ta ett tag innan du kommer in i ett modernt bromssystem, inget illa ment mot volvon men kan tänka mig att det var likvärdigt mot saaben och det är iallafall som natt mot dag.
Och om du mot detta är osäker? åk gärna in till din lokala ÅF och be någon mekaniker förlja med dig ut och provköra så får du ett svar om det är riktigt eller ej, det kan lugna många funderingar 
|
|
candyweiss
Donator 100
Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011 |
| Tis 29 maj 2012 17:57 |
|
| pinnen666 skrev: | Skulle tro att du kan känna av växellådans motorbroms då lådorna verkligen växlar ner och hjälper till, gäller väl även dom vanliga riktiga automatlådorna, jämför man mot min gamla 9-5aero med automat (förörvrigt samma låda som i volvos t5:a) så fanns ju ingen motorbrom utan man fick bromsa lite hårdare för det kändes nästan som att lådan sköt på lite genom svängmasan.
Jag skruvar mycket Audi och kan egentligen inte jämföra dsg:n mot s-tronicen men jag kan tycka mig uppleva motorbromshjälpen när man gör en lagom fartsänkning.
Detta känns även på dom riktiga lådorna med t.ex 3.0tdi:n så mjukvaran har förändrats till det bättre, troligtvis är detta även en väg till bättre bränsleförbrukning då en motor ej sprutar in bränsle vid motorbroms så varför inte utnyttja detta även på en automat?
Och på en diesel så kan bromsservon vara så stark så man kan tro att det finns ett läckage på bromsvätskesidan så pedalen sjunker sakta ner mot golvet vid låga farter/stillasående (inte på alla men på vissa, t.ex Q5:an,Q7:an kan detta upplevas).
och med tanke på den bromsservoverkan som finns i dag så kommer det ta ett tag innan du kommer in i ett modernt bromssystem, inget illa ment mot volvon men kan tänka mig att det var likvärdigt mot saaben och det är iallafall som natt mot dag.
Och om du mot detta är osäker? åk gärna in till din lokala ÅF och be någon mekaniker förlja med dig ut och provköra så får du ett svar om det är riktigt eller ej, det kan lugna många funderingar |
Bensinaren med DSG7 bromsar i stort sett ingenting om man inte har den i S-läget eller växlar ner manuellt, så det du skriver stämmer ju i varje fall lite då motorbromsen är kraftigare på dieseln. Men någon kraftig eller extrem mototbroms har man inte.
Så jag tror att det handlar om ovana med den effektiva bromseffekten för torpet.
|
|
pinnen666
Kör: Golf 4 gti -99 Ort: Jönköping Medlem: 30 december 2007 |
| Tis 29 maj 2012 20:52 |
|
| Nej det är asolut ingen kraftig upplevelse men ändå en stor skillnad mot dom gamla tradionella lådorna som bara frirullar, men visst kan man känna av det lite lite, det var så jag menade
|
|
torpet
Kör: Golf 6 TDI Masters 09 Ort: Stockholm Medlem: 07 maj 2012 |
| Tis 05 jun 2012 16:49 |
|
Man skall vara lika lätt på bromsen som när en fjäril med ömma fötter landar. En lätt parafrasering från ett helt annat sammanhang. Jag börjar lära mig nu.
Dock; det som jag upplever som extra bromskraft är korta moment av 'dieselbroms'. Det kan men se på varvräknaren vars visare indikerar en kortvarig varvtalsökning (ca. 200 rpm) för varje (automatiska) nedväxling.
|
|