torpet
 Kör: Golf 6 TDI Masters 09 Ort: Stockholm Medlem: 07 maj 2012 |
| Ons 06 jun 2012 20:22 |
 |
| Absolut - men hur? Har tittat runt på webben efter info om hur man skall ta bort 'täcket' över motorn. Man hävdar att det bara är lyfta bort det - 'just pull', typ. Vill gärna komma åt motorn men inte till priset av brustna plastfästen eller vad det nu kan vara. Nå'n som törs ge ett idiotsäkert råd? TDI 2009
|
|
candyweiss
Donator 100
 Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011 |
| Ons 06 jun 2012 20:50 |
|
Låten täckelset falla! Vad menar du 
|
|
torpet
Kör: Golf 6 TDI Masters 09 Ort: Stockholm Medlem: 07 maj 2012 |
| Ons 06 jun 2012 21:13 |
|
Ett bibelcitat från botten av min minnesreservoar. Tyckte det passade in här. 
Det sitter ett stort plastsjok över motorn som jag vill kunna ta bort. Sån't fanns inte förr men jag antar att man vill dämpa slamret från motorn.
|
|
fastson
Donator 100
 Kör: Golf 6 1.6 TDI BMT -13 Ort: Kalmar Medlem: 27 oktober 2011 |
| Ons 06 jun 2012 21:31 |
|
| Jaså, minns att jag såg en youtube-video där de demonstrerade just det. Ska leta efter videon nu, auterkommir som de säger i Skåne.
|
|
candyweiss
Donator 100
Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011 |
|
fastson
Donator 100
Kör: Golf 6 1.6 TDI BMT -13 Ort: Kalmar Medlem: 27 oktober 2011 |
| Ons 06 jun 2012 21:41 |
|
Hittar inte videon, men man ska först ta tag framtill/framkant och dra uppåt, så lossar resten av fästerna en efter en.
Det är sånnadära snäppfästen.
|
|
candyweiss
Donator 100
Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011 |
| Ons 06 jun 2012 21:48 |
|
| fastson skrev: | Hittar inte videon, men man ska först ta tag framtill/framkant och dra uppåt, så lossar resten av fästerna en efter en.
Det är sånnadära snäppfästen. |
På mk4 2 liters tog man bara bort oljestickan, sen gjorde man precis som du beskriver, man får ta i och rycka till.
|
|
torpet
Kör: Golf 6 TDI Masters 09 Ort: Stockholm Medlem: 07 maj 2012 |
| Ons 06 jun 2012 21:54 |
|
| Jag tror jag vet vilken video du menar. Det handlar om att byta olja (som pumpas ut) och filter. Han börjar med att lyfta av kåpan. Ser lätt ut men min kåpa sitter hårt. Så hårt att jag är rädd för att eventuella plastsnäppen skall gå sönder.
|
|
Trionic
Kör: VW Jetta Wagon BMT-09 Ort: Landskrona Medlem: 02 september 2009 |
|
Sam
 Kör: Golf 5 R32 Ort: Stockholm Medlem: 31 januari 2008 |
| Tor 07 jun 2012 14:27 |
|
Dra uppåt bara Verkstadstekniker Mekonomen, Tidigare Mek på VAG
BUB by GIAC+ DSG by GIAC + 4Motion
<3 BUB !! |
|
torpet
Kör: Golf 6 TDI Masters 09 Ort: Stockholm Medlem: 07 maj 2012 |
| Tor 07 jun 2012 14:51 |
|
Eftersom jag hade vägarna förbi det ställe i den lilla staden norr om Stockholm där jag köpte bilen för en månad sedan, så slank jag in för att ställa några frågor till en av de tre 'servicerådgivare' (jojo!) som sitter på rad innanför dörrarna. Han följde med mig ut och visade hur man tar bort kåpan. I kåpans fyra hörn sitter hål som passar utanpå fyra sfäriska 'pinnar'. Någon slags spärr i varje hål håller 'kakan' på plats. Lättar man på ett hörn i taget så är det inte svårt alls.
Han visade förstås var oljefiltret sitter men menade att det var helt onödigt med ett extra oljebyte innan displayen indikerar att det är så dags. Det tycks vara så att en sensor mäter oljans föroreningsgrad och larmar i god tid.
Jag frågade också lite om kamremsbyte. Dyrt som 17 men enligt VW:s serviceinstruktioner är det normalt sett inte aktuellt förrän efter en 15-18.000 mil. Han menade att det snarare är t.ex. spännrullen som fallerar och i så fall ger misstänkta ljud ifrån sig i tid.
Lite bonusinfo fick jag också: Förre ägaren till min bil hade arbetat oerhört länge i företaget fram till pensionen och skött bilen efter konstens alla regler.
Ett nyttigt besök. 
Senast ändrad Tor 14 jun 2012 21:37, ändrad totalt 2 gånger
|
|
candyweiss
Donator 100
Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011 |
| Tor 07 jun 2012 16:25 |
|
| torpet skrev: | Eftersom jag hade vägarna förbi det ställe i den lilla staden norr om Stockholm där jag köpte bilen för en månad sedan, så slank jag in för att ställa några frågor till en av de tre 'servicerådgivare' (jojo!) som sitter på rad innanför dörrarna. Han följde med mig ut och visade hur man tar bort kåpan. I kåpans fyra hörn sitter hål som passar utanpå fyra sfäriska 'pinnar'. Någon slags spärr i varje hål håller 'kakan' på plats. Lättar man på ett hörn i taget så är det inte svårt alls.
Han visade förstås var oljefiltret sitter men menade att det var helt onödigt med ett extra oljebyte innan displayen indikerar att det är så dags. Det tycks vara så att en sensor mäter oljans föoreningsgrad och larmar i god tid.
Jag frågade också lite om kamremsbyte. Dyrt som 17 men enligt VW:s serviceinstruktioner är det normalt sätt inte aktuellt förrän efter en 15-18.000 mil. Han menade att det snarare är t.ex. spännrullen som fallerar och i så fall ger misstänkta ljud ifrån sig i tid.
Lite bonusinfo fick jag också: Förre ägaren till min bil hade arbetat oerhört länge i företaget fram till pensionen och skött bilen efter konstens alla regler.
Ett nyttigt besök. |
Samma sak säger de på "min" VAG-verkstad, det är helt onödigt med oljebyte mellan servicarna. Jag ville tom lämna in den men det var helt meningslöst enligt dem.
|
|
