Vw Golf Mk1 Turbo -75 (EVO 6)

golf666

Tjenare!

Här kommer då en lite tråd om min golf mk1, reggad och godkänd med turbo och alla modifikationer

EVO 1 = vår 2000 - vår 2001 (omlackad men med original motor o låda, 50hk och 4-vxl)
EVO 2 = höst 2001 - höst 2002 (Ombyggd till GTI, chassie, motor o låda. Blev nerslag på vanliga besiktningen hösten 2002 så jag började bygga turbo!)
EVO 3 = vår - höst 2003 (Bilen blev reggad med turbo och corrado bromsar)
EVO 4 = 1 vecka sommar 2004 (Krångel med wastegaten gjorde att vi sköt toppackningen och jag var allmänt less på att skruva så bilen fick stå)
EVO 5 = Sommar 2005 (Bilen registrerings besiktades igen pga i monteringen av buren och passerade reg.bes och vanliga besiktningen utan anmärkning. Rullande landsväg skedde och resulterade i 215hk och 306nm! Jag var nöjd och åkte lite på banan på mantorp i samband med bugrun! Körde ca 165mil totalt mer ska de bli nästa år är det tänkt.
Hann inte iväg på så mkt som jag ville under sommaren PGA jobb)

Mantorp, bugrun 2005 på följande 4 bilder :racesmile

Oj oj oj va kul jag hade

Ser fram emot 2006års bankörningar, värre dämpare nu och förhoppningsvis R-däck

Effekt: 0,9bars laddtryck @ 215.4hk i motorn och 182.8hk på hjulen! 306nm var MAX vid 4500rpm...

Iaf nu äre dax att börja förbereda för säsong 2006 (rakt fram och banåka såklart :drive: ) och Evolution 6 av bilen :racesmile

Div uppgraderingar kommer ske vilket innebär:

*Megasquirt v.2.2 (ev. med inbyggd tändning)
*Större spridare (Audi S2/S4 på 346cc vid 3.8bars bränsletryck)
*Kapad lastbils IC (ska svetsas nya gavlar och anslutningar)
*Coilovers (Kw variant 2)
*Slitzade skivor åtminstone fram (ev. bak)
*div nya mätare ska inhandlas (laddtryck, lambda lutar åt Autometer Sport Comp)
*rostfria och polerade tryckrör
*upprensat och uppsnyggat under huven
*både SHOW AND GO alltså :wave:

Recept motor o låda blir följande till nästa år:

*1.8l G60 block med portad och renoverad 8v topp (8:2:1 i komp.)
*Oljekylning från Golf GTi mk1 med en Volvo oljekylare utflyttad i fronten
*G-kam (Ev värre, 270°. Har du någon passande mekaniska tryckare, skicka PM)
*Ställbart kamdrev (Rosenkrantz)
*Grenrör ifrån en Audi 200T 10v (omgjort)
*KKK-k24 (Audi S2 turbo)
*35mm Wastegate (Rosenkrantz)
*Alu dump. (Rosenkrantz)
*Orginal Insug med 57mm Volvo spjäll
*Öppet Green Cotton filter
*Megasquirt v.2.2
*G60 fuelrail och bränsletrycksregulator
*Spridare (audi s2/s4, 346cc vid 3.8bars bränsletryck)
*Org. Bränslepump änsålänge
*Tryckrör ett i 2", sen är resten 2,5" (Rostfritt på G)
*kapad lastbils IC
*2,5" avgasystem från turbon, 1 ljuddämpare
*02A växellåda med tillhörande svänghjul och tryckplatta, 4 pucks sinterlamell!
*Polyurethan motorbussningar

Bromsar:

Slitzade Corrado 280mm skivor fram med adaptrar till org. GTI ok.
Bak skivor och ok ifrån en Golf GTi 16v handbromsvajjrar ifrån en Scirocco 16v.
Original bromsbelägg!

Chassie:

GTi Krängningshämmare bak, KW Coilovers (Variant 2) äre tänkt!
Övre + bakre, Jamex aluminium fjäderbensstag.
Polyurethan bussningar överallt, bärarmar fram, bakaxel bak, i fjäderbenslagringarna fram, motorfästen, stötdämpare bak.

Framvagn och bakvagn är blästrad och lackerad. T.ex. bärarmar, bakaxel, fjäderben, fästen, krängningshämmare m.m.

Fälgar/Däck:

Gata: 16" 100+ Touring fälgar med Toyo Proxes T1-R 195/40 16" däck

Bana: 15" Corrado plåt fälgar med Kumho 185/55 15 ecsta v700 medium R-däck!
Stripp: 15" Momo fälgar, högglanspolerade med 225/50 15" Bridgestone Potenza Re540 (R-däck)

EDIT: Kom på att EVO passade bättre istället för tidigare Version som jag skrivit!
Tack Magnus de var du som skrev det :p Kollar man i senaste bilsport nr (25/05) så var jag med där och där står en lite text
"Lagom till 18-års dagen var den konverterad till GTI och därefter har evolutionen gått vidare...." Så det passade juh lite bättre med EVO istället för VERSION! hehe

Bild på senaste lilla artikeln i bilsport hittar ni här:
http://golf666.mine.nu/Bilsportnr25_2005.jpg

Detta är tanken till kommande säsong:

Urlyft av gamla maskinen:

Igensvetsning av gamla hål, även tagit bort "vattenbaljan":

Autometer, lamdba + laddtryck och lite om möblerat sedan förra året:

Nya dämpare

Kw variant 2, justerbar höjd + retur!

Nerslipat motorutrymme:

Så gott som klart:

Grundat:

Något med spackel över alla ställen man svetsat igen hål osv:

Nya saker:

Test lack av mina fälgar:

Torkarmekanism Före:

Torkarmekanism efter:

Finspackling pågår:

Nästan klart

Blev nya däck till 16" fälgarna oxå, hade 205/45 16" förut nu blev de 195/40 16" istället. Och däck valet föll på:

Brorsan kränger på mina r-däck på 15" plåtfälgarna:

4st R-däck med fälg klara att användas:

Klart för lack:

Lackbox bygge:

Dax för lack:

Klart!

Dagens UPPDATERING 4/4!

Varit in till Bilmetro och beställt div. små grejer, nå clips, styrväxeldamask m.m.
Plockade även lite bult, muttrar och brickor m.m. i hyllorna som jag behövde för att skruva ihop de mesta.
Lär juh vara nya skruvar och muttrar överallt hehe... inte fuska nu inte!

Har även snackat med min gamla gymnasieskola om att få komma dit och polera lite grejer
med deras bänkslipmaskin med riktigt vax och grejer

Nu äre spegelblankt på div. grejer som gäller! Ska försöka iaf.. hehe!

Hemma så gjorde jag iordning värmeskölden som ska sitta på torpeden. Blev kanon!

Lite jämförelse då... :p

Se där ja, MKT bättre

Sen demonterade jag styrväxeln och började göra rent bakom där

Mkt skit hade fastnat därbakom, men rent blev de sen torka jag rent med thinner och började måla.

Blev svart nertill under rambenen, se bilderna här nedan.

Slipade även rent i hjulhusen runt fjädertornen och på de ställen där jag svetsat igen hål.
Grundade sedan och därefter karosserikitt och sedan målning, svart!

Det var allt för idag! Återkommer imorgon :bang:

Anders

Ahh...en tråd med föredömligt antal bilder.

Helt sjukt vilket omfattande jobb du lagt ner! Det där är inget annat än kärlek!
Men kommer den någonsin att bli klar?

saymon

Så jävla grymt bygge! Lär ju piska på rättså bra kan jag tänka mig, dom väger ju inte direkt multum

Keep it up!

Mvh/Simon

golf666

GOLF_RS

Ja vad skall man säga! Snyggt jobbat

Klart man skall på Bugrun o köra ifrån er på banan

Kom gärna o surra lite..

nicke

Vad är det för fjäderbenslager du har? Är själv på jakt efter nya då jag ännu kör med orginal...

Vw Racing

Bilporr på hög nivå de där

Än en gång så grymt skoj o kunna följa utvecklingen, fortsätt så

Jugo

Mycket snyggt!!!

ser fram emot och följa utvecklingen av denna kärra!!

wu_digger

Ser bra ut det där tobbe

goffemannen

grymaste mk1 bygget helt klart. ska bli kul å se den på bugrun. å kanske få sig en tur om de går.

Keep up the god work

golf666

Tack allihopa för alla kommentarer!

Johlsson

Jag är grymt imponerad av denne gule lille jäkel.

golf666

golf666

UPPDATERING

Varit och hälsat på lackeraren!
Lämnade grillspoilern samt 0,5l färg till skärmarna och grillspoilern.
Troligtvis skulle de lackas under nästa helg

Sen har jag hämtat ut styrväxeldammasken och skaffade mig lite bromsrör på metervara på Bilmetro
sen hem och monterat dammasken samt styrväxeln.

Emil "Biffen" Bifrost kom över med sitt bromsverktyg, för att kona rören och skära av dom i rätt längd.
Så han hjälpte mig montera nya bromsrör, vi gjorde båda från huvudbromscylindern och till oken fram.
Och det ena mellan huvudbromscylindern och den bakre bromscylindern.
Har bara de 2:a mellan huvudcylindern och bakrecylindern kvar att göra imorrn nu!

OBS! Bromsservon sitter endast där temporärt för att få bromsrören i rätt längd.
Den ska tas loss och slipas och lackas om självklart :p

Tobben 85

ojojoj mycke snyggt

Gillar när de är lite puts på delarna.. ska bli kul att se bilen på bugrun

-=VR6R=-

Riktigt najs mannen

Logren

Det är då jämt något som händer i ditt garage! Kul å se

Klockren lack på fälgarna btw måste jag säga.

Mvh Marcus

golf666

golf666

UPPDATERING!

Jag fick in en grad ifrån vinkelslipen i söndags när jag slipade med vinkelslipen i garaget!
Trots att jag hade skyddsglasögon på mig. Var och borrade bort den idag,
men ser juh typ 10% på de ögat nu så de är lugnt i garaget på några dagar nu...

Inflamation på både insidan och utsidan av ögat

Vilket verkligen kom olägligt... 400:- i sjuk avgifter, läkare + medicin... illa som fan!

För dom 400:- behövde jag verkligen till bilen.. men men!
Thats life..

Fick iaf hämtat grejerna ifrån glasblästring.
De inkluderade fälgar och div. fästen.
Var sedan och lämnade in det på pulverlackering!

wasteland

Vad säger man?? Hur snyggt som helst.

/Andreas

Rusty

Trist det där med ögat, har själv fått in grejer i ögat fast man haft glasögon =(..så det enda man kan lita på hädanefter är typ simglasögon/cyklop som verkligen sluter tätt!

Hoppas det blir bra, grymma bilder

golf666

Tackar tackar

Ja ögat är på bättringsvägen, jag kör med salva 5ggr/dagligen..
De är drygt som fan! För ögat blir alldeles glansigt och de rinner lixom tårar ur de rätt mkt... men men! Bara man blir bra så

Synen är inget att leka med..

Mer uppdatering kommer under morgondagen... håll ut!

golf666

uppdateringen

Jag har den senaste veckan inte fått så mkt gjort pga mitt öga

Men lite små grejer har blivit fixade, bromsservon renslipad och lackad och ihopmonterad
med huvudbromscylindern

Fint med ny behållare och nya skruvar m.m.

Klarlack lagd

Ny behållare..

Ihopmonterat...

Lackerat fläktremshjulen till vevaxeln, generator samt vattenpumpen.
Även 02A växellådsfästet, monterat vattenpumpen på motorn.

Dessa grejer hämtade jag från blästring förra veckan, nu lackade!

Fixat mer värmematta, detta värmeskydd sitter vid wastegaten...

Även match portat grenröret, nu slipper avgaserna gå rakt in i en vägg
när dom kommer farandes hehe

Ni ser skillnaden på sista bilden!

Tobben 85

snyggt

den kommer gå och se bra ut i sommar

golf666

golf666

UPPDATERING

Lindat wastegaten med värmebandage i helgen, även gjort värmesköld till den.
Gjorde rent toppen på utsidan, gjorde rent stiften, fuelrailen, lacka bränsletrycksregulatorn!
Lite små pill bara... :rolleyes:

Grejer som är nylackade och ligger och väntar på montering

Och idag var jag till hedemora bildemontering och köpte mig en växellåda.
En 02A med kod - AGC, setat i en Passat -88 med knappt 20000mil på nacken.
Fick den till bra pris tack vare en kompis där

:hyper:
Killen som skulle sätta ihop mina 2 trasiga 02A lådor till en hel var så seg. :bang2: >

Så de fick bli en "ny" istället...

Hem och gjorde rent den ordentligt och lackade lite fästen till den och
lackade även växellådan. Skulle man fått den fräsch efter allt oxid så skulle den nog
ha glasblästras. Och för att kunna göra de med bra resultat måste lådan isär.
Och sånt har jag verkligen inte tid med nu... monterade ihop motor och låda till ett paket

rengjord...