[011:an]

Undrar om det är någon mer än jag som haft motorproblem?
Jag har kört 1600 mil och nyligen bytt följande: o-ringar, spridarna, tätningar, ventilkåpspackning+ tätningar runt spridarna i ventilkåpan. Får inget svar från verkstad vad som föranlett detta. Endast "det kan bli fel på nya bilar med". Undrar om det är någon mer som haft problem eller kanske någon här som har kunskap om bakomliggande orsak(er). Själv är jag novis

[fastson]

So far so good.

Blev du inkallad eller hur upptäcktes felet?

Ibland kan det ju vara så att det är fel på någon "batch" och att det får återkallas och åtgärdas.

[011:an]

Den tryckte ut olja.

Vad är en "batch"

[fastson]

Batch=sats

Tryckte ut dieselolja?
Det har jag läst om. Dom återkallade bilar i USA pga. det problemet.

http://www.autoguide.com/auto-news/2011/08/ford-mustang-vw-jetta-tdi-u nder-investigation-for-safety-issues.html

Om det nu är samma. Edit: Vidare läsning så gäller det bränsleledningarna, så inte riktigt samma sak.

Har du 2.0 motorn?

[Las Peras]

Jag har inte haft motorproblem.
Men koppling, svänghjul och styrleder efter 1500mil.
Hade samma fel på kopplingen på min Transporter tidigare och fick då till svar att det är nån olja i sväghjulet som ska tryckutjämna vibrationerna som går åt helvete.

[candyweiss]

[Porsche_Micke]

Eller så är det helt enkelt VW verkstädernas sätt att tjäna pengar.. Dom ville byta skivor på min bil som gått 4000 mil för att dom var slut.. Sen var det fel på bräslepump, ventilstyrenhet och lmm.

Notan skulle sluta på 9800 kr med rabatt..

Jag förklarade vilken nivå mitt kunnande låg på löste lusen av en okunnig vw kille.. Kollade skivor på plats som var som nya,,Dom andra felen fanns enligt mig och en annan VAG verkstad inte.. Den första VAG verkstaden kompenserade mig med en stor service + lite annat för att jag inte skulle gå vidare till tidningarna,,