MKVII
Kör: Golf 7 GT 1.4 TSI Ort: Kalmar Medlem: 01 februari 2013 |
| Tis 05 feb 2013 13:47 |
 |
| Jag väntar på leverans av en ny golf 7. Funderar på om jag ska kosta på bilen en rostskyddsbehandling rätt snart efter leveransen. Till saken hör att jag tänker behålla och köra "slut" på bilen, typ äga den i 12-15 år, eller åtminstone i 10 år. Är detta vettigt att göra en rostskyddsbehandling direkt när bilen är ny? Eller är det vettigare att vänta 2-3 år? Eller är det rent av onödigt med extra rostskyddsbehandling?
|
|
a128
Kör: Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona Medlem: 29 december 2010 |
| Tis 05 feb 2013 13:56 |
|
Dom är rätt så bra i plåten så man kan vänta i ca 2-4 år innan man gör en sådan,
närmaste är dinitrol i oskarshamn En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera |
|
Duratec
 Kör: Golf 7 GT 1.4 TSI 140 Ort: Finspång Medlem: 20 december 2012 |
| Tis 05 feb 2013 13:56 |
|
Vissa delar är helt klart bra att rostskydda, såsom bromsrör, skarvar i chassi och utsatta områden.
Jag tänker själv rostskyddsbehandla min kommande Golf 7:a i sommar, men jag gör det själv.
Rent krasst borde det ju vara bättre att göra det så tidigt som möjligt då bilen inte hunnit samla på sig så mycket smuts undertill 
|
|
candyweiss
Donator 100
 Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011 |
| Tis 05 feb 2013 14:02 |
|
| Duratec skrev: | Vissa delar är helt klart bra att rostskydda, såsom bromsrör, skarvar i chassi och utsatta områden.
Jag tänker själv rostskyddsbehandla min kommande Golf 7:a i sommar, men jag gör det själv.
Rent krasst borde det ju vara bättre att göra det så tidigt som möjligt då bilen inte hunnit samla på sig så mycket smuts undertill |
Dagens bromsrör rostar inte.
Nya VW har:
Nybilsgaranti – 2 år.
Vagnskadegaranti – 3 år.
Lackgaranti – 3 år.
Garanti mot genomrostning – 12 år – ej krav på efterbehandling.
|
|
a128
Kör: Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona Medlem: 29 december 2010 |
| Tis 05 feb 2013 14:12 |
|
| candyweiss skrev: | | Dagens bromsrör rostar inte. |
detta påstående är helt felaktigt
bromsrören rostar lika mycket som på en 70 och 80 talsbil som hellst då dessa är gjorda av järn
det extremaste jag hört är någon som åkt in med en skoda av 90 talsmodell första gången till bilprovningen om fått nedslag på rostiga brormrör,
bromsrör täcks ej heller av någon rostskyddsgaranti som kan kosta en hel del att byta om som sitter taskigt till
tex. ovanför bensintank, tom lika mycket som en komplett rostskyddsbehandling
Undantag Renault tom. 1985 samt peugeot 106 årsmodell 1995 som har rör av koppar En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera |
|
candyweiss
Donator 100
Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011 |
| Tis 05 feb 2013 14:16 |
|
| a128 skrev: | detta påstående är helt felaktigt
bromsrören rostar lika mycket som på en 70 och 80 talsbil som hellst då dessa är gjorda av järn
det extremaste jag hört är någon som åkt in med en skoda av 90 talsmodell första gången till bilprovningen om fått nedslag på rostiga brormrör,
bromsrör täcks ej heller av någon rostskyddsgaranti som kan kosta en hel del att byta om som sitter taskigt till
tex. ovanför bensintank, tom lika mycket som en komplett rostskyddsbehandling
Undantag Renault tom. 1985 samt peugeot 106 årsmodell 1995 som har rör av koppar |
Då har jag fått det om bakfoten  Trodde att bromsrör var av koppar eller plast idag.
Hittade faktiskt detta på VW egen sida om Basservice och en av punkterna:
Kontroll av bromsrör och bromsledningar. För att bilens bromssystem skall fungera tillfredsställande kontrollerar vi att inga läckage eller rostangrepp finns på bromsrör eller bromsledningar.
|
|
Duratec
Kör: Golf 7 GT 1.4 TSI 140 Ort: Finspång Medlem: 20 december 2012 |
|
a128
Kör: Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona Medlem: 29 december 2010 |
| Tis 05 feb 2013 16:01 |
|
Alla bilar rostar även din:
http://www.rostskydd.info/
 En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera |
|
MKVII
Kör: Golf 7 GT 1.4 TSI Ort: Kalmar Medlem: 01 februari 2013 |
| Tis 05 feb 2013 22:38 |
|
Efter att ha kollat upp info och priser kring det här med rostskyddsbehandling så lutar jag nog åt att skippa det. Jag tror att den extra rostskyddsbehandlingen fungerar och är effektiv men tycker att det verkar vara för dyrt (baserat på Rostskyddsmetoder AB's prislista).
Då är det kanske bättre att istället spara kostnaden och sälja bilen efter typ 6-7 år och så får det bli andrahandsägarens bekymmer med ev. rost. Jag tror inte att köparen är beredd att betala särskilt mycket extra för den dokumenterade rostskyddsbehandlingen. Min magkänsla säger max 10 000 kr extra, och då ska man säkert ha lite tur också. De 6-7 åren jag äger och kör bilen så är sannolikheten stor att jag slipper se någon synlig rost (förutsatt normalt underhåll med vaxning, tvätt mm) och den dolda rosten har förhoppningsvist inte försämrat krocksäkerheten något nämnvärt.
Köper ni resonemanget? Tänker jag fel?
|
|
candyweiss
Donator 100
Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011 |
| Tis 05 feb 2013 23:41 |
|
| MKVII skrev: | Efter att ha kollat upp info och priser kring det här med rostskyddsbehandling så lutar jag nog åt att skippa det. Jag tror att den extra rostskyddsbehandlingen fungerar och är effektiv men tycker att det verkar vara för dyrt (baserat på Rostskyddsmetoder AB's prislista).
Då är det kanske bättre att istället spara kostnaden och sälja bilen efter typ 6-7 år och så får det bli andrahandsägarens bekymmer med ev. rost. Jag tror inte att köparen är beredd att betala särskilt mycket extra för den dokumenterade rostskyddsbehandlingen. Min magkänsla säger max 10 000 kr extra, och då ska man säkert ha lite tur också. De 6-7 åren jag äger och kör bilen så är sannolikheten stor att jag slipper se någon synlig rost (förutsatt normalt underhåll med vaxning, tvätt mm) och den dolda rosten har förhoppningsvist inte försämrat krocksäkerheten något nämnvärt.
Köper ni resonemanget? Tänker jag fel? |
Jag tycker att du tänker rätt. De pengar du lägger på en behandling får du aldrig igen. Det bästa enligt mig är att tvätta, städa, vaxa och serva noggrant under åren man äger bilen. DET har man igen på andrahandsvärdet +
att man alltid har en ren och fin bil som fungerar pålitligt.
|
|
Duratec
Kör: Golf 7 GT 1.4 TSI 140 Ort: Finspång Medlem: 20 december 2012 |
| Ons 06 feb 2013 6:31 |
|
Håller oxå med, på 6 år lär det inte kunna bli nämnvärt med rost (om du inte åker 40 mil på extremsaltad väg varje dag på vintern ).
Efter några år kan man ju med fördel kolla över bromsrören visuellt (på tex en gör det själv-hall) och blåsa på lite underredsmassa på sprayburk där man tycker det behövs.
|
|
a128
Kör: Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona Medlem: 29 december 2010 |
| Tor 07 feb 2013 10:37 |
|
Hässleholms rostskyddshall vill ha 5700:- + moms för en full behandling av en Golf Vi Dinitrol
kristianstads bilvård tar 6895:- inkl moms men ger 25% rabatt tom 2013-02-15 Mercasol En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera |
|
MKVII
Kör: Golf 7 GT 1.4 TSI Ort: Kalmar Medlem: 01 februari 2013 |
| Lör 09 feb 2013 21:01 |
|
| a128 skrev: | Hässleholms rostskyddshall vill ha 5700:- + moms för en full behandling av en Golf Vi Dinitrol
kristianstads bilvård tar 6895:- inkl moms men ger 25% rabatt tom 2013-02-15 Mercasol |
Tack för infon. Det är "billigare" än Rostskyddsmetoder AB.
Jag tror att det bästa är att låta rosten bli andrahandsköparens bekymmer och låta begköparen själv bekosta rostskyddsbehandlingen av sin bil. Skönt att det ändå finns en och annan fördel man får som nybilsköpare med tanke på att man då också betalar för kalaset genom den stora värdeminskningen.
|
|
a128
Kör: Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona Medlem: 29 december 2010 |
| Lör 09 feb 2013 21:08 |
|
Jag lämnade in min 09:a i torsdags i hässleholm lyckades pruta lite grann på priset men fick då komma ned med den på en gång,
har fått en idikation på att kristianstads bilvård inte gör det fackmässigt, dvs ej tvätta rent först innan behandling, firman ska ha tagits över av några utlänningar för något år sedan som bara är ute efter att tjäna pengar En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera |
|
MKVII
Kör: Golf 7 GT 1.4 TSI Ort: Kalmar Medlem: 01 februari 2013 |
| Lör 09 feb 2013 21:13 |
|
| a128 skrev: | Jag lämnade in min 09:a i torsdags i hässleholm lyckades pruta lite grann på priset men fick då komma ned med den på en gång,
har fått en idikation på att kristianstads bilvård inte gör det fackmässigt, dvs ej tvätta rent först innan behandling, firman ska ha tagits över av några utlänningar för något år sedan som bara är ute efter att tjäna pengar |
Kristianstads bilvård låter ju minst sagt inte bra!
|
|
GurraP
Kör: Ingen VW Ort: Kristianstad Medlem: 31 mars 2013 |
|
a128
Kör: Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona Medlem: 29 december 2010 |
|
Gourmand
Kör: Golf 7 2,0 TDI, manuell Ort: Stockholm Medlem: 01 augusti 2010 |
| Sön 31 mar 2013 22:00 |
|
En bra rostskyddbehandling brukar kosta mellan 5-6500 :- och är en mycket bra investering. Det är en struntsumma i förhållande till bilens pris och gör att bilen blir mer lättsåld om den i övrigt är vettigt skött.
VW Golf är en bil som finns i drivor på begagnatmarknaden och så kommer det naturligtvis att vara även när Golf 7:an kommer ut på begagnatmarknaden. Då kommer den rostskyddsbehandlade bilen "sticka ut" bland skogen av andra beganade Golfar. Dessutom visar man att man som ägare inte tänkt "överlåta" rosten på nästa ägare och skött bilen seriöst, istället för att vara dumsnål.
Efter 1-2 år kan du garanterat finna rost på en Golf, liksom på de flesta andra bilar, även om det inte syns på utsidan. Om man då visar att man som ägare inte bara tänkt på det ytliga, så blir bilen naturligtvis mer lättsåld. Om man dessutom tänkt behålla bilen länge, så är det väl inte helt obekant att bilfabrikanternas egna rostskyddsgarantier inte ens är värda papperet de är skrivna på. Personligen skulle jag aldrig köpa en begagnad bil där förste ägaren snålat in på en riktig rostskyddbehandling när bilen varit ny.
|
|
a128
Kör: Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona Medlem: 29 december 2010 |
| Mån 01 apr 2013 20:00 |
|
Jag pratade med en som hade en Volvo 850 som han sålde för ett antal år sedan, denna var rostskyddsbehandlad han fick då 80.000:- någontig för den när andra hade ute sina för 60-70.000:- kr
ursäkta svordomen  En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera |
|
candyweiss
Donator 100
Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011 |
| Mån 01 apr 2013 20:22 |
|
| a128 skrev: | Jag pratade med en som hade en Volvo 850 som han sålde för ett antal år sedan, denna var rostskyddsbehandlad han fick då 80.000:- någontig för den när andra hade ute sina för 60-70.000:- kr
ursäkta svordomen |
Nog inte enbart rostskyddsbehandlingen som gjorde prisskillnaden  Tiguan 2.0 tsi -17 med optimerad motor och DSG
Senast ändrad Fre 05 apr 2013 0:13, ändrad totalt 1 gång
|
|
Gourmand
Kör: Golf 7 2,0 TDI, manuell Ort: Stockholm Medlem: 01 augusti 2010 |
| Tor 04 apr 2013 23:52 |
|
| Nej, men sannolikt det som rostskyddsbhandlingen bidragit till - nämligen en bil utan eller minimalt med rost.
|
|
wide
Kör: Golf 7 GTI - 17 Ort: Uppsala Medlem: 18 november 2012 |
| Fre 05 apr 2013 6:36 |
|
Jag är skeptisk .
Det man behandlar är ju balkar och andra untrymmet under bilen. När kommer det att bli rostskador på dessa ställen att det blir farligt??, 20-30år??. Känns rätt bortkastade pengar i mina ögon.
Där man vill undvika rost är ju skärmkanter runt baklucka och andra synliga ställen. Där det kan komma mkt tidigare skador.
Dessa ställen kanman ju inte efterbehandla.
Så enligt mig är det grymt bortkastade pengar att göra nån exkra rostskyddsbehandling..
Rätta mig!? 
|
|
Duratec
Kör: Golf 7 GT 1.4 TSI 140 Ort: Finspång Medlem: 20 december 2012 |
| Fre 05 apr 2013 7:24 |
|
| Det som har i särklass sämst rostskydd under en bil idag är nästan uteslutande bromsrören. Vill man förskona sig själv (om man räknar med att ha bilen i 10 år) eller nästkommande ägare från att byta bromsrör så är det inte fel att behandla dem hela vägen med rostskyddsmedel.
|
|
a128
Kör: Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona Medlem: 29 december 2010 |
| Fre 05 apr 2013 10:13 |
|
| wide skrev: | Jag är skeptisk .
Det man behandlar är ju balkar och andra untrymmet under bilen. När kommer det att bli rostskador på dessa ställen att det blir farligt??, 20-30år??. Känns rätt bortkastade pengar i mina ögon.
Där man vill undvika rost är ju skärmkanter runt baklucka och andra synliga ställen. Där det kan komma mkt tidigare skador.
Dessa ställen kanman ju inte efterbehandla.
Så enligt mig är det grymt bortkastade pengar att göra nån exkra rostskyddsbehandling..
Rätta mig!? |
jag har sett bilar som är 13 år gamla som varit ordentlig rostskadade och även lappade med svetsen
var med en jag känner och tittade på en 13 år gammal mercedes 190 i kristianstad 1997 årsmodellen var 1984
den bilen hade dom bakre skärmkanterna bytts ut pga. av rost och hela bilen eller åtminstånde sidorna var omlackerade, den fanns rosthål i tröskellådrona (uppförstorade hål genom rostning där det normal ska sitta självdräneringar av gummi) har bilen fått en rostskyddbehandling när den var 2-4 år gammal hade den varit i betydligt bättre skick,
det är den rost man inte ser som är den värsta, när man väl ser den är det som regel försent att gör något åt den
på VW Golf är det som på alla andra bilar just bromsrören en svag punkt, men på MK V och IV är multilänkbakaxen mycket rostkänslig och kan mycket vät vara sönderostad efter bara 10-15 år 
byta bromsrören samt att repa/byta denna bakaxel kan dessa tillsammans mycket väl hamna på ett 5 siffrigt belopp, på länkarmar finne redan efter 1 år synlig rost
på blocket har jag sett flera Audi,s med sönderrostade skärmkanter fram, där har rosten även kommit från insidan
och när den väl syns ja då är det försent, genom en ordentlig rostskyddsbehandlig så har man bättre koll på rostutvecklingen
alla bilar rostar även din En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera |
|
wide
Kör: Golf 7 GTI - 17 Ort: Uppsala Medlem: 18 november 2012 |
| Fre 05 apr 2013 10:29 |
|
| Duratec skrev: | | Det som har i särklass sämst rostskydd under en bil idag är nästan uteslutande bromsrören. Vill man förskona sig själv (om man räknar med att ha bilen i 10 år) eller nästkommande ägare från att byta bromsrör så är det inte fel att behandla dem hela vägen med rostskyddsmedel. |
Jo men vad kostar det att byta rören om 10 år?, halva rostskyddsbehandlingeskostnaden??  . Känns om dåligt investerade pengar.
Sen hur många behåller bilen så länge?
Att man skulle få bättre andrahandsvärde är ju verkligen en myt. Bilhandlare orkar ju knappt kolla på bilen, innan de ger inbytepris.
"Allt" går ju att putsa upp enligt dem, så en välskött bil ger ju tyvärr ofta inget extra tyvärr...
|
|
wide
Kör: Golf 7 GTI - 17 Ort: Uppsala Medlem: 18 november 2012 |
| Fre 05 apr 2013 10:38 |
|
..
Senast ändrad Fre 05 apr 2013 11:12, ändrad totalt 2 gånger
|
|
wide
Kör: Golf 7 GTI - 17 Ort: Uppsala Medlem: 18 november 2012 |
| Fre 05 apr 2013 10:40 |
|
| a128 skrev: | jag har sett bilar som är 13 år gamla som varit ordentlig rostskadade och även lappade med svetsen
var med en jag känner och tittade på en 13 år gammal mercedes 190 i kristianstad 1997 årsmodellen var 1984
den bilen hade dom bakre skärmkanterna bytts ut pga. av rost och hela bilen eller åtminstånde sidorna var omlackerade, den fanns rosthål i tröskellådrona (uppförstorade hål genom rostning där det normal ska sitta självdräneringar av gummi) har bilen fått en rostskyddbehandling när den var 2-4 år gammal hade den varit i betydligt bättre skick,
det är den rost man inte ser som är den värsta, när man väl ser den är det som regel försent att gör något åt den
på VW Golf är det som på alla andra bilar just bromsrören en svag punkt, men på MK V och IV är multilänkbakaxen mycket rostkänslig och kan mycket vät vara sönderostad efter bara 10-15 år
byta bromsrören samt att repa/byta denna bakaxel kan dessa tillsammans mycket väl hamna på ett 5 siffrigt belopp, på länkarmar finne redan efter 1 år synlig rost
på blocket har jag sett flera Audi,s med sönderrostade skärmkanter fram, där har rosten även kommit från insidan
och när den väl syns ja då är det försent, genom en ordentlig rostskyddsbehandlig så har man bättre koll på rostutvecklingen
alla bilar rostar även din |
Jo men behåller sin bil i 10år???, 0,5% av alla som köper nytt?. Sen rost på synliga ställen är jag helt med på, Men detta kan du ju inte lösa med rostskydd i efterhand..
|
|
Duratec
Kör: Golf 7 GT 1.4 TSI 140 Ort: Finspång Medlem: 20 december 2012 |
| Fre 05 apr 2013 15:52 |
|
| wide skrev: | Jo men vad kostar det att byta rören om 10 år?, halva rostskyddsbehandlingeskostnaden?? . Känns om dåligt investerade pengar.
Sen hur många behåller bilen så länge?
Att man skulle få bättre andrahandsvärde är ju verkligen en myt. Bilhandlare orkar ju knappt kolla på bilen, innan de ger inbytepris.
"Allt" går ju att putsa upp enligt dem, så en välskött bil ger ju tyvärr ofta inget extra tyvärr... |
Att rostskyddsbehandla bromsrören kan man ju göra själv tämligen lätt till en kostnad av några hundringar...?
|
|
wide
Kör: Golf 7 GTI - 17 Ort: Uppsala Medlem: 18 november 2012 |
| Fre 05 apr 2013 16:14 |
|
| Duratec skrev: | | Att rostskyddsbehandla bromsrören kan man ju göra själv tämligen lätt till en kostnad av några hundringar...? |
JA gör man det så är det ju vettigt, när det sen blir rost ändå. Så säger VAG vem har lagt på det här??, nu gäller inte garantin...
Visa tillverkare säger att inte lackgarantin gäller om man lackförseglar tom, man ska inte nog inte pilla för mkt själv. Då har alltid tillverkaren en ursäkt att inte garantin gäller..
|
|
wide
Kör: Golf 7 GTI - 17 Ort: Uppsala Medlem: 18 november 2012 |
| Fre 05 apr 2013 16:32 |
|
| ..
|
|
