Candyweiss>> Du har en 2011 så du har redan den "nya" programvaran i din DSG. Den kom i slutet av 2010.
candyweiss Donator 100 Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011
Ons 17 apr 2013 9:34
mikaelandersson skrev:
Candyweiss>> Du har en 2011 så du har redan den "nya" programvaran i din DSG. Den kom i slutet av 2010.
Du verkar säker, har du kontakter med VAG
Tiguan 2.0 tsi -17 med optimerad motor och DSG
fastson Donator 100 Kör: Golf 6 1.6 TDI BMT -13 Ort: Kalmar Medlem: 27 oktober 2011
Tor 18 apr 2013 20:55
Jag har nu varit i kontakt med en "expert".
Jobbar inte hos VW men har lagt ner mycket tid på att rota fram info.
Det som jag skrev tidigare att växellådan genomgick en reivsion 2011 stämmer, fast det gäller inte växellådan i sig utan kopplingspaketet och armarna som styr kopplingarna. I övrigt ska växellådan vara densamma.
Han anser dock inte att endast kopplingspaketet var orsaken till alla haverier som varit utan att lamellernas ytor blivit kontaminerade av olja, damm osv, orsakat av "triviala" defekter på de äldre växellådorna (t.ex. packningar som gått sönder).
Programvaran för mekatroniken som sitter i min heter 3630 och ska vara bland den senaste, Ni som har VCDS till hands kolla upp vad ni har. Service ska väl normalt uppdatera detta automagiskt men skulle inte lita på att det alltid sker.
På vilket sätt åtgärdas växellådorna när problem uppstår?
– Det beror på vad som har inträffat, men det varierar från reparationer med kopplingspaket, reglersystemet – den så kallade mekatroniken – till byte av en helt komplett låda. En teknisk uppdatering med DSG-lådan gjordes under 2012.
Kan kunder i Sverige som drabbas räkna med förlängd garanti/goodwill?
– För oss är kundnöjdhet högsta prioritet och i de fall kunden har problem och garantitiden har passerats är vår rekommendation att besöka en auktoriserad VW-verkstad. I många fall finns då möjligheter till olika nivåer av kostnadsdeltagande för reparation, men det beslutet fattas alltid hos verkstäderna.
Någon återkallning av bilar med DSG-lådor, som i Kina, är således inte aktuellt här i Europa?
– Nej, denna återkallning berör för närvarande enbart Kina, säger Marcus Thomasfolk.
Gör som jag och fly fältet, nu hade jag tur att dom tog tillbaka bilen.
Det senaste har det varit en hel del artiklar om detta så budskapet sprids och bilen kommer bli omöjlig att sälja.. pass på medans du har chansen
fastson Donator 100 Kör: Golf 6 1.6 TDI BMT -13 Ort: Kalmar Medlem: 27 oktober 2011
Tor 09 maj 2013 11:16
RobbinB skrev:
Gör som jag och fly fältet, nu hade jag tur att dom tog tillbaka bilen.
Det senaste har det varit en hel del artiklar om detta så budskapet sprids och bilen kommer bli omöjlig att sälja.. pass på medans du har chansen
Har en MY13 så det är lugnt för min del.
VW har sålt 1+ miljon av dessa lådor, och den har inte tagits bort ur sortimentet. Jag tror inte det kommer påverka bilarnas framtid speciellt mycket. Om man ska gå efter tid i rampljuset borde Toyota som företag har kursat för länge sedan.
[/gallery]
candyweiss Donator 100 Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011
Tor 09 maj 2013 12:37
RobbinB skrev:
Gör som jag och fly fältet, nu hade jag tur att dom tog tillbaka bilen.
Det senaste har det varit en hel del artiklar om detta så budskapet sprids och bilen kommer bli omöjlig att sälja.. pass på medans du har chansen
Nu har ytterligare två av mina vänner köpt ny bil med DSG, och som jag skrivit tidigare så känner och vet jag ingen som haft problem med sina DSG. De jag känner som kör DSG säger aldrig mer en bil utan DSG, och dem som ska köpa ny bil ska ha en med DSG.
Min egen har DSG och jag garanterar att nästa också kommer att ha det.
Enligt mig är det bland bästa som hänt inom bilvärlden sen jag skaffade körkort
Tiguan 2.0 tsi -17 med optimerad motor och DSG
fastson Donator 100 Kör: Golf 6 1.6 TDI BMT -13 Ort: Kalmar Medlem: 27 oktober 2011
Tis 21 maj 2013 22:36
Har värvat 2 nya offer till den onda sidan.
Räckte med att de fick provköra så var de sålda.
candyweiss Donator 100 Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011
Tis 21 maj 2013 22:48
fastson skrev:
Har värvat 2 nya offer till den onda sidan.
Räckte med att de fick provköra så var de sålda.
Oftast räcker det med en provkörning, sen är man fast i DSG-träsket
Riktigt "o" trevlig läsning detta...har en scirocco 1.4 dsg7 -11 som jag plockade ut i sep så jag bör va på den säkra sidan verkar det som då...men det här med lådan är ju nåt som har gnagt i bakhuvet och orsakat en hel del sömnlösa kvällar.
men ännu inga problem...jag är fortfarande dsg frälst ända sedan farsan köpte en A3 2.0 dsg6 -05
nu ska min in på sin första service då pärlan snart blir en 2-åring, jag har inte kört så långt som många andra, snart 1300mil, haha. Bör man nämna då att man vill ha mjukvaru update eller görs det bara? För det går ju att finslipa beteendet på 1:an o uppväxlingen till 2:an tex. för övrigt, använder nån S-läget ? enligt mig kasst iallafall på farsans, har inte ens brytt mig om att pröva det på min. varvar ju bara till tokmax innan den växlar som jag uppfattar det.
stort tack till Sam, Fastson och Candyweiss .... ni har raderat min oro till nästan noll...
fastson Donator 100 Kör: Golf 6 1.6 TDI BMT -13 Ort: Kalmar Medlem: 27 oktober 2011
Tis 25 jun 2013 11:55
snivlem skrev:
Riktigt "o" trevlig läsning detta...har en scirocco 1.4 dsg7 -11 som jag plockade ut i sep så jag bör va på den säkra sidan verkar det som då...men det här med lådan är ju nåt som har gnagt i bakhuvet och orsakat en hel del sömnlösa kvällar.
men ännu inga problem...jag är fortfarande dsg frälst ända sedan farsan köpte en A3 2.0 dsg6 -05
nu ska min in på sin första service då pärlan snart blir en 2-åring, jag har inte kört så långt som många andra, snart 1300mil, haha. Bör man nämna då att man vill ha mjukvaru update eller görs det bara? För det går ju att finslipa beteendet på 1:an o uppväxlingen till 2:an tex. för övrigt, använder nån S-läget ? enligt mig kasst iallafall på farsans, har inte ens brytt mig om att pröva det på min. varvar ju bara till tokmax innan den växlar som jag uppfattar det.
stort tack till Sam, Fastson och Candyweiss .... ni har raderat min oro till nästan noll...
Du kan ju nämna att du vill att dom kollar om det finns någon uppdatering till växellådan. Skadar ju inte. Sedan är det bara bra om dom blir påminda. Det ska skötas automatiskt men så mycket som det slarvas idag vågar man ju inte lita på det.
Jag brukar använda S läget om jag ska om npgon trött jävel vid ex en påfart som har problem att komma upp i 90. Skönt att köra med S då så lådan inte växlar upp i onödan för att sedan behöva kicka ner några växlar när man ändå ska dra på.
S läget växlar efter en stund om du börjar köra lite lugnare. Den väljer kanske inte lika hög växel som D skulle ha gjort men den låter inte motorn nöta på 4000 varv.
fastson Donator 100 Kör: Golf 6 1.6 TDI BMT -13 Ort: Kalmar Medlem: 27 oktober 2011
Du kan ju nämna att du vill att dom kollar om det finns någon uppdatering till växellådan. Skadar ju inte. Sedan är det bara bra om dom blir påminda. Det ska skötas automatiskt men så mycket som det slarvas idag vågar man ju inte lita på det.
Jag brukar använda S läget om jag ska om npgon trött jävel vid ex en påfart som har problem att komma upp i 90. Skönt att köra med S då så lådan inte växlar upp i onödan för att sedan behöva kicka ner några växlar när man ändå ska dra på.
S läget växlar efter en stund om du börjar köra lite lugnare. Den väljer kanske inte lika hög växel som D skulle ha gjort men den låter inte motorn nöta på 4000 varv.
nu har jag testat, men man får verkligen köra lugnt för att få den o växla i rimlig tid på S läget. jag brukar istället dra spaken till höger från D-läget så håller den sig i manuell....och då kör jag med paddlarna o spaken när det svängs lite...kan va kul
candyweiss Donator 100 Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011
Tor 11 jul 2013 11:32
Var inte på service och då konstaterades att lamellerna var slitna, så kopplingspaketet byttes ut
Bilen har gått drygt 4000 mil, som tur var hade jag garanti kvar, skulle annars kostat 8000:-
Tiguan 2.0 tsi -17 med optimerad motor och DSG
fastson Donator 100 Kör: Golf 6 1.6 TDI BMT -13 Ort: Kalmar Medlem: 27 oktober 2011
Tor 11 jul 2013 13:27
candyweiss skrev:
Var inte på service och då konstaterades att lamellerna var slitna, så kopplingspaketet byttes ut
Bilen har gått drygt 4000 mil, som tur var hade jag garanti kvar, skulle annars kostat 8000:-
Not good!
Hade du den gamla eller den nya revisionen i din låda? Din bil är väl från 2011 så den ligger precis på gränsen när de nya lamellerna kom (VW Sverige sade iofs i en intervju att lådan ändrades 2012, ska se om jag hittar den igen Found it: http://www.vibilagare.se/nyheter/vw-aterkallar-inga-dsgbilar-i-sverige Men det står bara "2008–2010 och till viss del 2011" och "En teknisk uppdatering med DSG-lådan gjordes under 2012").
Hur kom det sig att dom kollade växellådan? Har du märkt något?
candyweiss Donator 100 Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011
Tor 11 jul 2013 15:03
fastson skrev:
Not good!
Hade du den gamla eller den nya revisionen i din låda? Din bil är väl från 2011 så den ligger precis på gränsen när de nya lamellerna kom (VW Sverige sade iofs i en intervju att lådan ändrades 2012, ska se om jag hittar den igen Found it: http://www.vibilagare.se/nyheter/vw-aterkallar-inga-dsgbilar-i-sverige Men det står bara "2008–2010 och till viss del 2011" och "En teknisk uppdatering med DSG-lådan gjordes under 2012").
Hur kom det sig att dom kollade växellådan? Har du märkt något?
Inbillade mig själv när jag läst runt på nätet att jag hade den nya revisionen i min låda, men tydligen inte.
Min bil är tillverkad 2011-04. I din länk står det årsmodell 2008 - 2010 och en viss del i början av 2011.
Så då till hör kanske min en "en viss del i början av 2011"?
Skrev du inte någonstans här på forumet att du pluggade in din smartphone och använde någon Androidapp i OBD2-uttaget och läste av att dina lameller var lite slitna?
När jag lämnade in bilen på service så påpekade jag att när jag startar från stillastående så hugger eller vibrerar den lite i "kopplingen" precis som när det är olja på lamellerna.
Tiguan 2.0 tsi -17 med optimerad motor och DSG
fastson Donator 100 Kör: Golf 6 1.6 TDI BMT -13 Ort: Kalmar Medlem: 27 oktober 2011
Tor 11 jul 2013 15:20
candyweiss skrev:
Inbillade mig själv när jag läst runt på nätet att jag hade den nya revisionen i min låda, men tydligen inte.
Min bil är tillverkad 2011-04. I din länk står det årsmodell 2008 - 2010 och en viss del i början av 2011.
Så då till hör kanske min en "en viss del i början av 2011"?
Skrev du inte någonstans här på forumet att du pluggade in din smartphone och använde någon Androidapp i OBD2-uttaget och läste av att dina lameller var lite slitna?
När jag lämnade in bilen på service så påpekade jag att när jag startar från stillastående så hugger eller vibrerar den lite i "kopplingen" precis som när det är olja på lamellerna.
Jo man kan läsa av med VCDS hur pass nedslitna lamellerna är. Man räknar ut med adaptionen hur mycket växellådan har fått justera sig, eller något liknande.
Vibrationer i första eller andra växel är ett symtom på slitna lameller för denna låda. Det finns en video på Youtube som visar det rätt så väl.
candyweiss Donator 100 Kör: Tiguan II 2.0 tsi Ort: Lund Medlem: 10 juli 2011
Tor 11 jul 2013 15:46
fastson skrev:
Vibrationer i första eller andra växel är ett symtom på slitna lameller för denna låda. Det finns en video på Youtube som visar det rätt så väl.
Ja så gjorde min, men inte lika kraftigt och långt ifrån varje gång. Känns skönt att jag fick det bytt precis innan garantin gick ut.
SKANDAL att vi bara får 2 års garanti när USA får 10 år / 16000 mil
Tiguan 2.0 tsi -17 med optimerad motor och DSG
fastson Donator 100 Kör: Golf 6 1.6 TDI BMT -13 Ort: Kalmar Medlem: 27 oktober 2011
Tor 11 jul 2013 16:46
candyweiss skrev:
Ja så gjorde min, men inte lika kraftigt och långt ifrån varje gång. Känns skönt att jag fick det bytt precis innan garantin gick ut.
SKANDAL att vi bara får 2 års garanti när USA får 10 år / 16000 mil
Ja riktigt jävla ruttet är det.
Men det finns väl ingen inom EU som vågar trycka till den tyska bilindustrin, så som dom vågar köra i USA och KINA av alla länder.
Jag hade inne min Golf Tdi BMT -11 med DSG7 på vw-verkstad idag för att göra en kontroll på min växellåda innan den passerade 15.000 mil och min maskinskadeförsäkring går ut. Det visade sig att min koppling var sliten, tydligen graderar dom det på något sätt. Min låda ha slitagenivå 2,9 och vid 2,0 så ansågs kopplingen vara så pass sliten att den behövde bytas. Men trots att jag hade en del kvar tills dess, så erbjöd sig verkstaden att kostnadsfritt byta min koppling. Det var riktigt shysst tycker jag
fastson Donator 100 Kör: Golf 6 1.6 TDI BMT -13 Ort: Kalmar Medlem: 27 oktober 2011
Fre 08 nov 2013 15:47
Ja det går att mäta genom att kolla när dragläget kommer. Lådans dator mäter det i milimeter, det finns vissa gränsvärden där.
Hur mycket är original/nya lameller, om 2,0 är slitet?
fastson Donator 100 Kör: Golf 6 1.6 TDI BMT -13 Ort: Kalmar Medlem: 27 oktober 2011
Fre 08 nov 2013 16:48
joagus skrev:
Hur mycket är original/nya lameller, om 2,0 är slitet?
Jag ska kolla upp exakt hur det går till. Får återkomma.
fastson Donator 100 Kör: Golf 6 1.6 TDI BMT -13 Ort: Kalmar Medlem: 27 oktober 2011
Fre 08 nov 2013 18:06
Det är inte riktigt så enkelt som att få ned det till en siffra, eftersom man går efter flera parametrar på varje koppling.
VCDS ger exempelvis denna data.
Citat:
CLUTCH 1
Group 095: clutch 1 adaptation
7.2 mm clutch 1 Adaptation of arms
0.0 Nm clutch 1 adaptation currently
9.3 mm clutch 1 Adaptation of arms
15.0 Nm clutch 1 adaptation currently
Group 096: clutch 1 adaptation
12.6 mm clutch Adaptation 1 Position 2
68.4 Nm clutch 1 adaptation torque 2
20.6 mm clutch 1 adaptation Position 3
249.9 Nm clutch 1 adaptation Moment 3
Group 097: clutch 1 adaptation
2.2 mm clutch 1 adaptation KEL open
26.6 mm clutch 1 adaptation KEL closed
11.5 mm Content
26.6 mm clutch 1 adaptation AKG Closed
CLUTCH 2
Group 115: clutch 2 adaptation
8.7 mm clutch 2 Adaptation of arms
0.0 Nm clutch 2 adaptation currently
11.0 mm clutch 2 Adaptation of arms
15.6 Nm clutch 2 adaptation currently
Group 116: clutch 2 adaptation
18.3 mm clutch Adaptation 2 Position 2
154.7 Nm clutch 2 Adaptation torque 2
21.0 mm clutch Adaptation 2 Position 3
249.9 Nm clutch 2 Adaptation Moment 3
Group 117: clutch 2 adaptation
2.7 mm clutch 2 Adaptation KEL open
25.1 mm clutch 2 Adaptation KEL closed
10.6 mm Content
25.1 mm clutch 2 Adaptation AKG Closed
Här är ett räkne-exempel.
Citat:
CLUTCH 1
Gapping estimation (must be greater than 2 mm): 7.2 - 2.2 = 5.0 (very good!)
Slipping estimation (must be greater than 1 mm): 26.6 - 20.6 = 6.0 (very good!)
CLUTCH 2
Gapping estimation (must be greater than 2 mm): 8.7 - 2.7 = 5.0 (very good!)
Slipping estimation (must be greater than 1 mm): 25.1 - 21.0 = 4.1 (very good!)
Andwal Kör: Golf 6 Ort: Järfälla Medlem: 10 november 2013
Sön 10 nov 2013 23:19
Min bil har man inte ens lyckats laga
4,5 månad på verkstad...
Aldrig mer en DSG låda för min del!!!
fastson Donator 100 Kör: Golf 6 1.6 TDI BMT -13 Ort: Kalmar Medlem: 27 oktober 2011
Mån 11 nov 2013 20:46
Andwal skrev:
Min bil har man inte ens lyckats laga
4,5 månad på verkstad...
Aldrig mer en DSG låda för min del!!!
Tråkigt.
Vad var det för symptom, och vad har VW gjort än så länge?
Andwal Kör: Golf 6 Ort: Järfälla Medlem: 10 november 2013
Ons 13 nov 2013 9:12
Motorn bara stannade. Det gick att starta bilen men den stannade efter 10-15 sekunder. Oturen var att vi var i Oskarshamn. Bilen bogserades till Be-Ge som försökte laga den i 4,5 månader När dom trodde att den fungerade körde dom upp bilen till mig i Stockholm... Eller försökte. Dom kom till Norrköping, där den nu står. Hur som helst skrev dom av hela räkningen, alltid nåt. VW Sverige tar inget ansvar. Inte säljaren i Täby heller!
Alla som får större problem med sin bil, tänk på att reklamera bilen till säljaren inom 2 månader från att ni lämnat in bilen. Man har 3 års garanti enl konsumentköplagen. Dock gäller att felet ska kunna ha påvisats ha funnits från början. Kan man påvisa att fler bilar haft samma problem så har man rätten på sin sida.
fastson Donator 100 Kör: Golf 6 1.6 TDI BMT -13 Ort: Kalmar Medlem: 27 oktober 2011
Tor 14 nov 2013 21:22
Har det med DSGn att göra då? Om motorn stannar menar jag?
VW återkallar 1.6 miljoner bilar utrustade med DSG 7. Oljan ska bytas från syntetisk olja till mineralbaserad. Det har att göra med att bilar som körs i varma och fuktiga klimat riskerar att få problem med elektroniken.
Även bilar i Svedala berörs. Oljebytet görs i samband med service.
