[emel]

Köpte mig denna bilen tidigare i veckan, här kommer lite info om den.

- jag är 8e ägaren på bilen

- nästan rostfri, finns en bläbba längst ner på passagerardörren, annars har den klarat sätt rätt bra. någon prick här å där men inget allvarligt, rostfri under till samt i balkar och bärande delar.

- 24 8xx mil i skrivande stund

- allt är original från fabrik, ganska välbevarat, eller snarare normalslitet efter 30 års användning.

- fullstämplad servicebok tills boken tog slut vid 20 400mil år -97, rätt kul faktiskt att den finns kvar.

- allting fungerar förutom baktorkaren.

[emel]

Då jag inte fick med några sommardäck till bilen så ska jag få dessa fälgar av en kompis.
frågan är om det finns/går att byta ut centrumkåporna till Vw eller något annat istället för BMW?

någon som vet vad detta är för fälgar?
dom är lite slita, lite bubblor och sånt på så om dom nu är något att ha på golfen funderar jag på om det går att lämna in dom på blästring och lack? skulle det vara värt de?

Mvh

[Fnatrik]

Ser ut som ett par gamla BBS

[emel]

Hittade dessa fälgar hos samma kompis som jag skulle få dom andra av, så ja tog dessa istället.
inte världens finaste men det är ju inte bilen heller så de passar väll bra ihop.

[Hulthen]

Gillar fälgarna du köpt passa bra till färgen på bilen!

[emel]

Ja visst blir det okej ändå!

dock fattas centrumkåporna, ingen aning om vart jag hittar dom?

jag tänkte jag skulle ge mig på att fixa den rosten som finns på dörren enligt bilden längst ner.
jag har aldrig hållt på med sådant så tänkte testa och se hur det blir.

hade tänkt:

- slipa plåtrent
- ett lagar klarlack direkt på plåten
- grundfärg/rostskyddsfärg
- glasfiberspackel
- finspackel
- lack (antingen enligt färgkod eller någon likvärdig) vet inte om det är värt att lägga 500lapp på bara lack, tror knappast det.
- klarlack

skulle behöva hjälp med vad jag skall ha för spackel och rostskydd innan ja lägger på slutgiltliga lacken.

som sagt, har aldrig gjort de, så bara lite hjälp i rätt riktigt tack!

länka gärna från tex biltema.

[emel]

Dagens bild!



syd att lacken är lite prickig men det ser ok ut ändå, ska ju ändå vara en slit å släng bil.

vet inte om det ska vara centrumkåpor på dessa fälgar?

ta gärna bort dom 2 sista inläggen om det går, tröttheten börjar verkligen visa sig nu. tack på förhand

[emel]

......

[emel]

.

[FjonkeeN]

Ser bra ut men den måste ju komma närmare moder jord

[emel]

Det är på gång!

idag gjorde jag en stabil motortvätt för att se vart ifrån den trycker ut olja, den börjar droppa när den blir varm.

vad jag kunde se så såg det ut som om det kom olja ur bulten till grenröret längst ut på bägge sidor., vilket inte låter så logiskt.
kan lika väl vara från ventilkåpa så det rinner ner, men troligast är väll ändå toppen? eller bägge delarna?.

[MiWi]

Kolla oljetrycksgivaren som sitter på växellådssidan av topplocket. Brukar läcka där.

[emel]

åfan okej, men den läcker på bägge sidor, men betydligt mer på växellådssidan. måste ja köpa ny givare? eller kan man köpa lös packning bara?

edit: är detta kontakten du menar?

[emel]

Idag uppstod värsta problemet..
körde som vanligt hem från jobbet på 90väg när den börja rycka å hoppa som satan.

lyckades svänga av leden och komma till jetmacken precis utanför vw i mölndal.

när jag stod som bäst och försökte starta kom det en mekaniker som jobbar där och kollade lite snabbt under huven och sa att hela fästet som fördelarlocket sitter fast på är löst.

mycket riktigt, 13 nyckel och jag skruvade fast hela paketet igen. den startar men går ojämt som satan, har prövat vrida hela alltet sakta sakta för att försöka få jämnare tomgång men utan att lyckas.
man hör att den ändrar tomgång och hoppar mer eller mindre när jag vrider på allt iaf.

hur gör jag för att få detta fixat?. finns de några märkningar eller nått på den delen som går ner i blocket så man ser vilken vinkel den skall sitta?
fördelarlocket och rotor är i fint skick och helt och rent.

försökte så gott de gick att matcha in skav mot skav på kablar och sånt för att få den i rätt läge men utan att lyckas.

Mvh

[VW_ASKELIUS]

Det är den oljetryckskontakten som brukar läcka. Ang tändfördelaren så är det den du justerar tändningen på dvs för att ställa den korrekt måste du ha en stroboskoplampa som du får kolla av mot märkningen på svänghjulet på växellådssidan, (sitter ett grönt lock längst upp på växellådan som du får öppna) lycka till!

[emel]

Nu är golfen hemma iaf!

är det något man kan klara själv att ställa in tändningen om man aldrig gjort det innan?.

min verkstadshandbok är på väg från england så har inte fått den ännu. (kostade 74kr ink frakt istället för ~250kr i sverige + frakt)

ingen i göteborg som är sugen på att komma till mölnlycke å käka thaimat och ställa in tändningen annars?

Mvh

[Jockee]

Länka vart du köpte boken?

[emel]

Jag sökte på ISBN nr som boken hade så fick jag fram denna sidan överst.
jag bara tryckte, beställa å betala, kollade inte så noga faktiskt.

http://www.alibris.co.uk/search/books/isbn/9781859602799?cid=null

[ivanhoe81]

Annars så kan man ju kolla på tradera, jag fick min mk2 reperationshandbok där för 49kr (1kr plus 48kr i frakt)

här är en bok för golf 1 på tradera
http://www.tradera.com/haynes-vw-golf-jetta-1984-89-reparationshandbok -auktion_343689_179567778

[golf_16v]

[MiWi]

Gällande tändningen, hur har det gått för dig?

[emel]

Har inte gjort något ännu, är låst fram till måndag morgon då jag har jour på brandkåren hela veckan.

så på måndag ska ja fixa strobb, hoppas bara ja klarar av det. har aldrig gjort det innan.

[MiWi]

Sist jag ställde tändning använde jag bara örat för att höra vart den gick jämnast och svarade bäst på gas. Det går med lite finkänsla, dock är strobe säkrast.

[emel]

Okej, men finns det några markeringar eller nolläge på själva den delen som går ner i blocket? för som det är nu kan man snurra den fram och tillbaka.
har försökt att torka rent men ser inga markeringar.

[MiWi]

Finns ingen markering. Låt muttern som låser den sitta lite löst, sen är det bara att justera försiktigt.

[emel]

Hej!

idag var jag ute å grejjade lite.
fick ingen ordning på det alls, snarare så att det blev värre än innan. strobblampan jag har blinka hejj vilt å ja fatta inte ett skit va de betydde.

måste ändå plocka ner toppen och byta topplockspackning och lite andra packningar medan jag ändå håller på.

skulle det lösa sig själv med tändningsproblemet om man nollar alla markeringar osv efter packningsbytet? eller måste den jag har lossat sitta på ett speciellt sätt?, det finns ju ett spår undertill, men ja fattar inte riktigt hur det skall vara.

nu åker bilen iväg å ställs på landet i väntan på att plocka ner toppen iaf.

alla tips osv ang tändningen är välkommet.

lika så som sagt om någon från göteborg/borås vill komma å skruva någon dag så kommer vi överens om nått bra.

Mvh

[VW_ASKELIUS]

Nu minns jag inte exakt hur man ställer in tändningen med en bil som har brytarspetsar vilket din din mk1 har, men det verkar som att avståndet skall vara 0,4 (bladmått) som du mäter när brytaren är öppen som mest, brytaren sitter under det vita plastlocket under rotorn. Du får dra runt motorn på veven för att få brytaren att öppna Max dvs 0,4 mm men eftersom du plockat bort fördelaren borde du kunna vrida på kugdrevet på fördelaren så att du kan mäta avståndet på brytaren. När detta är gjort sätts kabeln från stroblampan på tändkabel nr 1 dvs den närmast kamremmen, öppna plastlocket längst upp på växellådan och starta bilen, då lyser du ner mot svänghjulet och vrider på fördelaren tills att du ser ett märke (ser ut som en pil) och om jag minns rätt så skall detta märke vara i mitten av hålet på växellådan ner mot svänghjulet det är där som du lyser med stroblampan och det är den som gör att du ser när märket dyker upp och att tändningen då skall vara ok! Då drar du fast bulten som håller fördelaren och kollar att det fortfarande står rätt! Hoppas detta var till ngn hjälp:)

[emel]

Hej!
tack för ett väldigt utförligt svar!.
nu åkte precis bilen iväg på kärra till kompisen på landet, så det dröjjer nog ett tag innan jag tar tag i det.
jag återkommer hur som helst när det börjar hända grejjer.

på återseende!

[VW_ASKELIUS]

Aja det är bara att testa sig fram! Men varför skall du byta toppackning? Trycker den ut vatten eller?

[emel]

Nu är toppen nerplockad så nu skall allt göras rent å bytas alla packningar osv.

tänkte ang topplocksbultarna, måste jag köpa nya eller kan jag använda dom gamla?

om ja måste ha nya så länka gärna från skruvat, finns flera olika modeller och vet inte vilken jag skall ta.

motorkod EM som heter där finns inte ens med vad jag kan se.