Golf GTi16v -87/nyare "Projekt Rostholet"

Lars Wennberg

Här kommer mitt golf projekt.

Det hela började när jag sålde min A-Traktor då jag var 16år för att viga mitt liv för V.A.G bilar...
Jag köpte en Golf II 16V -87 islutet av 2002 som jag tyckte/trodde skulle bli ett bra projekt då det bara var att byta en bromsslang och få igång handbromsen, samt ställa tändningen å ställa sprutet för att besiktiga. Men det visade sig vara mer än så.
Han som ägde bilen före mig hade tydligen försökt byta kamrem men misslyckats och körkt totlat 10 ventiler, två bytte han...gissa vem som fick byta resterande 8 ventlier fem år senare?!
Sen till bytet av bromsslang och handbromswire. När bilen hissades upp så åkte domkraften upp men inte bilen !(?) Det visade sig att Rosten i sparklådan och resten av botten av bilen var lagad med underredsmassa och vindruteskrapor. Det hade farsan missat TROTS att han låg under bilen och vevade med slagghammare efter rost när vi var och köpte bilen. Han slog hammaren 1.5cm från det största rosthålet vid domkraftsfästet.
Behöver jag säga hur leds jag var?
Efter detta började en rostlagning vilket innefattade Nya sparklådor, 1.5 kvadratmeter plåt i golv, Fjäderbenstorn baktill m.m. nya dörrar till 88b å frammåt ny baklucka, rostlagade skärmkanter.
Ja, i princip allt som rostar på en golf...

2002 kom dödsdommen på bilen, men det var ju min första bil kunde jag verkligen ge upp? NEJ!!!!

2003 Drog rostlagningen verkligen igång och blev klar i princip förutom innre i hjulhusenbak. Köpte Även lacken som las 4 år senare.. Portade toppen själv efter att ha sommarjobbat hos en biltrimmare (Team Racefeldt AB) i två år där jag lärt mig otroligt mycket. Ett Stort tack till Bengt Asserfeldt.

2004 Hände inte så mycket på Golfen då jag fick körkortet den 3 Juni och syrrans karls 245a, har nog aldrig tackat han tillräckligt för den bilen, har aldrig haft så kul i hela mitt liv... Vart många rallysvängar med den bilen. Men tillslut kutade en ren i vägkanten å jag plockade en tall som gjorde lite å-verkan på den bilen. Jag köpte även en 242 -75 den sommaren och även turbo, grenrör, wastegate, downpipe, spridare, megasquirt m.m som skulle in i den så småningom.
Behöverjag säga att den bilen ännu står i samma garage sen jag köpte den?! det ända jag har gjort är rensat den å monterat bur i den.

Men till baka till Goffen.

2005 Träffade min nya fickvän, började köra med morsans gamla 142a. Gick ut skolan Började jobba PÅ RIKTIGT (som installationselektriker) och flyttade från hemkommunen till Boden, hade EN vecka tjänstledigt under sommaren som semester..

2006 Lite i lön som lärling, Ägare av en Audi S4 -92 Behöver jag säga nå mer? Pengarna räckte inte till... En vanlig skön industri semester togs ut ( MIN FÖRST RIKTIGA SEMESTER ). Det var i princip allt..

2007 Efter alla år då tvivlare har sagt att Jag aldrig kommer att bli färdig med golfen, morsan å farsan har tyckt att jag ska sälja den idelar, närmaste kompisar har trott att den kommer att stå i delar då jag går i pension´, då fick jag en kick!!!!!! Jag tog Smester bonusen å la den på toppen för fräsning av säten m.m. Tack till Unitek&ST i Luleå för ett bra jobb. Sen under min 4 veckors semester färdigställde jag mitt evighets projekt "Projekt Rostholet". Tog Bilen till tjejens farsas buss garage och gjorde det som behövdes...

Kan bara säga en sak, Min golf är prislös, har lagt ner nära 40tusen kr på den och jag skulle göra det igen.. Finns inget bättre än att ro ett projekt iland..

Tack till

Bengt Asserfeldt (Team Racefeldt)
Lackbutiken i Luleå
Tjejens (Karolin) Farsa Thord Thigvall (Thingvalls Buss AB)
Unitek&ST i Luleå
Samuel Kock
Isak Johansson som pekade finger åt mopedister när vi rostlagade
Och till min Sambo Karolin som lät mig tillbringa 4 veckors semester i garaget för att få klart bilen.

Alla andra som känner att dom förtjänar ett tack för hjälpen, Ta åt er säger jag bara!

Länk till bilder: http://www.larswennberg.se/galleri/cpg143/index.php

Kommentera och fråga gärna. Jag svarar.

mellowd

Galet vilket arbete du lagt ner.
Jag är imponerad. En annan hade skrotat skiten efter att ha sett all rost i golvet. Jag är typ allergisk mot rost

Men som sagt, grymt arbete

Men du glömde läppen på kofångaren fram

Lars Wennberg

Tackar..

Haha, jo, jag var rätt sugen på att skrota skiten själv. Men jag kände att jag var tvungen att göra klar den p.g.a alla tvivlare.

Läppen fram har jag inte, ska beställas, kanske blir en RS stötfångare då istället.

Berglund

Häftigt projekt

Edit: hur gjorde du den där mallen till skivorna för att få hålen på rätt plats?

Lars Wennberg

Berglund

Du har pm

jockebostrom

Det är så man längtar tillbaka till tiden då min stod upppallad i garaget

nu händer det ju ingenting med skiten bara för att allt blir så svinigt dyrt efter att man lackat den..

Vet inte hur du tänkt dej det färdiga resultatet men så här långt ser det kanon ut, tråkigt att det tagit sån tid bara..

Ett par andra fälgar en liten frontläpp, ny grill och klarglas lyktor runt om så är den finfin sen

Lars Wennberg

Därför lackade jag själv

Jag hade tänkte det färdiga resultate ungefär som den är nu, fast med original dörrhandtag å original tanklock.

Däremot så ska jag nog köpa mig en RSfront, samt ASA - RACING GT Black 7x17" fälgar, Klarglas med emblemlösgrill, plus crystal bakljus med röda glas nertill, tror det ser bättre ut än vita...

Men larm å Megasquirt är först på listan, Larmet blir ett från www.alarmera.se å Megasquirtet håller jag på att försöka få igång just nu..

Är nå knäppt med det, får det inte att kommunicera med datorn, kanske beror på ELFA komponenter istället för Jänkar komponenter.. (?)

Har varit jävligt kul att bygga bilen dock.. Men det blir mer förbättringar...

Kul att alla så här långt har gillat den...

Edit: dessa fälgar hade jag tänkt

jockebostrom

Dom fälgarna är snygga

Jag menade att alla prylar man skaffar sig nya när man lackat färdigt är dyrt.. att rostlaga och spackla är inte så dyrt..
Lackade min själv oxå.

Lars Wennberg

Ahaa...du menade så...är inte så kivck..

Ja, man kan ju säga som så att vidare önskningar om Kammar å extraktorgrenrör plus diverse givare och få igång Megasquirtet men detta kan lätt spränga ekonomin

Det är dock prio på att byta ut K-Jet.

Sen sku det ju vara fint med nya bussningar runt om, ett coiloverkit, värre bromsar.....men nu känns det som om att det skenar iväg....

Nya bussningar svarvar jag nog själv i neoprengummi, eller låter tjejem svarva dom. men resten får nog vänta.

En bild på min kära flickvän Karolin som svarvar en hylsa till ventilfjäderbågen åt mig..

Genuine

Hon ser måttligt road ut...

Samnerud

Se upp med långärmade tröjor runt en svarv...
Bilen ser bra ut btw...

Lars Wennberg

Genuine --> Jadå, hon är road

Samnerud --> Har hört talas om skräckexempel, men man ska ju aldrig vara nära chucken då den snurrar, visst det fiss andra rörliga delar man kan fastna i också. Och Tackar