[jöns]

Hallå eller!

Originaltext!!

[Tooth]

För att laga det så kan man antingen se om det går att få tag på en ny "Värmeslinga/Värmematta/värmeplatta/Elslinga", eller reparera det själv beroende på hur omfattande skadorna är. (Osäker kring om det överhuvudtaget är möjlig att reparera en skada komponent som denna).

Att ta av skinnklädsel är en konst i sig, det går, hjälper oftast om man är två st, en som håller å en som drar!
Se till att lossa på alla clips och fästen innan du rycker klädseln! (Förutsatt att det finns clips å fästen på just din klädsel!)

[Petta]

Jöns, no problem!

[jöns]

Man glider ju runt som en guttaperkaboll om man har en sådan på skinnsäten...

[jöns]

Fan, denna hade jag glömt att jag hade.

Jag har skrivit i en annan tråd om detta.

Jag håller på och mäter upp slingorna och försöker få grepp om ungefär hur det är uppbyggt så det ska bli lättare att felsöka.

Det verkar som om mina två stolar hade två olika problem. Detta efter snabb felsökning dock.

Förarstol, kass slinga
Passargerarstol, kass relä.

Har satt över det andra relät på passaregerarstolen men inte kontrollerat om det fungerar som det ska.

Kommer dock uppdatera här med allt jag kommer fram till.

Gissar på att det är två slingor och en givare som reglerar värmen.

Givaren verkar hålla ca 14kohm vid ca 7°c ute.


Dock vet jag inte vad slingorna ska ha för ohm. Men ska räkna ut det snart tänkte jag.

[jöns]

Snabbt räknat uppskattade siffror.

När jag tittar på ebay så verkar sätesvärmarna vara ca 45w per stol.
Gissar på att det är delat så att vi har 22.5w per dyna. Dvs 22.5 i röven och 22.5w i ryggen.

Vi vet ju följande:
U = 12v
P = 22.5w
I = P/U = 1,87A
Dvs 1,87A per slinga och 3,75A totalt på båda slingorna.

R = U/I = 12/1,87 = 6,41
Dvs 6,41ohm per slinga

Jag vill minnas att jag hade någonstans runt detta när jag mätte på en slinga i passargerarstolen igår. Det verkar ju fullt rimligt med andra ord.

Vi har en utspänning från relät på runt 7,5-8v. Denna gissar jag är till termostaten.

Den teoretiska biten behöver nu lite praktiskt mätning.

[sebastu]

Du är så skön Jöns, för du svarar ofta på dina egna frågor.
I like! Det är bland annat därför vwgolf.se är ett så bra forum, det finns alltid bra svar

[jöns]

Ja, är det ingen annan som svarar så får ju jag göra det så när nästa får samma funderingar så finns det svar på sakerna.

Då kanske någon annan slipper klura på samma vis som jag gjort

Kommer mer om själva stolsvärmen när jag kommer längre. Har inte orkat mer nu på några dagar.

[Skrot]

Inte för att vara så men kan det inte vara relät under stolen??

[jöns]

Jo, visst kan det vara så att det är fel på relät!

Jag kan faktiskt berätta för dig att det ena relät var just kass.

Men i mitt fall så får jag fram spänning och allt sånt fungerar som det ska(med det hela relät då) så det är ju i själva stolen.

[Skrot]

Då har vi klar gjort det

[jöns]

Kan tillägga att det relät låg och surrade och kunde inte dra som det skulle.

Lät som om någo tlåg och vibrerade till och från... tog ett tag innan jag insåg vad det var som lät. Speciellt då det bara lät ibland... (när man hade haft passagerare som frusit om rumpan...)

[etanol]

Bra karl reder sig själv heter det ju,,,

Annars fungerar vanliga universella värmesitsar för inbyggnad med i regel endast plus och minus att ansluta. Där med för hålande vis låga 1,8A (läge I) respektive 3,4A (läge II) per stol klara man sig med utan externt relä.

Har själv ofta mycket enkelt monterat ett antal sådana där tex Biltema numer säljer sådana lösa värmeplattor för 140:- styck.
Sedan beror det på säteskonstruktionen hur mycket man måste demontera men med lite tur brukar det räcka man att öppna på "gångjärnssidan" och få in det nya värmeelementet..

[jöns]

Åh, det var ett bra tips.

Då kan man montera dem i stolarna och ansluta dem till den vanliga styrningen.

Man kör ju ändå alltid det på det lägsta.

[etanol]

Ja endera ansluta dessa till ordinarie anslutningar som är att föredra för snyggare installation.

Petade annars i dagarna ett par sådana plattor i egna "lekbilen" en Miata som fullständigt saknar rumpvärmare. Som tog runt en timme i långsam takt och förlänger säsongen än lite till.

Jo dock om man sätter sig i en iskall bil så slår man i regel på full sås men rätt snart åker det lägre läget in. Innan grillränderna gör sig påminda...

[jöns]

Du råkar inte ha artnummer?

[jöns]

Hittade det. Är det för röd+rygg per sats?

[jöns]

Hittade den ensamma nu. Får nog bli en sådan. Sedan koppla en den på den vanliga styrningen tänkte jag.

[jöns]

Det är ju solklart. Då ska man bara fixa den mattan från BILTEMA och konstatera om det är en termostat eller en tempsensor som sitter inbyggd i Biltemas rövvärme.

Om man smackar på 15kohm motstånd där givaren ska vara så kan man se om det går igång enligt var jag har läst.
Tänkte jag börjar med en matta och sätter den i röven, för att se lite hur det är att koppla ihop allt.

Man skulle kunna använda den gamla givaren för att styra allt och hela den biten men jag tror att den är kass på förarstolen så då får man bygga om det lite.
Det bästa är om man har en termostat i biltemas matta och den bryter när den blir för varm. Då kan man lätta koppla ett motstånd i serie med den och på så vis styra den.

Kommer ju inte dra en massa nya kablar och styra det med Biltemas sats. Nej nej, här ska det byggas ihop med det gamla systemet....

Känns som jag har en bra plan för att fixa detta enkelt och billigt.

Förhoppningen är att kunna dra Biltemas matta i röven utan att behöva montera bort allt skinn.... vi får väl se hur det går.

[etanol]

Jo enkel mattan hos Biltema är artnr 39-703 för 139 pengar och den dubbla (säte/rygg) artnr 39-702 för 599 riksdaler.
Båda modellerna har inbyggd termostat (en kabel). För egen del brukar jag skippa denna och styr värmen helt med strömbrytaren...

Visst för att slippa massa nydragningar är det bästa att använda originalkablaget.

Har man tur så brukar det räcka med att öppna både sätet som ryggen i ena änden och hoppas det inte är insytt på tvären. Då åker man på lite mer jobb med att sprätta och sy ny söm...

[jöns]

Då vet du inte om den som sitter i biltemas matta är en termostat, dvs slutande/brytande eller om det är en givare?

Borde vara en termostat tycker jag ....

[etanol]

Visst,, det är i alla fall i enkeldynan termostatstyrd (eller sensor som Biltema valt att kalla funktionen) sådan om man vill använda den funktionen.

Den sats jag senast monterade den i miatan var en värre variant från kända Waeco så är den termostatfunktionen inte mycket att ha. Förmodligen för att det är för mycket material emellan.
Där man ändå måste vara med att stänga av innan grillränderna gör sig påmind...

Upptäckte även en annan detalj att avstånder mellan värmeplatta och yttertyget bör vara ungefär lika. Där det i denna bil blev väl tjockt i sätesdelen som då tar lite längre tid efter att det börjar svida i ryggslutet...Men man vänjer sig nog.

[jöns]

Fick min matta idag och konstaterade att det sitter en givare i den.
Den ligger på ca 10k vid +23°c och sjunker i värde när man värmer upp den. Den i stolen höll 14k vid +7, får hoppas den går åt samma håll men det gör det säkert! Annars får man köra på fulvarianten.

Så med lite tur kan man använda den givaren i mattan till att styra allt.
I värsta fall så får jag koppla på ett motstånd där för att "rätta till" värdena.

Ska bli spännande detta!

[etanol]

Ja detta får du säkerligen till och som sagt även med "fulvarianten" fungerar det med som oftast...

[jöns]

Och nu har jag värme i förarsätet.

1. Givaren kass, troligen orsakat fel 2.
2. Slingan bränd i ryggen, precis i början.

Åtgärd:
1. Satte biltemas matta i rören. Kopplade in den och Givaren.
2. Satte in allt i bilen.
3. Kollade på klockan och det fanns tid kvar.
4. Lossade ryggen på baksidan och vek upp skinnet.
5. Hittade fel, lagade, mätte och satte ihop.
6. Koppla ihop det som det var innan jag kopplade om det (suck!!)

Dock är biltemas matta snabbare så jag kanske byter ut den i ryggen med, beroende på vad sambon tycker.

Blev lite bonnameck i slutet då mina skarvar tog slut...

[jöns]

1. Montera bort sitsen.
Detta är skitsimpelt när man väl vet hur man ska göra. Sitsen är en egen enhet som sitter i stolen.
Till skillnad från andra där hela sitsen är en del så är bara det blåa det som är intressant.
Sitter med en list fram och en bak som man bara viker över kanten. Sedan är det bara att ta loss.






2. Det sitter små klämmor för att hålla ner skinnet så det blir sträckt. Dessa måste bort. Använd lämpligt verktyg.






3. Ta bort den gamla och sätt dit den nya. Fick göra små hål i värmemattan men är man försiktig så är det lugnt.
Buntband kändes som om det skulle gå bra.
Monteringen jag har här har en nackdel. Den lilla plutten där allt sitter kopplat på mattan kommer där man sitter och man saknar värme i bakre delen av stjärten.







4. Montera ihop sitsen igen. Sätta denna på plats.




För ryggen är det en plastclips som går längs med hela sidan. Sitter i mitt fall även med två klammers.
Denna var jävlig att få bort och gick delvis sönder.
Min lagning är inget att vara stolt över men den fungerar. Orkade inte leta reda på lödkolven.



Här ser man tydligt att det är seriekopplat.




Nackdelar:
Biltemas matta är inte gjord för att kopplas i serie och då blir det lite fel.
Man petar in 12v i denna och man får 2v ut. Dessa 2v går sedan till ryggen.
Detta innebär att ryggen får väldigt lite värme. Man bör nog sätta en biltema i ryggen med och koppla dessa parallellt istället. Då lär även gå snabbare! Ska undersöka detta och se om man kan koppla dem som läge "high" enligt biltemas kopplingsschema.
Biltemas matta går inte hela vägen bak, och vill man ha den hela vägen bak får man klippa i själva värmemattan. Detta ville jag undvika och valde att göra såhär. Får se hur det fungerar den dagen jag kör bilen.


Fördelar:
Givaren i Recaro och Biltema var nära på identiska och därför kan man använda biltemas.
Stolen var skitenkel att montera ner. Nästa gång låter jag den vara kvar i bilen. finns ingen anledning att ta ut den. Bara dra bak den och vilka upp den!

Andra sätt man kan göra:
Är givaren kass så är det stor chans att slingan bränt av och då får man mäta dessa.
Jag valde att göra såhär men man kan likaväl ha gjort på följande vis.

1. Satt biltemamatta i ryggen och använt givaren från den mattan istället för den trasiga.
2. Köpt en ny givare och lagt dit och lagat ryggen. (Finns säkert att hitta på ELFA)
3. Lagt biltema matta i ryggen och rumpan och kört dessa parallellt.

Detta är inte slut ännu utan jag ska undersöka detta mer för att få ut bäst resultat.

[etanol]

Lysande sickan, bra jobbat där. Jo har med den erfarenheten att biltemas värmedynor är väldligt snabba.

Möjligt med att dessa överlag tappar gnistan med åren, bra att för det mesta syns direkt vart dessa bränt av någonstans.

[jöns]

Ska väl tillägga att jag använde min billiga multimeter igår och när jag mätte slingan så visade den 0ohm i ryggen trots att jag lagat denna. Dock visade den inte avbrott som den gjorde innan lagning.

Så har man en billig multimeter så får man se om man mäter avbrott eller inte helt enkelt...