[lunna]

Detta kommer verkligen inte bli en så jätte aktiv tråd med uppdatering bad jag känner just nu
Men mest lite kul o skriva några (många) rader om den.

De började 2010-04-23 då jag hade haft ögonen på en Golf gti som vart till salu på blocket
I skurup på motor center (vag). Och jag ville verkligen ha den för liksom
Wow en golf 1 GTI kan ju inte bli bättre Men pengarna jag hade räckte inte till riktigt.
Då var det bara att försöka sälja grejer man hade liggandes.
Men för att sälja grejer måste någon vara intresserad av dom och köpa av mig,
Fick sålt några enstaka små grejer men det eäckte fortfarande inte till bilen.
Jaha efter många snälla samtal med mina föräldrar trodde jag de skulle gå.
Men icke haha var kanske inte förtjänt av ett par tusingar precis haha
Så då kom jag på den briljanta Planen. Jag frågar brorsan han har ju samma intresse för bilar som jag.
väl pratat med honom ett par gånger så gick han med på betala det jag saknades. Anledningarna vart många till honom då så den 24-4 åkte jag o polaren ut och köpte bilen. Glad som bara den var ju jag
Äntligen hade jag fått tag på en mm1 GTI o ännu bättre 2 ägare varav en bilhandlaren och en man som köpt
Bilen ny och haft den som bruksbil fram till 1998 då den ställts av och ställts in i en loge.

Så man ville göra allt på en gång men tiden o pengar var ju ett faktum redan på den tiden.

Började lite smått med riva av bromsrören och byta dom mot nya hela vägen runt. Även slangarna då
Sen kolla jag över oken. Dom var kasa så ut till skroten o hitta bra begagnade till en billig peng.
Monterade även dom fast hade ju inga fräsha slangar mellan ok o bromsrör. Hmm körde lite fram o tillbax med
Bilen bakom verkstan med endast handbroms som broms på bilen.

Sen kom en dag så fick jag lite sug efter denna bilen igen:) så bar det iväg o köpte nya bromsslangar
Och montera både bak och fram. Sen luftade jag systemet. Hmm den bromsar först bak sen fram!
Konstigt. Aja skit i de sa jag då.

Sen blev bilen stående 1 1/2 år till. Sen kom dehär suget igen man kan få.
Så in med bilen i verkstan. Och jag glad som bara den tänkandes att nu ska den besiktigas.
Började pilla med ALLT totalt onödigt.nsom städa den invändigt rensa ut massa skit och ja de hände inte
Mer vettigt...

Sen rullades bilen ut igen på samma ställe. Sen hände de inte mycket. Utan den blev stående där nästan
1 år till.

Tills fram i våras då kom dehär j*vla anama nu ska den bli besiktigad iallafall rullade in den igen
Och upp på lyften kamremen slet jag sv och på med nya grejer. Oljan släpptes ur.
Ihop med remmen. Ner med bilen på med lite olja. Kollade alla visentliga grejer.
Bilen gick men den va ju ingen wow känsla. Ska detta va en GTI tänkte jag. Aja.
Beställde besiktnings tid. Körde upp med hon till besiktningen.

Fick några simpla 2.or

Torkar blad slitet.
Vass kant (antenfästet)
1 hjulbult saknas
Ojämn bromsverkan bak
Bränslerör läckage.
.
Sånt simpelt. Så de åtgärdade kag illa kvickt bilen ska va klar nu tänkte jag.
Upp till besiktningen och som godkände den. Woho tänkte jag:)

Körde ungefär 2 dar innan den bara tvär dog för mig
Kolla snabbt om ja kunde hitta felet o åtgärda de..
Sen blev de mörkt o ja får fortsätta i morgon tänkte jag då.

De tog mig ungefär 3-4 månader sen börjades det att felsöka.
Efter test med nya tändspolar o tändmoduler utan resultat så pratade jag med
En duktig vw mekaniker som sa att ja hade ju hallgivare på den.
Så han förklarade snabbt över telefon hur ja skulle göra. Oh jovisst den hade lämnat in
Efter 30 års trogen tjänst haha.

Åkte till skroten så sent som i torsdags(igår) och köpte ny fördelare med hallgivare
Monterade den direkt när jag kom hem fan bilen startade direkt yippi Glad som fan sprang in
Till sambon o berätta, och hon kom med sitt lugna. Oh va bra:) hehe

S jag ut o testa ett par rundor för sjustera tändningen lite:)
Till slut fick jag den där den kändes riktigt snabb i responsen:)

Idag fredag efter jobb vart de snabbt hem och skruva fast spolen o tändmodulen på sin plats
Igen,,

Sen in till "bilträffen" i ystad då dom hade börjat köra streetrace igen där.

Och i mina tankar tyckte jag såhär.. Fyfan va bra denna bilen går! Måste tävla mot polarens crx v-tec,
hade även hämtat upp en annan god vän som ville åka med lita.
Sen begav vi oss ut på en lång väg så vi kunde se hur denna gammla skorv skulle stå sig
Mot polarens crx. Hör o häpna som alla vi tre gjorde! Jag hängde av honom en bra bit över hundra:)
Så vafan tänkte jag. Vi körde bort där racet var.
Hehe alla skratta o peka när vi kom i en orginal hög golf 1.a med fjädring värre än en polandsfärja
På stormigt hav. Och lite tickande motor och ja allmänt skabbig lack.

Körde upp där alla bilar startade med polaren i crx bakefter.
Ställde upp bredvid varandra. Ja tänkte avafan mina 112hk mot hans 150hk plus smått o gott i hans bil
Ja behöver inte skämmas över en förlust hehe.

Stod på starten. Varvade lite så tufft haha. Sen dro vi iväg. Jag i GTI.N med en passagerare han själv i crx.en
Ligger lika bra länge tills han "bromsar" pågrund av något. O ja fortsätter lite förbi allt folk

Nämen!! ingen skrattar o pekar längre ju
utan alla ser ganska häpna ut och jag hör någon skriker de måste fan va en GTI..
Och det blir en massa snack direkt,
Och ni kan tro att jag flina tillbax.
Döm inte bilen förrens ni sett vad den kan

Fan va ja älskar sånt.

Så nu skulle de va kul med lite lite extra polar typ extraktor o kam sen e jag nöjd till tusen:)

[Fnatrik]

Bra läsning lunna! en mk1 GTI är ju något jag också skulle vilja ha! nu vill jag iaf se lite bilder på bilen ifråga.

Sånt här är så inspirerande Good work men glöm inte bort din mk2 nu vill ju se den rulla också ;D

[lunna]

det tycker jag Tony. Sjukt roliga är dom små liven:)

[lunna]

[FjonkeeN]

Härlig historia!
Alltid lika kul å ta någon ''skabbig'' golf till ett race å ställa upp!

En gång i somras så skulle min klubb hålla i ett race, åkte dit med min vanliga bil men blev så jävla race sugen så drog hem snabbt som fan å hämtade mitt Rally åk! Golf mk2 GTI 8v, ser ut som en påse nötter o lät så in i helvete, extraktor rör och bara en sportdämpare i minsta laget.

Väl framme så smög jag fram till starten, alla skrattade åt bilen å mig (dom visste ej att de va en gti utan tänkte att de va en vanlig 1.6). Jämte mig ställde min kompis sig med sin steg1 chippade 855 t5.
Starten gick å utav allas förvåning så drog jag han! Alla slutade skratta o började applådera istället!

Bild från kvällen.


Kan tillägga att bilen va totalrensad på inredning, så den vägde 800 med mig i

[lunna]

Haha de är så jävla härligt

[lunna]

Har problem med få upp bilderna från min telefon:/ men ska givetvis ordna bilder såfort min mobil vill som jag vill:)

[lunna]

Såhär ser den ut i dagsläget:)

[Viinikka]

Mina gamla ATS på den andra ettan ju!

[lunna]

Audu de har du rätt i markus hehe:)
Sålde dom till syrrans pojkvän

[Viinikka]

Ser ju ut och sitta fint på den med!
Min lilla etta ska byta hem i helgen kanske!

[lunna]

Javisst bottnade coils runt om o 13 tum e fint:)
Så su har gett upp den helt? SORLIGT:)

[lunna]

Här har det inte hänt myclet inne:p
Men!!!

Jag ha införskaffat lite grejer till den

280 graders kam
Nya ventil tryckare
Ventil shims
Större spjällhus
Styrtrycksventil.

Men inget är i monterat änn
Då jag ville ha den bänkad först så jag vet vilken skillnad det blev
Så efter jag har monterat detta kommer den bänkas på samma bänk.

Och som sagt idag bänkade jag bilen. Vilket resulterade i

102hk i motorn
90,5 på hjulen

145nm i motorn
127,5 på hjulen.
Vilket tyckte jag va riktigt hyffsat för en original bil från 83

OBS. Behöver en ordentlig ventil sjustering och tändinställning:)

[lunna]

Såja då har man införskaffat extraktor rör till denna med:)
Ska bli kul o se hur de blir i vår/sommar om deblir någon skillnad:)

[lunna]

Såja då är min mk2 16v inne hos poleraren.
Så nu rullade jag Mk1.an i garaget. Vilken
Ska få ett extraktor grenrör och
Enem G6 28* graders kam monterad är tanken:)
Någon som vet hur de funkar om man plockar bort
EGR ventilen? Någon symptom?

[Petta]

De svarta fåret i lunnas annars så vita hage!

[lunna]

Ja exakt:p petta drf får den detta lilla extra. Nu. Den får ju prestera något eftersom den inte
Är lika fin som mina andra vita får i hagen haha

[lunna]

Såja börjat riva insuget på gti.n men såkalrt bultarna som är svårast att komma till blev såklart runda:/
Så funderar på lyfta toppen istället nästan enklare o komma till allt då.
Får se ikväll ger de en chans till. Sen rycker toppen:)

[lunna]

Jahapp:) blev ändrade planer ikväll.
Då 2 av bultarna till insuget blev runda så blir det bara till att kapa de gamla grenröret
Och lyfta toppen:)
Men de blir ju lite positivt.
För då Har man anledning till matchporta insuget och avgasröret mot toppen:)
Och även kolla över ventiler, ventiltätningar osv:) osså en liten planing:)

[Anders86]

Om du endå ska fila kan du ju lika bra fila hela vägen.

[lunna]

Nje e inte så bra de så vågar
Inte ge maj ut på för djupt vatten:(

[lunna]

Såja änn en gång uppdatering utan bilder. Hatar desse j***a telefonerna.
Toppen är av plockad, likaså insug o grenrör avplockat.
Så nu blir de att fila lite här och var:) så de kan bli bättre i geomatrin mellan
Topp och insug/avgas delarna:).
Någon som har ett insug till 8v gti billigt? Blir förbannad på mitt för bultarna sitter nått
Så in i hel***e till spjällhuset,
Och vill gärna ha av de med så man kan ehm göra något med det med:p

Men annars så gick de väl bra :p

[lunna]

Såja toppen har blivit planad. Så hämtade den i eftermiddes och har hunnit montera den nu ikväll:)
Även fått på grenröret:) måste bara säga, fyf*n vad dålig passform på grenröret mot toppen.
Men de gick och få på så imorgon hoppas vi på kunna montera ihopa det sista:)

[lunna]

Mest bildlösa projekttråden i historien är detta:)
Men ikväll startades bilen upp iallafall men måste ställa tändningen ordentligt nu.
Så man får lite mer drag tycker de inte blev någon speciell skillnad med trimkam och extraktor:/ tråkigt läge alltså.
Så får väl ta de ordentligt i helgen när man inte meckar med mk2.an för där är ett par grejer spm ska göras med den
Med ju:)

[lunna]

Här kommer några bilder



osså filat lite i toppen

[boster]

Hm fila mera i grytan och ...
som jag gjorde i min 8v topp

[lunna]

Nje. Allt är monterat igen nu. Bara skulle få de lite bättre mot insug o grenrör osså tog vi lite så ja blev av med gjutskägget med.
Glad om ja får tillbax mina 112 hk igen:€

[lunna]

Så nu har ställt tändningen nått sånär hyffsat med örat så den svarar ganska bra.
Och tycker väl att den gick hyffsat bra efter 6000 varv vill den bara fortsätta dra. Men varvstoppet vid 7000 sätter stopp
Någon som vet hur man ändrar/flyttar det på k-jet systemet från 83?? Hade vart kul o se hur den drar över 7000 med
Ifall den fortsätter eller börjar tappa där

[pervokris]

Grymt jobb lunna! Jag har för mig att varvtalstoppet sitter i bränslepumpsreläet på gtin. Men de beror kanske på årsmodell. Rubjohnny på clubgti skrev följande


there are relays without a limiter in, as on some models they have the limiter in the rotor arm instead, so a bit of year matching and you should have your answer. id guess the non-limiter ones would be cheaper as less gubbins inside?

edit: from zee MK1 section:
93590 FUEL INJECTION PUMP RELAY G1 1.6 F.Inj >7/82 19.80
93592 FUEL INJECTION PUMP RELAY G1 1.8 F.Inj 8/82 >12/83 23.20

92265 IGN.ROTOR ARM-6900rpm G1 1.8 F.Inj 8/82 >7/83 9.50
92270 IGN.ROTOR ARM-6700rpm G1 1.8 F.Inj 8/83 >12/83 8.50

MK2 section:
93592B FUEL INJECTION PUMP RELAY G2 1.8 8v F.Inj 8/85 >2/87 20.00

92270 IGN.ROTOR ARM-6700rpm G2 1.8 F.Inj 8/83 >7/85 8.50
92205 IGNITION ROTOR ARM G2 1.8 8v F.Inj 8/85 >2/87 3.20

From the above it would seem the early cars have the rev limiter in the rotor arm, and later cars its in the relay itself. Pretty sure I recal MK1 1.6 guys saying about removing the limiter simply by fitting a boggo rotor arm, as the 1.6 is a revvy little beasty, but dont quote me on that [

[lunna]

Hmm kanske är reläet då. För hade ju varvstopp innan med men sen. Bytade jag fördelaren till en mk2 fördelare för min hallgivare sagt upp sig. Så får prova lite grejer då