Ryckig LS 1975

Scaramanga

Tjena! I dagarna kommer jag att få hem min första golf, en gul LS från -75.

Har gått i Norrlands inland så den är fri från all krånglig rost, nån bläbba finns ju men det får man ju räkna med. Helt otroligt att det finns några kvar som inte har rostat bort!

Provkörde den igår och konstaterade att den går riktigt bra men rycker lite. Var även trögstartad när den var varm, fick pumpa en hel del med gasen för att få igång den. Är helt novis på golf så jag har ingen ide om vad det kan vara. Tändning eller bränsle?

Tacksam för lite tips här.

Torde nog blir fler dumma frågor vad det lider och självklart bilder på skönheten.

Bengan.U

Hej.

Grattis

till en -75:a

För att hjälpa dig så vore det fint att få
veta vad det sitter för motor i den

Alltså om det är en 1.1 ,1.3 , 1.5 eller 1.6.

Med dom uppgifterna så är "-ingenting omöjligt"

MVH/Bengan.U

Scaramanga

Tackar! Den har ju hela 51Kw inskrivet i pappren så det borde väl vara en 1,5, som förre ägaren sa!?

Fick hem den ikväll så jag och dottern tog en tur för att köpa lördagsgodis. Går ju skitbra sålänge men gasar, vid jämn gas rycker den och samma sak om man växlar ned och ska smyga runt ett gathörn på 2an, då rycker det rejält och man får gasa till för att den inte ska dö.. Provade att ge den lite choke men det hjälpte inte. Tankade i 15 liter 98 oktan men det märks ingen skillnad. Förutom ryckningarna så är den lite ojämn på tomgången, dör ibland men gasar man till den så kan den hålla sig. Tjuvluft?

Bränslepumpen bytte förre ägaren under det halvår han ägde bilen.

Har mest skruvat Amazon tidigare så det är ju lite nytt det här.

Någon större inspektion har jag inte hunnit med men rostfri är den iallafall. Inte ens front och bakplåt har rosthål eller ser ut att vara lagat nån gång

Bengan.U

Hej.

Nu vet ju inte jag när service blev gjort sist

Men börja med följande och med hjälp av startgas
kolla efter vacuumläckor

det är i regel orsaken
till ojämn tomgång,ryckningar och tjyvstopp

Låt motorn gå på tomgång och spraya startgas vid
förgasarfoten,alla vacuumslangstumpar etc

ökar varvtalet så har du felet där,tjyvluft

Kolla oxå på tändstift,brytarspetsar,rotor,lock och
tändkablar,brytaravstånd 0,4mm och 0,7 på stiften

Byt eventuellt stift,då till NGK

Oljebyte,filterbyte,både luft och oljefilter är inte fel att göra

Ja,där har du nu lite att bita i

Återkom med resultat

MVH/Bengan.U

Scaramanga

Yeah! Klassisk service, jo det är nog på sin plats. Sitter för övrigt en Weber i den, kan det vara original?

Vad mer finns det för vacuumslangar än mellan insug och fördelare?

Tog en tur nu på morgonen och då gick den ryckfritt när den var kall men ju varmare den blev desto mer ryckte den.

Hmmm, Weber bultad direkt i insuget, går bra kall, svårstartad varm. Kan det vara ånglås???

Koop

Byt brytarspetsar och kondensator, sen kan man likagärna byta rotor och lock när man ändå röjer där i.
Min hade samma symptom, som löste sig när jag bytte ovan nämnda prylar.

Scaramanga

Koop; Gick din bra när den var kall?

Ska ta en tur till Mekonomen i veckan och handla upp det som behövs för en service. Hmm, brytare, det har jag aldrig behövt byta på nån amazon tidigare. Det är väl samma princip som på en moped!? Hur mycket ska brytarna öppna?

Ägnade en halvtimme åt att skruva bort de 4 stora extraljusen som satt på samt rev ut allt tillhörande kablage, friskt kopplat hälften brunnet! Nåja, det vanliga lyset fungerade efter rensningen, det är ju inte alltid det går så bra.

Bengan.U

Hej.

Brytaravstånd 0.4mm

Enklare att byta än vad det är i en moppe

Weberförgasaren är nog inte orginal,
fast jag är lite osäker just där

Motorn du har är iallafall en NSU:snurra

Lättrimmat med andra ord

MVH/Bengan.U

Scaramanga

Tack för råd och tips Bengan! NSU-snurra?? Ja just det, Audi köpte NSU och sen blev det väl nån fusion VW/Audi?

Att Webern inte är original förklarar det synnerligen hemsmidda staget för chokewiren. Hur var det original, satt det nån distans mellan insug och förgasare, typ av bakelit som på amazoner? Nåt sånt sitter inte under Webern utan bara en tunnare packning. Det får mig att fundera på ånglås.

Den är som sagt trögstartad när den är varm och har stått en stund. Om man däremot stänger av den när den är varm och startar igen så startar den fint. Det luktar lite ånglås tycker jag.

Om det nu ska finnas nån distans, var hittar jag en sån idag?

För att ytterligare komplicera det hela så har Webern nån form av temperaturkompensation ser det ut som. Det går en kabel från tändspolen till gasaren som även är jordad. Drog en ny jord men det gav inget.

Bengan.U

Hej.

Kuriosa först då

VAG köpte upp NSU,lade ner Ro80 och
tog över K70

På köpet fick man det man behövde,
en vattenkyld motor och sedan började Golf/Passat utvecklingen

Vilken förgasare som är orginal på dessa motorer kan jag
inte säga på rak arm,skicka ett P.M med din mail så
ska jag skicka nått matnyttigt till dig istället

Orginal så sitter det en förgasarfotspackning av gummi.
Ånglås,har du ingen retur på bränsleledingen ?
Det var det första som VW fick fixa när Golfarna kom

MVH/Bengan.U

Scaramanga

Jodå, jag har en retur på bränsleledningen.

Rotor och fördelarlock såg inte så tjusigt ut så ska bytas, lika bra att ta brytare och konding då jag ändå är i farten. Drog om elen till förgasaren (weber) och ställde upp tomgången lite, blev lite bättre. Ställde sedan om tändningen lite på gehör

och efter detta så rycker den faktiskt lite mindre, går att köra i jämna 90 utan ryckningar och beter sig mycket bättre på lägre varv

. Bra är den dock fortfarande inte.

Får väl se då om nya tänddelar och en riktig inställning av tändningen gör susen. Frugan vill absolut åka till Ikea i S-vall på fredag så jag får väl passa på att handla allt jag behöver på Feltema

Handlar normalt inte på Feltema så det blir intressant att se om deras grejer funkar eller är så dåliga som "alla" säger.

Bengan.U

Hej.

Deras tändstift är kass

Föresten du har mail

mvh/Bengan.U

Scaramanga

Kassa på vilket sätt, kort livslängd eller?

P J

Bytte till hot rod heavens racestift häromdagen, verkar funka helt ok på en gammal hink.

Satt ju tre helt olika stift innan som förra ägaren kastat dit, så att den går bättre nu behöver nästan inte nämnas

Scaramanga

Sådärja! Nu går den som en klocka.

Bytte allt i tändningsväg och ställde tändningen, nu är ryckningarna borta. Tror att boven var brytarna, de var de sista jag bytte och inte förrän det gick den helt bra. De gamla såg hemska ut.

Tack för all hjälp!

Bengan.U

Hej.

P J ->: "hot rod heavens racestift "

Är det Racetemas stift du kallar för det ?
Vad som hänt på bilar jag känner till
med dessa stift är att "bygeln" över
mittelektroden har lossnat

Som tur är utan några rasskador i motor,
men snopna miner när de skruvat ur stiften

Scaramanga ->: Härligt

En skön känsla
när det blir som man tänkt

Nöjd med "nerladdningen" ?

MVH/Bengan.U

P J

Bengan.U
Jo, det är mkt riktigt Eyquem från Hot Rod Heaven, snäppet dyrare än billigaste feltema stift.
Biltemas snikstift Biltema hade jag dock inte vågat satsa på.