Lackbehandling

muhaa

Hej!

Jag har kollat runt lite gällande lackförsegling och mer eller mindre fastnat för Ditec... men jag lämnade in företagets bilar på service på en mekonomen verkstad och dom hade också lackförsegling för 2500 jämfört med Ditec som kostar 5000.. någon har någon erfarenhet av mekonomen?

amullo

Nej, men jag har erfarenhet av DITEC.
Vi gjorde en sånn på våran solid röda Honda Civic när vi köpte den för 14 år och 20.000 mil sedan. Bilen har sedan dess handtvättats och underhållits, men används dagligen och hkörs i både stan och på landsväg.
Vi får idag kommentarer på hur fin den är i lacken..
Se bilder här som togs i våras: http://www.volkswagengolf.se/viewtopic.php?t=39725&highlight=

När det gäller lackförsegling så är det skillnad på olika behandlingar. DITEC har vunnit oberoende tester (har faktiskt kollat upp det, inte bara tittat på reklam). I mitt fall så har jag 14 års erfarenhet, så nya golfen kommer gå in på DITECbehandling bara metalliclacken hunnit härda.

Nej, jag arbetar inte för dem, är bara grymt nöjd med resultatet!

AXL72

Har också bra erfarenheter av Ditec, kör med det på min nuvarande bil.

Man bör inte bara jämföra priset, utan även hållbarheten på behandlingen. Ditec rekommenderar en återbehandling efter 18 månader, denna kostar 50% av första behandlingen, medan många andra lackskydd behöver en ny behandling redan efter 12 månader, då är ju prisskillnaden +/- 0 ganska snabbt.

Nu väntar jag på min nya bil som jag beställt och den kommer att få ett lackskydd av annat märke än Ditec eftersom jag fick det på köpet, så jag ska absolut jämföra resultat och hållbarhet!

muhaa

Nu har jag beställd tid hos Ditec, fick priset 4200 inkl behandling av fälg och vidrutor.

Hoppas min sunset röda metallic kommer skina upp!

Peter_senior

De här med lackbehandling är nästan som religion. I egenskap av agnostiker så har jag handvaxat min Golf 7 SC i garaget. Polerduk + Turtle nanotech vax ha belastat hushållskassan med en särkostnad på 50-75 SEK skulle jag tro. Tiden debiteras inte.

Pure White

Jag skulle aldrig lägga 4000 spänn på en lackförsegling.
Skaffa en oscillerande polermaskin från t.ex Clas Ohlson och ett bra flytande hårdvax så får du samma resultat för ungefär en tiondel av kostnaden. Visserligen får du upprepa arbetet oftare än med lackförsegling men vad gör det när man sparar en massa pengar.

Peter_senior

Maskinpolera en nött lack - Javisst helt OK.

En helt ny bil behöver man inte maskinbearbeta, räcker med manuellt handarbete. Tar man fram maskinen så blir det ju lite småprickigt av polermedel här och där, man får ju nästan maskera in mattsvarta partier. (Använder min sällan, är dock en större roterande maskin). Betänk att maskinbearbetning sliter på lacken!

Att kalla det ”Försegling” är att ta i. Man applicerar skyddet på synliga ytor, inte under prydnadslister, plåtveck, dolda ytor i allmänhet. Det går inte att ”försegla” en lack utan att plocka isär bilen.

Sedan kan man ju lämna in bilen för lackbehandling för att man inte har lust eller kan göra det själv, Någon gång har jag gjort det men inte blivit särskilt imponerad av resultatet. Var och en gör naturligtvis som den vill.

AXL72

Frågan är varför man skulle vilja hålla på och göra det själv, när andra kan göra det åt en och med mycket bättre resultat?!

Det är inga problem att köpa en symaskin och sy sina egna kläder, skaffa en ko och mjölka den själv eller att klippa sig själv heller.

Pure White

candyweiss

Peter_senior

AXL72 – Det är ju en chans att få lite kvalitetstid med din Volkswagen

.

Klippa sig själv är svårt och kon får ju förvaras i garaget där den förorenar. Sömnad kräver extraordinär färdighet. Jag tro att jag stannar med bilvården eftersom jag tycker det är roligt (det är således skälet).

Pure White – förstår vad du menar. Visst är det svårare att köra med roterande, särkilt för en ovan som undertecknad. Tar mer och vrider ju åt ett håll hela tiden, får köra på låg hastighet….

Candyweiss – Rätt ”vax” tål avfettning, alltså även petroleumbaserad. (Man ser ju om vattnet fortfarande pärlar sig på bilen)

.

Pure White

Ditec Sisjön (Göteborg) tar just nu 3950 kr för en lackkonservering. Vill man dessutom åtnjuta den 6-åriga systemgarantin måste man göra en återbehandling var 18e månad, vilket under garantiperioden borde bli 3 st á 1750 kr. Efter 6 år har kalaset kostat 9200 kr.

Jag gnuggar nog hellre själv även om jag får göra det oftare.

AXL72

Morina

Fixade lackförsegling + vindruteförsegling och fälgar 18 månader garanti för 1600kr. Så nu inväntar jag bara på att få bilen så man kan lämna in den

Duratec

Det här med lackförsegling är ju lite tvetydigt och kan tolkas på olika sätt. Visst att själva "skyddet för lacken" (dvs att det inte bygger så mycket oxid i porerna på lacken) kan sitta upp till 18 månader, men efter ca 6 månader (speciellt över vintern) har man tappat väääääldigt mycket av den "hala ytan" som är så härlig.

Själv föredrar jag att ha en extremt "hal" bil där smutsen inte fastnar så lätt, och då samtidigt är mycket lätt att tvätta. Dvs så lägger jag lackskydd på våra egna bilar (minst) 2ggr per år.

Nu är jag ju lite putsnörd, och har bilpolering och utställningsbilar som hobby, så är väl "lite" skadad...

Edit: För den som är sugen att testa att lägga ett lackskydd själv så kan jag rekommendera Menzerna Power Lock, blir sjukt trevlig yta av det!

Cribbe515

Kan man använda Menzerna Power Lock på plast och gummi också? Är lite "allergisk" mot medel som kritar på såna underlag. Det är jädrigt jobbigt att behöva maska bort allt sånt.

Duratec

Det är väl egentligen inga lackbehandlingsmedel som är "bra" för gummi. Menzernas medel tycker jag dock kritar betydligt mindre än vissa andra. Är man försiktig när man polerar så bör man inte få så mycket medel på gummidetaljerna. Man kan ju även köpa medel för att fräscha upp gummi/plasdetaljer som man lägger på efter att lacken fått sitt.

Cribbe515

candyweiss

Peter_senior

Har använt ”Turtle Extreme nano-tech wax” de senaste åren. Tycker att det sitter kvar länge, Jag förvarar bilarna i garage hela vinterhalvåret. Tvättar med ”Turtle ZIP bilshampo”. Avfettar bilarna x antal ggr med petroleum baserad avfettning (inte varje gång).

Man kan ju ställa sig fråga vilket vax är det som ligger kvar på bilen, kommer det från vaxflaskan eller det som finns i bilshampot? Det kan jag inte säkert svara på. Det är ju stor skillnad på nyvaxad och ovaxad bil i alla fall. ”Supertvätt” är väl lite fetare har jag för mig?

Ni får prova, insatsen är ju inte så hög

.

BTW – Jag har ingen som helst koppling till varumärket ovan ifråga, finns säkert andra likvärdiga eller bättre produkter.

Cribbe515

Jag har själv bara erfarenhet av mackvaxer, dvs Turtle, Sonax, OK m.fl. Det skulle vara intressant att prova nån mer halvprofessionell produkt som även vänder sig till amatörer för att kolla om skillnaden är avgörande.

Duratec nämnde Menzerna Power Lock, en annan är Ultima Paint Guard Plus men man hittar många olika system för hemanvändare om man googlar lite.

I princip håller jag med Pure White att det blir ohemult dyrt att köpa en professionell lackbehandling med återkommande underhållsbehandlingar men frågan är om det går att komma lite längre på egen hand med andra produkter än mackvaxerna?

Petta

Cribbe515

Petta

Cribbe515

Peter_senior

candyweiss

Cribbe515

candyweiss

JohnnyMann

Hm, tar inte "vaxshampoo" bort det befintliga vaxskiktet?
har för mig att det löser upp det som redan finns