lejon74
Polo 5 1.2Tsi 90 Master-15 Ort: Sölvesborg |
| Lör 09 nov 2013 5:29 |
|
Är det. Mkt jobb elller kostsamt att få de vid gjort? , eller är det risk för nåt ras då den. Nog körts så ett tag.? TACKSAM för alla tips som kan fås !?
N
Modererad av Anders - Ämne flyttat från Andra Volkswagen-modeller till Volkswagen Passat
|
|
Alcohol96
Vento 1.8 -95 Ort: Varberg |
| Lör 09 nov 2013 7:42 |
|
Vart är den igensatt?
För 1.8T motorerna har en gummi t-koppling nedanför insuget som ofta går sönder på dem.
är det t.ex en slang så hade jag tagit tryckluft och släppt på andra änden och blåst rent samt andra slangarna och gjort rent eller bytt ut den runda plast ventilen eller avd det kallas på bakkanten av motorn.
För övrigt vanligt fel på dessa om man göra 3000 milars servicar är att olje silen tätar igen så du vet om det.
(Fått byta väldigt många såna när jag jobbade på mercedes=mkt tyska bilar.)
|
|
lejon74
Polo 5 1.2Tsi 90 Master-15 Ort: Sölvesborg |
| Lör 09 nov 2013 16:03 |
|
Aha, nej jag äger inte bilen så vet ej var problemet sitter. Därför jag undra.
så pass att de blåryker vid tomgång iaf...
|
|
Alcohol96
Vento 1.8 -95 Ort: Varberg |
| Lör 09 nov 2013 16:33 |
|
Ah okej, aldrig varit med om att dem varit igångsatt utan bara ej sluten. Blir ju mer tryck i motorn av att den är igensatt men ska inte vara något större problem att plocka ner och göra rent dock där vid gummit t kopplingen får man plocka ne en del för att komma åt
|
|
lejon74
Polo 5 1.2Tsi 90 Master-15 Ort: Sölvesborg |
| Mån 11 nov 2013 1:26 |
|
Är det sånt här som kan orsaka koksning /koksad? eller oil sludge ?
eller beror det på annat (Longlife service / olja) ?
|
|
Forumet för oss som älskar Volkswagen
|