[jöns]

Tjena.

Nu när jag inte har någon lekbil så tänkte jag istället ta en annan variant av tråd.
Tänkte dela med mig och använda denna tråden som hjälp för felsökning, hjälpa andra med att visa osv.

Det är ju alltid en del att göra på äldre bilar och underhållet är en sak som känns rätt kul att dela med sig om.

Kan väl börjar med att berätta om bilarna.

Passat 3BG 2002 V5 170hkr
Highline
Snart 19000mil

Vad som ska göras inom kort.
Byte damask yttre drivknut vänster.
Få ordning på det som skramlar i motorn vid remmen. . .

Vad som är gjort under senare tid.
Nya fjäderben fram
Ny sensor för nivån för Xenon. Gick dock sönder. Monterat en ny som var trasig. Ny är påväg.
Smörjt upp vänster bakbroms då den kärvade. Resten tas till sommaren.
Polerat upp lampor
Service, olja+filter
Byte av löphjul för multiribbremmen samt byte av viskokoppling
Byte damask yttre drivknut höger.
Monterat drag
Bytt vevaxellägesgivare
Bytt motortempgivare
Bytt generator
Monterat extraljus



Polon såld. . .

[jöns]

Lite bilder jag hittade.




Två filmer på bytet av remhjulet:

[lunna]

Där med drivknuten kan vara den som slår.
Gör de i min caddy. O den ena är slut:p
Så den ger vibrationee:)

[jöns]

Ok, så den kan ge vibrationer och allt det utan att knacka när man svänger och sånt som det brukar göra när de är slut?

Vet ju inte alls hur länge jag har kört med det på detta viset. Kan ju vara hela våren/sommaren eller bara en vecka eller två.

Kan inte säga att jag sett att det har varit gegg i fälgen som vissa pratar om men att jag inte tvättar mina påverkar ju.

Man får ju helt enkelt se hur illa det är när man plockar isär det.

Hade ju tänkt köpa någon roligare julklapp till migsjälv än en drivknut

[lunna]

Knakar de inte när du svänger så verkar de lite kymigt:/
För de gör min. O rakt fram ryster de som attan.
Haha.

Men ja vet att gammla skoda pickuper har problem med obalans i drivaxlarna. Iallafall -01-02 vet dock inte hur desse är på passaterna. Verkar konstigy

[jöns]

Nej, inget när jag svänger och så. Det var därför jag hoppas slippa byta skiten.

Får mecka isär det snart och se vad det säger.
Tittar på 17mm insex till 3/4 men det verkar bara finnas till 1/2. Känns lite klent för att dra det så hårt tycker jag...

[jöns]

Medans dottern gympar så monterar jag led-backlampor på passaten.
Polon får nog sina imorgon om allt vill väl.

[jöns]

Skulle trycka dit den på Polon och då visade det sig att den inte fick någon ström.
Säkringen är hel så det är väl kontakten som sitter i lådan. Ska undersöka detta mer när jag får in bilen i garaget eller när det inte regnar.

Blev så underbar skillnad i krämen när man bakar. Såg inte så mycket ut när jag testade det innan med massa buskar direkt bakom bilen...

Tänkte ta en före/efterbild på Polon men det sket ju sig...

Så ser de ut iaf, kränger iväg de jag köpte extra. De är för starka att ha som vanlig belysning...

[patrikb92]

Testa du att vända lamporna? Har för mig att ledlampor bara kan vara vända åt ett håll för att funka

[jöns]

Det gjorde jag faktiskt inte. Inte medvetet iaf. Men förstår inte hur det skulle kunna påverka heller.

Plus är i mitten och minus är på de två punkterna och "skalet" oavsett vilket håll de sitter på.

När man tittar på inneberlysning eller till nummerskylter så spelar det ju dock roll då plus är på ena sidan och minus är på andra och man kan vända lampan.

Sambon sa det till mig att hon sagt att den inte fungerat innan heller men jag hade glömt det.
Hade ingen av mina mulitimetrar i närheten så jag orkade inte mäta något heller. Men det kommer!

[jöns]

Stort tack Patrik för du visade mig de lamporna.
Är toknöjd. Blev lite dyrare än jag tänkt mig då det inte var pris för ett tvåpack som jag trodde men värt det!

Får jag inte sålt dem får jag bygga något kul istället

[jöns]

Nu vet jag inget om drivknutar och hur de ska se ut om de har gått runt 19 000 mil men det känns inte som om de ska se ut som min gör iaf.

Tittade på de lederna där med, de är lite spruckna runt om och går att vippa på med handen. Är det någon fara?

[Fnatrik]

Oh vart köpte du remhjulet till polon? mitt låter också illa

[jöns]

Http://www.volkswagenpolo.se/viewtopic.php?t=39680&highlight=

Köpte den på skruvat.se
Kostade inte många kronor alls faktiskt. Bytte remmen med då man är tog av den, det behövdes med så att säga.

[Fnatrik]

Tack

Ja, bytte min rem för 900 mil sen så den är nog okej ett tag till iaf

[jöns]

Ja, det lär den ju vara! Annars är det ju inte så att man byter till en av samma fabrikat igen.

Fanns billigt u Tyskland men frakten åt upp det , då skulle man köpt andra saker med...

[jöns]

1. Montera bort sitsen.
Detta är skitsimpelt när man väl vet hur man ska göra. Sitsen är en egen enhet som sitter i stolen.
Till skillnad från andra där hela sitsen är en del så är bara det blåa det som är intressant.
Sitter med en list fram och en bak som man bara viker över kanten. Sedan är det bara att ta loss.






2. Det sitter små klämmor för att hålla ner skinnet så det blir sträckt. Dessa måste bort. Använd lämpligt verktyg.






3. Ta bort den gamla och sätt dit den nya. Fick göra små hål i värmemattan men är man försiktig så är det lugnt.
Buntband kändes som om det skulle gå bra.
Monteringen jag har här har en nackdel. Den lilla plutten där allt sitter kopplat på mattan kommer där man sitter och man saknar värme i bakre delen av stjärten.







4. Montera ihop sitsen igen. Sätta denna på plats.




För ryggen är det en plastclips som går längs med hela sidan. Sitter i mitt fall även med två klammers.
Denna var jävlig att få bort och gick delvis sönder.
Min lagning är inget att vara stolt över men den fungerar. Orkade inte leta reda på lödkolven.



Här ser man tydligt att det är seriekopplat.




Nackdelar:
Biltemas matta är inte gjord för att kopplas i serie och då blir det lite fel.
Man petar in 12v i denna och man får 2v ut. Dessa 2v går sedan till ryggen.
Detta innebär att ryggen får väldigt lite värme. Man bör nog sätta en biltema i ryggen med och koppla dessa parallellt istället. Då lär även gå snabbare! Ska undersöka detta och se om man kan koppla dem som läge "high" enligt biltemas kopplingsschema.
Biltemas matta går inte hela vägen bak, och vill man ha den hela vägen bak får man klippa i själva värmemattan. Detta ville jag undvika och valde att göra såhär. Får se hur det fungerar den dagen jag kör bilen.


Fördelar:
Givaren i Recaro och Biltema var nära på identiska och därför kan man använda biltemas.
Stolen var skitenkel att montera ner. Nästa gång låter jag den vara kvar i bilen. finns ingen anledning att ta ut den. Bara dra bak den och vilka upp den!

Andra sätt man kan göra:
Är givaren kass så är det stor chans att slingan bränt av och då får man mäta dessa.
Jag valde att göra såhär men man kan likaväl ha gjort på följande vis.

1. Satt biltemamatta i ryggen och använt givaren från den mattan istället för den trasiga.
2. Köpt en ny givare och lagt dit och lagat ryggen. (Finns säkert att hitta på ELFA)
3. Lagt biltema matta i ryggen och rumpan och kört dessa parallellt.

Detta är inte slut ännu utan jag ska undersöka detta mer för att få ut bäst resultat.

[jöns]

Nu med etraljus!

[jöns]

Bytte olja i passaten igår. Sånt är ju aldrig kul.
Nollade även servicelampan, kändes lite bättre sen.

Måste byta den andra damasken med. Tur jag har en.

Har beställt den manicken som ställer in nivån på xenonlamporna från kina. Hela 270:- med frakt. Får se om den fungerar.
Märkte att det inte är den viscokopplingen till fläkten som låter igår med utan något annat.

Så tänkte jag byter remspännare och spännarm då det inte gjordes när jag bytte remmen(bytte remmen när jag bytte fläkten, hade en liggandes).

Men att hitta en spännarm verkar ju helt kört. Har fått lite ledtrådar här och ska kolla med VAG under dagen.
Är den för dyr skiter jag i det. Det går säkert bra ändå.

http://www.vwpc.se/viewtopic.php?f=8&t=22738

[jöns]

Så då fick jag meckat några timmar efter jag lagt barnen.
Rev fronten, drog fram den i serviceläge.
Drog av generatorn, viskokopplingen, drog av remmen. Av med löphjulet till remspännaren, dit med ett nytt.
Dit med viskon, dit med generatorn, dit med remmen(jävla skitrem!!!!)

Nu skramlar den inte alls.

Passade på att byte från min billiga piratdel från tyskland till en beg. original visko. Passformen kändes bättre så jag tror att det blev lite bättre p å grund av det med.

Så nu ska jag montera ihop allt igen. Förhoppningsvis går det smidigare än vad det gick att riva det.

Insåg också att jag behöver köpa en ny sats insex då jag saknade två av tre storlekar jag behövde och flera av mina torx var runddragna.

Men fick ihop henne så hon går iaf.

Ska se om jag kan smörja upp xenonregleringen med då den tjuter när jag kör i hål. Köpte en ny från Kina som kommer om någon månad men det är ju lätt testat när jag ändå har skiten nere.

[jöns]

Buntband, silvertejp och PL400.
Passaten har blivit uppgraderad.

Har även kollat på xenonregleringsmanicken och det är själva sensorn som låter. Beställd och kommer väl snart.

[jöns]

Buntband, silvertejp och PL400.
Passaten har blivit uppgraderad.

Har även kollat på xenonregleringsmanicken och det är själva sensorn som låter. Beställd och kommer väl snart.

[jöns]

Har den vanliga sjukan på min Polo att den där packningen vid ingående axel läcker olja som sedan slutar med att 5:ans växel havererar. Detta är ju klart rätt tråkigt om det händer.
Bytte därför den idag lite snabbt då sambon sa att det hade bankat igår när hon körde hem, sånt gör ju en lite nervös

Påfyllning:



Avtappning:


Tog ca 1h och gick ganska smidigt. Det som var värst var att få bort den gamla packningen eller vad det heter. Ett verktyg för det är nog att rekommendera.

Fyllde väl på med 2,7ish liter olja.

Växlarna gick in mycket lättare så det var absolut dags. Blev som en helt annan låda. Körde ett varv och växlade friskt och är nöjd.
Oljan var lite glittrig så man får hålla lite koll. Så länge det är olja i den är det nog ingen fara.

Hällde i någon specialolja jag hade kvar och sedan någon "fulolja" för 100kr/L.

[jöns]

Notering för mig själv och en fråga.

Om bultarna för oken bak sitter som fan och är runddragna, hur gör man bäst för att få loss skiten?

[jöns]

Senaste misstanken om oljudets härkomst: Frihjulet till generatorn.

[lejon74]

[jöns]

Har fått tipset via pm att en papegojtång från biltema ska kunna lösa det. ska köpa en sådan vid nästa besök.
bra att ha om inte annat.

klart nab köper nya originalskruvar innan man gpr på det... allt annat vore ren dumhet!

[jöns]

Helt otroligt.
Nu har gammelsmurfen moderniserats.
Kina fjärrlåskitt! Fungerar hur bra som helst.

Blinkar, susar och dånar om bilen nu.

[jöns]

Kontkten till pumpen.
Röd-plus
Brun-minus
7-låsa
10-låsa upp

Både 7 och 10 jobbar med +12v så det är bara att skicka över en impuls på de kablarna.

Ska man köra med strömtjuvar så behöver man för stora och för små kablar. Hade bara för stora så fick skarva hårt. Gjorde även så jag kan koppla ur strömmen med sådana kontakter man kan sära på. om det blir något fel på den så kan man snabbt koppla ur den.

Tryckte bara in sladden i kontakten vid blinkersen då det inte fanns plats att skarva och jag inte hade så små strömtjuvar. Stor risk för glapp!

[Ege]

Strömtjuvar har en bra tendens att börja glappa väldigt fort oavsett om du tar en som är för liten. skarvhylsa eller lödning gärna med krympslang.