[jöns]

Jo, jag har alltid undvikit dem innan men fick ett lass innan så jag kör med dem så länge det går. Löda och krympslang är ju skitbra annars, blir inte lika stort och betydligt snyggare.

[jöns]

Köpte ett gasspjäll för 250:- till Polon idag.
Generatorn till Passaten är på posten så det blir kanske byte i helgen.

Nu börjar det hända saker med skitbilarna.

[jöns]

Besiktigade Polon idag så har därför beställt ett nytt avgassystem. För många stora hål för att laga
Men den låter ballt.

800:- kan man leva med att kosta på den blå skitbilen

[jöns]

Har precis bytt gasspjäll ich sitter och lyssnar på tomgången mellan 1500-1800varv.
Vilken sång
Får nog nolla det imorgon...

Det sägs att man ska låta den stå på tomgång 15minuter och jag testade det och det enda som hände var att det blev varmt och gott i bilen och garaget blev lite dimmigt.

Fördelen är att bilen inte lär dö med den tomgången, nackdelen är väl huvudvärken...

[jöns]

VAG hade bilen idag och enligt dem går det inte att grundinställa gasspjället... AFH-motorn. någon som vet?

[MiWi]

Engelska Polo-forumet hävdar motsatsen.

Egentligen handlar det nog mest om att man efter "norsk reset" med borttagning av batteri samt byte av spjäll ska låta bilen stå på tomgång för att kalibrera tillbaka ECUn.

[jöns]

Har du en länk?

Har tittat runt på engelska forum nu lite och där är mycket kul info.

Tänkte dela med mig av två filmer från igår. Om någon orkar titta på dem ser ni mitt nya problem

[jöns]

Lite bilder på aset.

[MiWi]

Prata med Fnatrik här på forumet, han har gått igenom samma process och har bra koll på situationen.

[jöns]

Provade koppla ur batteriet igår...



Av någon anledning så går den bättre. Inte helt hundra men bättre. Behöver ha ner tomgången en liten bit till.

Då inte VAG kan grundinställa spjället så får jag väl göra det själv, själv är bäste dräng som de säger... .speciellt om mig

Testade med det gamla spjället igår och med det "nya". Resultatet blev detsamma, så något har ju ändrats i bilens ECU.

Får väl min nya VAG-COM kabel idag eller imorgon så då ska vi se vad vi kan göra i den. . .

[jöns]

Bytte avgassystemet ikväll. Köptes från Tyskland för hela 800:- med frakt.
Passade perfekt och gick snabbt och smidigt. Skönt när de billiga sakerna passar rakt på.

Låter nu inte längre som en Volvoraggarracer.

[jöns]

Fick igång en "gratis" version av vag-com igår.
409.1 tror jag det ska vara.

Skulle grundinställa gasspjället men stötte på problem.
Gick enligt Polomannens text där han skrev om det:

[jöns]

Fick min xenon-nivåsensor idag från aliexpress.

Ser ju bra ut, känns bra. Men får montera den och se om det fungerar.
Men för 280SEK så ska man inte vara kräsen!

[patrikb92]

Du får gärna lägga upp en guide på bytet av nivåsensorn man vet aldrig om det kan behövas i framtiden imorgon så ska ja nog xenonkonvertera helljuset förresten! Ska försöka komma ihåg att ta många bilder på bytet

[jöns]

Klart jag tar bilder på det!

Här är en bild p skönheten.

[jöns]

Tog ett avtramp och gjorde på test en strömförsörjning till mitt kommande förstärkarbygge.



12v 3A
5v 5A
-9 0 +9v 2.3A
-6 0 +6 0.3A

Så är jag redo när alla delar kommer.
Tänkte följande:
Blåtand mottagare
Trådlös sub+sub ut
Digital ingång coax eller optisk, har inte bestämt mig ännu.
Analog in
2x50w max, mer 2x30w sannolik effekt
Fjärr
Display eller motorstyrs volymkontroll

Storlek 15x14x14cm.

[jöns]

Oljebyte på Polon igår.
Drog batteriet, bytte spjäll igen och hade det så tills jag bytt färdigt oljan.

När jag startade den så lät jag den stå i 15minuter ca på tomgång(första minuten svajade den lite, sedan låg den bra).

Packboxen jag bytte på ingående axel läcker ingen olja utan det är toktätt!

Nu går hon precis som hon ska, besiktning idag så vi får väl se avgasvärdena

[jöns]

Det bankade och slog lite för mycket när jag var ute och körde igår och konstaterade att det är värt att kolla upp det.

Båda fjädrarna hade brustit, vilket är lite tråkigt då jag tänkt besiktiga den idag

Nya får monteras i eftermiddag. Ska ta bilder på den ena som är rätt så rejält körd.
Ska även byta xenonjusteringsmanicken

[jöns]

Ena bulten för fjäderbenet på vänster sida. Var lite meck att få lös den, var ännu värre att få dit den. Men slapp iaf ta bort bromsledningarna.



Nya nivåregulatorn på plats. Med nya bultar. Dessa bultarna var lite högre än de andra men gick fritt.
Dock när jag sänkte ner den så pressades armen bakåt så det INTE gick fritt. Detta orsakade att den bröts.
Det är ju mindre kul. Som tur var så var det bara 300:- den kostade. Men jag är ju tvungen att ha en ny till bes som måste ske inom ganska kort tid. Så kort tid så att det inte är säkert att jag hinner få den nya från Kina. Så jag fick beställa en från Tyskland för 500:- ist. Surt, men läropengar. Även för er andra.
De gamla bultarna satt som berget och den ena gick att få loss, Den andra fick jag såga bort.


De gamla bultarna och gamla regulatorn. Små insex. ....



Gamla fjäderbenet. OBS: har inte gjort mer än att monterat bort det. Det var såhär det satt på bilen.... inte konstigt det lät lite illa när man körde i hål.

[jöns]

Behöver jag göra en framvagnsinställning efter bytet av fjäderbenen?

[jöns]

ETD DKE DQW CWU FFR ERD ETB FFL FHX DKF CWX


Einschränkungen Marke Modell Plattform Typ Baujahr Motor
Seat Arosa 6H 1.4 1997/05-2004/06 1390 ccm, 44 KW, 60 PS
Seat Arosa 6H 1.4 16V 2000/01-2004/06 1390 ccm, 74 KW, 100 PS
VW Lupo 6X1, 6E1 1.4 2000/10-2005/07 1390 ccm, 44 KW, 60 PS
VW Lupo 6X1, 6E1 1.4 16V 1998/09-2005/07 1390 ccm, 55 KW, 75 PS
VW Lupo 6X1, 6E1 1.4 16V 1999/08-2005/07 1390 ccm, 74 KW, 100 PS
VW Polo 6N1 100 1.4 16V 1996/04-1999/10 1390 ccm, 74 KW, 100 PS
VW Polo 6N1 60 1.4 1995/07-1999/10 1390 ccm, 44 KW, 60 PS
VW Polo 6N1 75 1.6 1994/10-1999/10 1598 ccm, 55 KW, 75 PS
VW Polo 6N2 1.4 1999/10-2001/09 1390 ccm, 40 KW, 54 PS
VW Polo 6N2 1.4 1999/10-2001/09 1390 ccm, 44 KW, 60 PS
VW Polo 6N2 1.4 16V 1999/10-2001/09 1390 ccm, 55 KW, 75 PS
VW Polo 6N2 1.4 16V 1999/10-2001/09 1390 ccm, 74 KW, 101 PS

[jöns]

Vxv kaputt

[jöns]

Fick tag i en FFW 085 låda av Manny igår.
Nu sitter den på ochfungerar bra. Fyllde på lite olja och har kört en runda.
Bilen känns lite annorlunda men inte sämre.

Det skiljde lite mellan dem men det passade iaf.

[jöns]

Tre saker som skiljer....

Växellådsfästet är grövre, på den som satt så var det smalare. Lätt bytt.


Backljuskontakten hade annat stycke. Detta är det gamla. Det nya är ovalt med en rak kant.


Hastighetsgivarsensorn, samma sak här. Gamla är rektangulär, nya oval med rak kant.
Gick att byta den övre delen enbart så man slapp greja med att komma till längst ner. . . hade monterat lådan i bilen när jag såg detta.




tog loss lite kylarslangar för att se bättre. Vet man vad man gör så ska det inte behövas men ville se lite mer.

[Fnatrik]

Gick växellådan och la sig bara sådär? :p F.ö så kommer väl din nya låda från en "riktig" GTI aningen skönare utväxling på den skulle ja tro

[jöns]

[jöns]

Lådan som satt i var en ETD... och det är som jag tolkar det inte original.
Många bultar satt dåligt och kunde skruvas ut för hand. Tex alla bultar för den högra drivaxeln. Behövdes inga verktyg för det inte

Vad jag kan hitta så sitter ETD tex i 54,60 samt 75HK Polo, Lupo osv.
Men original i min så ska det sitta något annat.... vilket då innebär att när jag körde den och fick för mig att den kändes roligare, inte var innbillning.

[jöns]

Någon som kan tolka utväxlingstabellerna?

[jöns]

Har lagt lite tid på denna och har nu blivit knutte

[jöns]

Bytte generator på Passaten igår.
Gick faktiskt väldigt smidigt. Dock försvann inte oljudet som kommer ibland.

Vad tror ni det kan vara för fel när det fladdrar i och låter illa från remmen när man svänger fullt? Dvs när man kommer till ändläget.