Lägger upp min projekttråd här med då. Saxad från annat forum... Knock yourself out!
Har en gammal g60 stående, och jag behövde lite smådelar till den, så när det ploppade upp en Manhattan med "rasad låda" på blocket för 1500:- så slog jag till, köpte osedd.
Perfekt reservdelsbil tyckte jag.
Besiktigad till maj 2014, gått 12xxx mil, så gott som ingen rost alls. Tokfin undertill. .
Osså var det halv tank på den .
Alldeles för fin för att döda. så det fick helt enkelt bli min vinterbil. Vi får se hur mycket det spårar ur denna gången....
Väl på plats så funkade både trean och fyran utmärkt på bilen, så jag körde hem den. Fem minuter senare så var "lådan" hel igen. Ett stag var av bara. Vinkelleden på lådan hade kärvat lite vilket gjorde att det gick trögt, och troligen har staget gått av tillslut. Numera uppsmort och friskt igen!
Det är några mindre bucklor på bilen, varav två på förardörren som har fått lite rost med. Tanken är att antingen byta dörren, eller ev. göra en enkel spackling av den tillsvidare. Eller så får den vara bulig helt enkelt.
Lite låsmeck, nummerskyltsbyte, torkarmotorfix, tillsnyggade lister, samt plock av några fina bitar till g60in så såg den ut så här:
Städning/sanering invändigt, riktigt äcklig inuti var den. Bagaget var mest grusigt dock.
Så här såg det ut under huven, ungefär i detta skicket var insidan av bilen också.
En motortvätt senare....
Efter motortvätten så började den läcka olja ur lådan, allt grus som hade tätat locket på lådan var ju borta nu!!
Nytt lock fick det bli, som kletades ner med rostskydd.
Votexvinge där bak!
Sen fick någon annan äran att polera upp den, vilken skillnad!
Lister har numera kommit på plats på dörrarna (ingen bild)
Men jag vill ju ha en ball vinterholk, letade fälgar länge, men hittade inget beggat som passade mig, så det fick bli nya fälgar till vinterdäcken. 15x8". Ett litet test:
Fick gratis sänkningskit som blitt över av Eric.
Sänkt fram:
Testar med fälgarna fram. Ser ju bra ut iaf.
Gick inte alls, måste göra mer plats i hjulhusen, slipade även bort lite rost bakom breddarna och rostskyddade under innerskärmarna när jag ändå hade dom av. Blev mycket bättre plats, nu kanske mina däck jag inte beställt ännu får plats. I värsta fall får jag skaffa coils med och anpassa höjden lite,
Lite mer bilder:
Missade ta bild på rosten på bromsarna, men det vet väl alla hur det brukar se ut, så här kommer en bild utan rost bara.
Och med trimtemas bromsoksfärg blir det grannt, förvånansvärt bra skit.
Fått hem däcken, lite trixiga att få på fälgen bara, men det löste sig .
På bil, som står på pallbock:
Gick inte bra, slakta mera skärmkant....
Eftersom alla fästpunkter för popnitarna försvinner så blir den övre delen limmad. Nedre delen är popnitad med original nitar.
Stans fetaste kåjlovers. Förra gången jag hade coils, nersmetade med rostskyddsvax en vinter så blev dom bruna. Nu går vi på de fetare grejerna, marinfett, ska det tåla saltvatten så bör det funka för mig.
Breddare två limmad.
Och så här blev det, är inte nöjd med profilen på däcken, men det är försent att ångra sig, så det får duga! (hemlig bild )
Tog några skarpare bilder idag. Är fortfarande inte nöjd med profilen på däcken, men frågan är om man ska orka lägga pengar på att köpa nya. Ännu smalare också, eftersom det inte finns mycket att välja på. Får låta det vara ett tag iaf.
Nu är den vinterpreppad osså! Massa kletig underredsmassa under bilen, mest där iaf, resten sitter på alla mina verktyg, garagegolvet, skägget och i ansiktet.
Fick mina klistermärken till centrumkåporna:
Här syns även det tråkiga på bilen, två bucklor i förardörren. Ska väl fixas till eller bytas dörr så småningom.
Samt stoppat i vinterutrustningen (tvätthinken, skyffel, startkablar, 10l spolarvätska och bogserlina) och mina prylar till jobbet.
Åkte och köpte en original första hjälpen som sitter på rätta plats i hållaren i bilen.
Osså har stänklapparna hittat tillbaks igen. Skrapar i lite grann, men det sliter nog till sig .
Okej, antingen hatar man det, eller så älskar man det. Men man måste ju sticka ut lite! Samt visa att det verkligen är vintergummin man åker runt på. Inbillar mig lite att däcken inte ser så höga ut längre med text heller.
Lackade en list till bakluckan, tog en annan jag hade liggande som redan var lackad som var slät utan struktur så slapp jag spackla, bara måla direkt på. Burkmålat, blev rätt nöjd!
Osså kunde jag inte hålla mig till jag köpt nya, "lånade" lampor från min G60.
Gjorde storservice, alla filter, olja och kamrem, luftfiltret som satt i var stämplat 89!
Borde väl räcka med att blåsa ur det lite o använda igen . Nej, det fanns nytt tillgängligt! Gissa vilken som är vilken .
Osså ny kamrem, den gamla spännrullen var visst lite rostig . Troligen aldrig bytt under bilen livstid.
Passar bättre med kofångaren, samt att det går att vinkla ut lysena utan att det som sitter i mitten ser ut att sitta längre in än de andra.
Svetsa igen snitten.
Osså putsa o snygga till
De yttersta fästena på plats med, mätt noga så inget kommer snett .
Osså påbörjat infästningen, har förstärkt kofångarbalken lite så de inte flexar så mycket. Samt bultat plattjärn dom passar mellan grillen och kofångaren.
Testmonterar lite, de två nedersta lamporna är bara vikarier så länge, ska bli nbb för hela slanten.
Ev., så måste jag sänka bågen några cm ifall halvlysena skyms. Mera mäta imorrn!
Bågen på plats, med rostfria bult. Samt tre lysen, saknar fortfarande två st. Har dragit kabel med, men glömde ta bild, ska ändå snygga till kabelhärvan lite så den inte syns så mycket.
Även monterat brytmuttrar, så det är lite jävligare att sno dom.
Det blidde inga halogen till de två sista, köpte xenonkonverterade halogen istället, blev lite billigare än originalxenon och lite dyrare än halogen.
Hade lite specialkrav på min beställning .
Som nästan uppfylldes, dom fuskade och ritade ingen bil själva ritade en med laserskrivaren bara .
Satan sjukt stilrent tycker jag. O 1500:- för den bilen :O hade ja sett den hade jag köpt den:)
Extraljus bågen älskar jag med <3 fortsätt såhär manny. Fint när du undviker hål i karossen(y)
Riktigt snygg golf, hade en sådan innan mk4 och jettan kom in i mitt liv. vet att det är rätt knepigt med extraljusen då kofångaren inte är helt slät vi regskyltsfästet. Byggde om ett biltemafäste för tre ljus. Har dock bara tre NBB men satan vad dom lyser med 75w x 3. Tummen upp till en riktigt snygg golf 2a gånge gillt.
Senast ändrad Fre 13 dec 2013 22:29, ändrad totalt 1 gång
Det är dessutom bara plast bakom nummerskylten på mk2, så det hade aldrig hållt att montera nåt där .
jag hade gängstänger rakt igenom balken, satt fast bra så in i hel*ete. kan rekomendera transparent stenskottsskydd oxå. kostar 175kr styck tror jag men har aldrig ångrat mig.
Senast ändrad Fre 13 dec 2013 22:34, ändrad totalt 1 gång
Grymt bra jobb, har följt dig på gti klubben gillar hur du har satt extraljusen och 3000k i halvljuset är så rätt på mk2. har det själv fast inte xenon utan en h4 från 80talet! som är hel änsålänge
Ja, du har ju xenon i allt annat, Men hur blev ljusbilden? körde h4 xenon på min gamla vinter golf och det var katastrof.. lös över allt utom på vägen Kanske blir bättre ljusbild med klarglas+xenon än org+xenon :p
Även jag har följt denna tråden på GTI-klubben och jag tycker denna bilen bara blir bättre och bättre och jag följer med spänning på vad du ska hitta på här näst!
.
.
)
