Vwa Kör: Golf 7 Ort: Göteborg Medlem: 03 augusti 2013
Ons 05 feb 2014 8:28
Hej
Har fått ett par repor i lacken på stötfångaren (i höjd med framljuset) och undrar hur stor sannolikheten är att det kan bildas rost där?
Hur får jag bort reporna på ett billigt sätt?
Tacksam för svar.[/gallery]
Duratec Kör: Golf 7 GT 1.4 TSI 140 Ort: Finspång Medlem: 20 december 2012
Ons 05 feb 2014 9:14
Är det repor endast i stötfångaren så lär det inte bli rost då den är av plast
När det gäller att dölja repor så är det helt och hållet beroende på hur djupa de är.
Är de bara i klarlacken så kan det räcka med polering, alternativt lägga i lite klarlack i reporna. Har det gått igenom klarlacken så behöver du fylla på med basfärg i reporna + klarlack.
Lackstift finns att köpa på VW, använd dock gärna en "finare" pensel äön den som sitter i locket på lackstiftet, den brukar vara så stor.
Lycka till!
Vwa Kör: Golf 7 Ort: Göteborg Medlem: 03 augusti 2013
Ons 05 feb 2014 13:59
Duratec skrev:
Är det repor endast i stötfångaren så lär det inte bli rost då den är av plast
När det gäller att dölja repor så är det helt och hållet beroende på hur djupa de är.
Är de bara i klarlacken så kan det räcka med polering, alternativt lägga i lite klarlack i reporna. Har det gått igenom klarlacken så behöver du fylla på med basfärg i reporna + klarlack.
Lackstift finns att köpa på VW, använd dock gärna en "finare" pensel äön den som sitter i locket på lackstiftet, den brukar vara så stor.
Lycka till!
Tack för ditt svar.
Några repor har gått igenom klarlacken så jag antar att jag behöver ett lackstift samt klarlack. Är klarlacken också i stift och är det samma aplliceringsmetod?
Bild 1:
Bild 2:
RikardC Kör: Golf 7 GTD-15/16 Ort: Stockholm Medlem: 30 december 2007
Ons 05 feb 2014 14:31
Vwa skrev:
Tack för ditt svar.
Några repor har gått igenom klarlacken så jag antar att jag behöver ett lackstift samt klarlack. Är klarlacken också i stift och är det samma aplliceringsmetod?
Svar ja. Förpackningen innehåller en lack och en klarlack. Jag brukar använda lite målarförtunning i både lack och klarlack och det för att få en mer flyktig lack att pensla på. Den kan annars vara en smula trögflytande och seg, vilket gör att den inte fyller ut lika väl. Lägg på lack i flera tunna lager och sparsamt med klarlack i ett sista lager.
(Själv har jag skyddsfilm på stötfångaren med flera ställen. Det för att skydda mot parkeringsgnugg och trösklar mot skor osv)
Jo det gäller att vara stadig på hand med tunn pensel så bör det gå vägen för nära på vem som helst.
Men visst håller med dessa "nagellacksfärger" är ofta väl tjockflytande som mer passar att fylla igen stenskott osv.
Endera spär man som sagt ut den befintliga för ändamålet väl trögflytande färgen eller så duttar man på med sprayburksfärg som man först sprayar i locket, dock blir den varianten väldigt tunn och risken är stor för rinningar.
Känns detta ändå osäkert så hör annars med en billackerare som ofta pysslar med sådana bättringar med och få det proffs fixat.
Vilken apparat han gör av det. Det är ju nästan lättare att lacka om….
Det där med våtslippaper typ 1500 – 2000 har jag använt i många sammanhang när det gäller att få bort repor.
Senast härom helgen på höger framdörr efter att någon oaktsam individ kastat upp en dörr på Golf 7:an. Blev ett fält på 100 mm högt och typ 5 – 10 mm bred skav-skada, ingen buckla. På de djupaste ställena penslade jag i klarlack efter att ha våtslipat. Sedan blev det våtslipning igen och handpolering med ERRBE 103 + något bilvax. Helt osynligt idag då det inte gick ner till metallic basen . Då är det ju kört. 1500 pappret slipar ju lite mer vilket innebär mer polerande, men har man 2000 så tar man nog det. Lättare att polera.
/Peter
Seat Leon Cupra R -18 / A4 cab -05 / Golf Alltrack 1.8 TSI DSG -18
Vwa Kör: Golf 7 Ort: Göteborg Medlem: 03 augusti 2013
. Då är det ju kört. 1500 pappret slipar ju lite mer vilket innebär mer polerande, men har man 2000 så tar man nog det. Lättare att polera.