Hej
Startproblem på gummans bil blir galen snart. Har varit lite grinig att starta vi fuktigt väder men brukar hoppa igång med full gas och nötning på startmotorn.
Vill nu inte starta alls. Hör kollat följande.....
Soppa finns
Gnista finns.
Bränslepump surrar
Soppa kommer fram, iaf fall till kallstartsmunstycket som dimmar fint och bra.
Stiften blir inte direkt sura.
Kollat kontakter till massemätaren, kallstart etc....
Foördellarlock med tillhörande grejer är ok och torra, gnista kommer ju
Händer i princip ingenting när jag nöter med starten, inte ens med startgas
Samma problem här min Golf-85 1.6 har förgasare? Kan vi utesluta några delar när bra gnista finns och jag har snappsat i bensin, metanol och naturligtvis provat med startgas. Inte en tändningssmäll?!? Var skall jag fortsätta med felsökning?
Finns det någon som har en lösning på problemet? Kom inte till jobbet i dag.
Andreas H Kör: Golf 2 1.8 -90 Ort: Örebro Medlem: 14 september 2014
På min - 85a tror jag att kamremmen ligger rätt hela tiden för om den kuggar över så börjar det troligen med att den går väldigt dåligt till en sämre funktion eller inte alls. Sannolikheten att remmen kliver in på rätt kuggar och plötsligt går bra igen finns inte i mitt livsöde. Det här är ett återkommande bekymmer, troligen elektrisk. Jag har tidigare lossat förgasare och hittade en elmagnetisk ventil som jag misstänkte hör ihop med choke. Den satt fast. Löste det och kolla bränslepumpen, så gick det bra att köra vidare till senaste blötväder. Samma prosedur som förra gången utan resultat? Värmare för både motor och Kupé fick vara igång hela natten för att ev. torka ur kondens, utan resultat
Tänkte att jag måste hitta de gemensamma punkter som även kan finnas på senare insprutning. Kom fram till att tvångsmata förvärmingen i insugsröret med en kabel från batteriets plus ➕ och körde till jobbet. Tror igen att jag löst problemet. Kallstart hem och även morgon efter startar bra utan att ha insugsrörets värme inkopplad?! Så vem vet? PS. Har aldrig stannat innan jag kommit fram och stänger av egen fri vilja. Man kan säga att det ger oss etc Grått Nytt Hår att reda ut.
Tillbaks på ruta 1. Samma förgasarmotor. Ingen av tidigare lösningar hjälper tjatat slut i batteriet. Har ser att, renoverat och reparerat det som varit nödvändigt på alla mina fordon och flera andra i över 30 år nu är det något litet el-fel som får mig att tröttna ur helt.
Är det någon mer som läser detta eller var är informationsbytena nu?
Andreas H Kör: Golf 2 1.8 -90 Ort: Örebro Medlem: 14 september 2014
Tis 02 jan 2018 16:10
Jag har tyvärr inte så mycket kunskap om förgasare och felsökning av sådana, har du testat att dra en kabel direkt mellan batteriet och tändspolen för att utesluta fel på tändningslåset?
Värmare för både motor och Kupé fick vara igång hela natten för att ev. torka ur kondens, utan resultat