__AleXx_
Moderator Donator 150
 Kör: Golf MK2 / Bora MK4 Ort: Linköping Medlem: 11 november 2006 |
| Mån 06 jul 2015 10:52 |
 |
Då har man gått och köpt sig en Golf Cab, ägaren innan sa att den var lite svårstartad ibland när den var varm.
Men efter dem få dagarna jag ägde den så märkte jag inget, dock sedan en vecka tillbaka har jag servat den med rotor, fördelare, stift. ( självklart testen också men ingen inverkan på detta!)
Två gånger totalt hade det sedan hänt att den startar ett varv sen dör, då får man nöta på starten och hoppar sedan igång. Fenomenet kommer i samband med tvätt..
I lördags hände det hela 4gånger, men då var det så pass varmt så borde trolig fukt ha försvunnit om det nu vore det.
Läst lite om ackumulator bak vid pumpen som ska behålla trycket till soppan? Skulle man gissa på soppa?
Ytterligare ett fenomen är att den kan gå på tre cylindrar vid start, men hoppar igång på fjärde rätt omgående!
|
|
__AleXx_
Moderator Donator 150
Kör: Golf MK2 / Bora MK4 Ort: Linköping Medlem: 11 november 2006 |
| Mån 06 jul 2015 12:29 |
|
| Tändning fanns, verkar vara soppan som strular.. Så sättet nog en slant på ackumulatorn..
|
|
Smurfen
Moderator Donator 50
 Kör: Ingen VW Ort: Nyköping Medlem: 05 april 2006 |
| Mån 06 jul 2015 15:14 |
|
Är det soppan borde du bara kunna dutta på starten en gång så kommer han bygga upp tryck. sedan starta den.
vissa bilar bygger ju upp tryck när man öppnar dörren. andra vid tändningsläget. och om jag inte minns fel så mk1 och 3 måste startläget aktiveras.
|
|
Grandell79
Kör: Golf 4 1.9 TDI Ort: Mjölby Medlem: 12 juli 2012 |
|
__AleXx_
Moderator Donator 150
Kör: Golf MK2 / Bora MK4 Ort: Linköping Medlem: 11 november 2006 |
| Mån 06 jul 2015 21:11 |
|
Tack för tipsen, men ackumulatorn sitter ju efter pumpen. Min är under bilen, sitter ju typ bara på gti..
Den ska ju uppenbarligen se till att trycket behålls men som som sagt, den startar direkt ett varv sedan där, sen får man nöta typ 5-10sek innan den hoppar igång igen.
Inga läckage i systemet.
Kommer läcka fokus på att kolla om det blir en luftficka sen kolla tryck 
|
|
lunna
 Kör: Golf 1 GL 83 Ort: Ystad Medlem: 22 februari 2009 |
| Ons 08 jul 2015 23:09 |
|
| Min mk2 16v gör lika dant. Så måste alltid slå till tändningen en gång först sen slå av och sen går de att starta. Precis som trycket försvinner. Ackumulatortanken tror jag e felet. Men ORKAR inte bry mig då jag ska byta till annat nu
|
|
TheHmm
Kör: Golf 1 1.8 GTi Cab -87 Ort: Gällivare Medlem: 21 april 2011 |
| Tor 09 jul 2015 2:07 |
|
| __AleXx_ skrev: | Då har man gått och köpt sig en Golf Cab, ägaren innan sa att den var lite svårstartad ibland när den var varm.
Men efter dem få dagarna jag ägde den så märkte jag inget, dock sedan en vecka tillbaka har jag servat den med rotor, fördelare, stift. ( självklart testen också men ingen inverkan på detta!)
Två gånger totalt hade det sedan hänt att den startar ett varv sen dör, då får man nöta på starten och hoppar sedan igång. Fenomenet kommer i samband med tvätt..
I lördags hände det hela 4gånger, men då var det så pass varmt så borde trolig fukt ha försvunnit om det nu vore det.
Läst lite om ackumulator bak vid pumpen som ska behålla trycket till soppan? Skulle man gissa på soppa?
Ytterligare ett fenomen är att den kan gå på tre cylindrar vid start, men hoppar igång på fjärde rätt omgående! |
"Ackumulatorn" är bara till för att jämna ut trycket från pumpen så det blir en så jämn ström bränsle som möjligt, inget med tryck i systemet att göra när bilen är av. Däremot så sitter det en liten backventil precis efter pumpen som ska hålla trycket på 2 Bar när du stängt av bilen. De där 2 Baren kan dock läka ut genom en otät kallstartsventil, då blir den sur och svårstartad när bilen är varm.
|
|
__AleXx_
Moderator Donator 150
Kör: Golf MK2 / Bora MK4 Ort: Linköping Medlem: 11 november 2006 |
| Tor 09 jul 2015 16:57 |
|
| TheHmm skrev: | | "Ackumulatorn" är bara till för att jämna ut trycket från pumpen så det blir en så jämn ström bränsle som möjligt, inget med tryck i systemet att göra när bilen är av. Däremot så sitter det en liten backventil precis efter pumpen som ska hålla trycket på 2 Bar när du stängt av bilen. De där 2 Baren kan dock läka ut genom en otät kallstartsventil, då blir den sur och svårstartad när bilen är varm. |
Konstig, för mig är det i denna ordning.
Bensintank - bensinpump - bränsletrycksackumulator - sedan röret till motorn. (Original) enligt ETKA.
Inte märkt något idag heller med bilen, så är verkligen bara när det är varmt ute och motorn är varm.
|
|
Smurfen
Moderator Donator 50
Kör: Ingen VW Ort: Nyköping Medlem: 05 april 2006 |
| Fre 10 jul 2015 17:18 |
|
Sitter väl en enhet där den mekaniska pumpen sitter på förgasarbilarna nere på blocket som brukar kunna strula.
det var väl någon varmkörningsmojäng. minns inte hundra.
|
|
__AleXx_
Moderator Donator 150
Kör: Golf MK2 / Bora MK4 Ort: Linköping Medlem: 11 november 2006 |
| Sön 12 jul 2015 12:43 |
|
Står som "Warm-up valve" på ETKA.
Testade igår att vrida på tändningen och kolla om den bygger upp tryck.
Men bränslepumpen går ju inte igång förens på starten?
Går det koppla den på tändningen istället eller är de dumt?
|
|
Smurfen
Moderator Donator 50
Kör: Ingen VW Ort: Nyköping Medlem: 05 april 2006 |
| Sön 12 jul 2015 21:00 |
|
Det var ju det jag sa.
om du testar att dutta på starten så du låter den bygga tryck innan start och du hittar att felet försvinner kan man ju börja fixa en lösning.
jag åkte med ett vanligt relä till pumpen på min gamla etta men då gick den ju hela tiden. och det ska den ju när man kör så klart det fungerar.
|
|
__AleXx_
Moderator Donator 150
Kör: Golf MK2 / Bora MK4 Ort: Linköping Medlem: 11 november 2006 |
|
