st-i
Kör: Golf 1 GLI 86 Cabriolet Ort: Skövde Medlem: 15 september 2015 |
| Tis 29 sep 2015 16:59 |
 |
Har en golf 1a 86a. Går rent och bra, men har dock hög tomgång.. GTI Motor
1500 varv mer exakt, något jobbigt. Vad jag förstår så är det självjusterande tomgång men kan de finnas några vanligt förekommande sjukdomar tro?
|
|
Robertastrand
Kör: Golf 1 1.8 GTI Cab -86 Ort: Norrköping Medlem: 20 september 2015 |
| Tis 29 sep 2015 21:08 |
|
| Grundvarvtalet på tomgång tex ställer du manuellt. Finns elektronik för att behålla din inställda tomgång enbart. Mot torpedväggen i princip finns justeringen! ☺️
|
|
st-i
Kör: Golf 1 GLI 86 Cabriolet Ort: Skövde Medlem: 15 september 2015 |
| Tis 29 sep 2015 23:47 |
|
| Hur ser justeringen ut? Skruv eller?
|
|
r o l l e
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 21 november 2012 |
| Ons 30 sep 2015 0:13 |
|
| st-i skrev: | Har en golf 1a 86a. Går rent och bra, men har dock hög tomgång.. GTI Motor
1500 varv mer exakt, något jobbigt. Vad jag förstår så är det självjusterande tomgång men kan de finnas några vanligt förekommande sjukdomar tro? |
Börja med att beställa oringen för tomgångskruven (sitter i spjällhuset) och byt den. Är tomgången likadan oavsett kall motor eller varm motor?
Ett vanligt fel är tillsatsluftsliden som ska ge extra luft (och högre tomgång) vid kall motor inte stryper när motorn blir varm och då blir det hög tomgång.
|
|
st-i
Kör: Golf 1 GLI 86 Cabriolet Ort: Skövde Medlem: 15 september 2015 |
| Ons 30 sep 2015 12:26 |
|
| Den har något högre tomgång kall men inte mycket.
|
|
TheHmm
Kör: Golf 1 1.8 GTi Cab -87 Ort: Gällivare Medlem: 21 april 2011 |
| Ons 30 sep 2015 15:18 |
|
| Som rolle sa, byt oringen för tomgångsskruven. see what happens.
|
|
r o l l e
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 21 november 2012 |
| Ons 30 sep 2015 16:57 |
|
| st-i skrev: | | Den har något högre tomgång kall men inte mycket. |
Då är det nog tillsatsluftsliden som inte fungerar.
Börja med att ta bort elanslutningen till tillsatsluftsliden (tsls) och mät så du har +12V och jord på de två stiften när du startar motorn. Har du inte det så är det definitivt fel, du ska ha spänning och jord.
Har du spänning och jord så plocka bort tsls så du kan se genom luftanslutningarna ordentligt. Plugga rören... Koppla in kontakten.
Kolla i vilket läge skivan ligger, starta motorn. Inom fem minuter bör skivan vrida sig så hålet blir märkbart mindre. Om skivan inte vrider sig trasig tsls
|
|
st-i
Kör: Golf 1 GLI 86 Cabriolet Ort: Skövde Medlem: 15 september 2015 |
| Tor 01 okt 2015 17:57 |
|
Var bara o skruva på tomgångsskruven mot torpedväggen så gav den sig efter 
|
|
Robertastrand
Kör: Golf 1 1.8 GTI Cab -86 Ort: Norrköping Medlem: 20 september 2015 |
| Tor 01 okt 2015 18:04 |
|
| st-i skrev: | | Var bara o skruva på tomgångsskruven mot torpedväggen så gav den sig efter |
Va den jag menade ja, missat svaren i inläggen! ☺️
|
|
Robertastrand
Kör: Golf 1 1.8 GTI Cab -86 Ort: Norrköping Medlem: 20 september 2015 |
| Ons 08 jun 2016 22:50 |
|
Sent svar.
Någon som vet vart man får tag i o-ringen? Jag har nu även det bekymret. Får skyhög tomgång när jag varvar ur.
|
|
TheHmm
Kör: Golf 1 1.8 GTi Cab -87 Ort: Gällivare Medlem: 21 april 2011 |
| Ons 08 jun 2016 23:44 |
|
| Robertastrand skrev: | Sent svar.
Någon som vet vart man får tag i o-ringen? Jag har nu även det bekymret. Får skyhög tomgång när jag varvar ur. |
Ebay såklart, annars behöver den inte vara 100% rätt storlek, den håller tätt ändå
|
|