[Beanie]

Har en mk2 -89 (RP) Manhattan och blev väldigt sugen på att gosa till den lite. Tanken är att få upp motorneffekten i alla fall lite över 150hk. Har tidigare inte mekat särskilt mycket men inget borde vara omöjligt... Det här tänkte jag skulle kanske kunna vara lämpligt till en början, sedan får era tips ta vid.

Megasquirt, eller vad det heter. Insprutning med det mesta som behövs. Ca: 2000kr
Vässa kammen. Ca 400?
Lätta svänghjulet, borde man kunna göra själv ganska enkelt eller får man lämna in ?
Byta lagom med packningar imotorn. Ca: 700kr ?
Luftfilter 300-400
2 eller 2,5 tums avgassystem ?

Krängningshämmare fram, kanske från någon större volksvagenmodell. Ca: Vet inte
Sänkningssats, där får ni gärna tipsa om någon provat nåfot som funkar bra, eller om ni vet något som borde vara lämpligt. Ca 800-1500 ?

Bromsar ?

Jag gissar att jag lämnat en del luckor i mitt första trimprojekt så är väldigt tacksam för hjälp att fyla ut dom.
Sedan borde man väl lacka om hela bilen svart och sätta vita tjockekrade "rallyfälgar", senare kan man väl inte sluta utan att byta ut stolar och ratt och slänga ut baksätet med inredning och sedan börja om med motorn helt på nytt

Nåväl, är jag helt ute och cyklar och borde köpa en civic för 15 papp och göra någon enklare -r eller v-tec konvertering istället ? Hehe.

Såhär ser kärleken ut idag (väldigt orginal alltså )bilden är inte den bästa men själv uppskattar jag allt i bildväg här på forumet, stötdämparna är från en -91a.

[Berglund]

Inte för att jag är någon motor expert men jag har lite kolla på endel priser.

Vässa kammen. Ca 400?
Om du ska lämma in din kamaxel till ett företag lär det inte gå på 400 kr MINST 1000 kr

Sänkningssats, där får ni gärna tipsa om någon provat nåfot som funkar bra, eller om ni vet något som borde vara lämpligt. Ca 800-1500 ?
Det blir nog svårt och hitta ett kit som duger till +150hk för dom pengarna. Tips kolla i säljes tråden här på forumet en som heter jocke har en anons om dämpare.


Lätta svänghjulet, borde man kunna göra själv ganska enkelt eller får man lämna in ?
Svänghjulet ska vara blanserat. Rekomenderas nog ej att göra själv. Ska nog svarvas på firma eller borras jag vet inte hur de gör exsakt

[Beanie]

Hmm... spännande

[Samnerud]

En gammal god regel är 1000kr/hk,ivartfall för sugtrimm.Ska du köra med turbo lär du komma billigare undan men inte mkt,hursomhelst så blir det problem med besiktningen.Skulle du orsaka en olycka så är risken mkt stor att du får stå för kalaset själv då försäkringen inte täcker en trimmad bil,kan mkt väl bli ett livslångt ekonomiskt lidande. För en bil med 150 hk så behöver du minst g60 frambromsar samt bakbromsar från gti16v eller g60,ett bra stötdämparkit går nog loss på en 6-7 tusen(dämpare,fjädrar,dammskydd,fjäderbenslagringar m.m)Trimmkammar ligger väl runt 2000 kr och uppåt,lär också behöva starkare vevstakar samt kolvar kanske även andra modifikationer i bottendel och topp. Lättat svänghjul e billigare att köpa än hålla på och trixa själv,finns bra beggade på bla DLI teknik.se samt så kan ett ställbart kamdrev vara bra vid trimmning och inställning av tändning.

Som du börjar förstå så hamnar vi nånstans runt 100000 kr för en bil med de specifikationer du tänkt dig om det skall vara någorlunda seriöst. Lägg därtill lack och styling av olika slag som du garanterat kommer vilja ha om du genomför trimmningen/tuningen. Vill inte vara negativ,tycker det är grymt med folk som har mål/visioner men ditt utgångsobjekt är helt enkelt för dåligt och inte ekonomiskt vettigt heller.

Satsa hellre på en golf gti g60 med kompressor,där kan du byta ut kompressorn till en bättre samt dreva denna med mindre remhjul och därmed högre varv/ökad effekt genom att kompressorn laddar mer. Om du sen köper större spridare samt chip och seriös mappning/inställning så börjar du få en bra start. Skulle inte tro att det kostar mkt mer än 20-30000 för att skrämma upp g60 i 185-190hk,dli teknik tex har allt du behöver + kunskap/verkstad. En fin golf g60 kan du få för 30-40000,en i bruksskick för knappt hälften. Det är naturligtvis inte lagligt med trimm av g60 heller men betydligt svårare att upptäcka för de som inte skall veta om trimningen(polis,besiktning,försäkringsbolag) Eller så köper du dig en golf vr6 av nyare årsmodell med 190 hk original samt härligt vrid för ca 50000,bästa ekonomiska dealen som jag ser det om du vill åka någorlunda fort ibland.

Hursomhelst,lycka till!

[Coaster]

150hk sugmotor med megaskvätt, då hoppas jag att du är förmögen att tänka om Kompsänk maskin och bygg ett riktigt plenum med infällda trattar och häng dit spridare,byt soppapump, btr och turbokonvertera.. Mycket pengar på en gammal golf, upp till dig om det är värt det. Och besiktningen lär inte alls gilla dina modefikationer Mvh

[Cretzky]

Lånar tråden lite,
Vad blir skillnaden om man lättar svänghjulet? Om det blir bättre axx kan man då enbart göra det?

[mellowd]

Bättre gasrespons.

[Coaster]

Och sämre bottenvrid.

[Beanie]

Hehe det är ju skoj det här! Det vettigaste just här efter samneruds skola är kanske att omformulera frågan. Om vi ser lite mellan fingrarna på besiktningsdelen och om undrar helt enkelt vad jag ska ta mig till med golfen i och med att jag vill skruva till den till i vilket fall märkbar effekt samt, eller (förlåt mig för uttrycket) volvotrimma gamla bettan för uppåt 10-12 tusen, kanske...
Att köpa en nyare dyrare tex vr6a är ju helt klart ekonomiskt (utan grabbiga ingrepp inga större värdeminskningar n vanligt) men då få jag ju inte skruva

[Coaster]

Köp extramotor, vässa efter eget tycke och plånbok. Prova egna lösningar, häng i bilen och kör? Byt motor inför bes, och tänk dig för i trafiken. Jävligt dumt att göra så, att köra trimmat utan att regga om den med andra bromsar osv. Men det är ju en annan sak, av dina inlägg har jag förstått att du vill skruva och lära dig? Mvh

[Beanie]

Tackar. Skulle nog inte alls vara en dum ide, det bästa kanske skulle vara att göra ett kap och lyckas få tag i en hyffsat billig gti motor som grund med gti bromsar, eller bromsar från en större vw modell som passar någorlunda. Hela historien började väl egentligen med att jag jobbade ihop pengar i Norge för en utlandssemester och börjar bli lite rädd att det blir en del pengar över att lägga på bilen, sen hade hade jag ju golfen med mi som jag blev mer eller mindre tvungen att pilla lite på och då kan ni lita att intresset tände till Tack för tipset.

vad skulle vara lämpligast att använda dom första... säg fem tusen till om vi skulle säga att jag hade gti motorn i garaget ?

[tobbe80]

Ligger en golf 3 vr6 -93 på blocket just nu för 8500:- köp den å fixa till, blir billigare än trimma en RP motor. du kan även köpa mina vr6 bromsar å montera fram å bak, ser de nice ut sen montera en gti 8 v spis vilken bör gå igenom bes utan dom märker för mycket.

[Coaster]

En Gti 8v spis är väl lite skillnad imot Rp? Gx motorn liknar 8v gti'n väldigt mycke.. Men Rp har ju centralinsprut.. Mvh