[rogart]

Min belysning till intrumenten la helt plötsligt av. Har lyckats konstarera att det bör komma från strömställaren till parkeringsljus och halvljus När man slår på halvljuset flippar intrumentbelysningen till.
Troliga är att det är nån glappkontakt därinne? Frågan är nu går det att fixa denna kontakt på nåt sätt? Verkar vara rätt lätt att ta bort denna från instrumentbrädan. Bilen är en Polo av 2000 modell. Tänkte om det är massa oxid eller nåt?
Eller åker man på att byta hela skiten? Kostar flis även på skroten? Bild på delen fast jag låna en bild från Ebay.

[etanol]

Troligen är det byte av hela enheten som brukar gälla, då den troligen är så pass sliten invändigt.
Men visst på vinst och förlust är det bara att demontera den och se om det kanske bara är oxid problem.

Finns lämpligen annars hos skroten bättre begagnad sådan för runt 200 riksdaler plus lite frakt. http://www.laga.se/visa-produkter?PartCode=7446&Category=stromstallare -rattreglage&SbrCarCode=4932&vehicle=0&Tab=2

[rogart]

[etanol]

Jo justering av instrumentbelysningen finns på samtliga och det som kan tillkomma är just hördregleringen.
Så där bör du se till att få varianten med höjdjusteringen för strålkasarna med, som det med verkar finnas en del av.

Fast för ovanlighetens skull finns denna inte på ebay, men väl den runda varianten nya för runt 250:-, så det som gäller är tex denna begagnade för 200: http://www.laga.se/visa-produkt?Part=BO-34177572

[rogart]

Nepp det var inget fel vad jag kunde se? Tror det sitter nån annanstans? När man startar bilen blinkar instumentbelysningen till ? Om man har strömställaren i rätt läge? Kan det vara Ljusrelä, Tändningslås? Vad ska jag mer kolla? Haft problem med sladdar vid batteriet som lossnat? Ska kolla där imorgon.
Vad är det för grej som sitter vid batteripluspolen?

[etanol]

Är det bara instrumentbelysningen som strular? Brukar det vara vanligt att dess reostat skruv som börjar ge upp.
Funkar så andra som kontrollampor, innerbelysning som vanligt ligger felet rätt troligt inte vid batteri, tändlås osv.

Jag skulle nog med en voltmätare kontrollera att det finns 12 Volt till reostaten och sedan jämn spänning från 0 till 12 Volt vart efter man drar på reostatrullen.
Men visst kontrollera med dessa kablar som inte heller är bra är lösa där vid batteriet, är inte med på vad det kan vara vid pluspolen.

[rogart]

Inget löst vid batteriet. Sitter ett ej originalbatteri på bilen . Då har man flyttat över hela skiten från original batteriet till det som sitter i nu. Ligger liksom lös ovanpå bara . Går massa kablar in och sitter en styv sladd på undersidan som är kopplad till pluspolens batteriklämma . Ska testa om jag kan bygla reostaten eller poteniometern. Vet vilken du menar iallafall Konstiga är att lyset i strömställaren funkar men inget efter den? Om man vill komma åt bakom hastighetsmätaren . Hur bär man sig åt då?

[etanol]

Okey känns som lite av en onödig historia detta, vad det nu verkar vara för arrangemang där ovanför batteriet. Jo testa detta med reostaten och gå sedan vidare med mätarhuset.

För att demontera hastighetsmätar huset lossar man dom två skruvarnas i sargens ovankant och sedan har jag för mig man trycker sargen uppåt och utåt, där efter sitter mätarhuset med två skruvar upp till på vardera sida och så får man ut det en bit så man kan kommer åt att koppla ur dom båda kontaktstyckena.

[rogart]

Nu har jag äntligen lyckas lokalisera felet. Det är/var antenn till stereon!!! . Fasen vet var den har för konstig koppling? Om jag tar ur antennsladden tänds intrumentbelysingen. För några veckor sen så funka inte radion. Dålig mottagning. Jag leta i instrumentpanelen efter ett fel? Hitta en lite dosa som var kopplad på antennsladen? Mellan antenn och radion. Tog helt sonika bort den och då blev oxå mottagnigen bättre. Men vad har den för funktion? Tolka det som en antennförstärkare? . Den var oxå kopplad till elsystemet. Med en sladd . Haft problem med att batteriet dragit ur innan. Så nåt knas är det?

[etanol]

Stämmer VW hade då flitigt använts sig av en antenn förstärkare, tror till och med Biltema sålde en liknande variant ett tag.
Den använda så även 12 Volt som jag nu minns kunde ge vissa biverkningar, som i fallet,,,

[bearz]

Orginalradio matar antennförstärkaren med ström.
Monterar man en tillbehörsradio så behöver man extern matning.
Sök på Phantomspeisung

Kabel för belysning finns till radion också och gissar på en grå/blå kabel.

[rogart]

[rogart]

Menar du att man skulle sätta dit nåt sånt här? http://www.amazon.de/Antennenadapter-ISO-Phantomspeisung-AUDI-SEAT/dp/ B000M6ZIWW

[etanol]

Jo du,, många olika bilar har med passerat en annan, där det sett värre ut i den andra med kopplingar utan dess lika just kring stereon, där man många gånger varit mycket förvånande att det över huvudtaget fungerat.

Men mätt upp samtliga kablar och som sagt montera åter igen ISO kopplingar och är det helt oordning på högtalarkablaget, brukar jag mäta upp en och en med en ohm mätare och en skarvkabel.

Denna elektriska antenn förstärkare kan du använda, även om egna en rad testade sådana varianter inte gett vidare mer mottagning,, bor dock i ödemarker gällande vanligare kanalerna.