loadmaster Kör: Golf 1 GTI -83 Ort: Stockholm Medlem: 20 augusti 2015
Ons 23 mar 2016 22:25
Blev det en väsentlig skillnad på effekten, och i så fall hur märks den?
Jag funderar på att konvertera med undrar om det är värt böket med grenröret eftersom blocket är högre.
Golf GTI Mk1 -1983
r o l l e Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 21 november 2012
Tor 24 mar 2016 0:03
loadmaster skrev:
Blev det en väsentlig skillnad på effekten, och i så fall hur märks den?
Jag funderar på att konvertera med undrar om det är värt böket med grenröret eftersom blocket är högre.
Nej, det blir ingen väsentlig skillnad på effekten. Då får du trimma rejält eller överladda.
Men du får kanske 120 eller upp mot 125 hästar istället för 112 och det ger en del. Men den stora skillnaden är att du får en bil med mycket mer effekt på lägre varvtal som accar snabbare.
Vill man kan man ju hänga dit en lite tuffare kamaxel (där du många gånger tappar lite bottendrag) och ändå få mer effekt på varje varvtal och på högre varvtal kanske 130-135 hästar
Det är inget bök att göra bytet, i de flesta fall finns det tillräckligt med plats mellan avgasrör och golvet så du bara skruvar ihop delarna.
I värsta fall får du tillverka en spacer på 10-15mm och lägga mellan grenrör och främre rör.
loadmaster Kör: Golf 1 GTI -83 Ort: Stockholm Medlem: 20 augusti 2015
Tor 09 jun 2016 18:56
Detta blir vinterns projekt. Eftersom jag har portad topp och 280 graders Nille kam så hoppas jag att en 2 liters botten ger lite mer.
